一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫以及下模板，固定底座上侧设置有固定支架，固定支架下端面与固定底座连接处安装有固定板，固定底座下端面安装有支撑垫，固定支架前端面右侧设置有控制面板，固定支架内侧上部设置有横梁板，固定底座上端面中间位置设置有下模板，下模板上侧安装有上模板，横梁板上端面设置有液压泵，液压泵左侧设置有液压伸缩杆，液压泵与液压伸缩杆连接处安装有液压管，该设计能够通过电磁块对上模板上端面的铁板进行连接吸附，在通过液压伸缩杆对上模板进行提升，能够将上模板与下模板快速分离，开模效果好，开模效率高。开模效率高。开模效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具


[0001]本技术是一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，属于注塑成型模具


技术介绍

[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。汽车发动机缸盖螺栓是缸盖的重要组成部分。
[0003]现有技术中，现有的注塑成型模具在对汽车发动机缸盖螺栓进行加工的过程中，开模过程通常由工人采用工具手动完成，不仅费时费力，且在开模过程中会对螺栓造成一定的损坏，影响成品质量，开模效果不够好，现在急需一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，开模便捷，使用效果好。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫以及下模板，所述固定底座上侧设置有固定支架，所述固定支架下端面与固定底座连接处安装有固定板，所述固定底座下端面安装有支撑垫，所述固定支架前端面右侧设置有控制面板，所述固定支架内侧上部设置有横梁板，所述固定底座上端面中间位置设置有下模板，所述下模板上侧安装有上模板，所述横梁板上端面设置有液压泵，所述液压泵左侧设置有液压伸缩杆，所述液压泵与液压伸缩杆连接处安装有液压管，所述液压伸缩杆与横梁板连接处设置有安装板，所述液压伸缩杆下侧设置有支承板，所述支承板上端面与液压伸缩杆连接处安装有连接卡套，所述支承板下端面安装有电磁块，所述上模板上端面设置有铁板。
[0006]进一步地，所述液压泵以及电磁块通过导线与控制面板电性连接，所述控制面板通过导线与外界电源电性连接，所述液压泵通过导管与外界液压油相连接。
[0007]进一步地，所述固定板内部设置有螺栓，所述螺栓贯穿固定板与固定底座通过螺纹固定连接，所述安装板内部设置有螺栓，所述螺栓贯穿安装板与横梁板通过螺纹固定连接。
[0008]进一步地，所述电磁块设置有四组，且四组所述电磁块规格相同，四组所述电磁块分别安装于支承板下下端面四个拐角位置，所述铁板设置有四组，且四组所述铁板规格相
同，四组所述铁板对称安装于上模板上端面，四组所述铁板安装位置与四组所述电磁块位置相对应。
[0009]进一步地，所述连接卡套规格与液压伸缩杆规格相匹配，所述连接卡套与支承板连接处设置有肋板，所述肋板设置有四组，四组所述肋板对称设置于连接卡套环形侧面，所述肋板通过焊接方式与连接卡套以及支承板固定连接。
[0010]进一步地，所述固定底座上端面内部开设有定位凹槽，所述定位凹槽规格与下模座规格相匹配。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，因本技术添加了横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫、控制面板、液压伸缩杆、液压管、液压泵、安装板、连接卡套、支承板、电磁块以及铁板，该设计能够通过电磁块对上模板上端面的铁板进行连接吸附，在通过液压伸缩杆对上模板进行提升，能够将上模板与下模板快速分离，开模效果好，开模效率高。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的正视剖视图；
[0015]图3为本技术一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的左视剖视图；
[0016]图4为本技术一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具中支承板的结构示意图；
[0017]图5为图3中A的结构放大示意图；
[0018]图中：1
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横梁板、2
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固定支架、3
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固定板、4
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固定底座、5
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支撑垫、6
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下模板、7
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上模板、8
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控制面板、9
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液压伸缩杆、10
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液压管、11
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液压泵、12
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安装板、13
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连接卡套、14
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支承板、15
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电磁块、16
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铁板、61
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定位凹槽、121
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螺栓、131
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肋板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板1、固定支架2、固定板3、固定底座4、支撑垫5以及下模板6，固定底座4上侧设置有固定支架2，固定支架2下端面与固定底座4连接处安装有固定板3，固定底座4下端面安装有支撑垫5，固定支架2前端面右侧设置有控制面板8，固定支架2内侧上部设置有横梁板1，固定底座4上端面中间位置设置有下模板6，下模板6上侧安装有上模板7，横梁板1上端面设置有液压泵11，液压泵11左侧设置有液压伸缩杆9，液压泵11与液压伸缩杆9连接处安装有液压管10，液压伸缩杆9与横梁板1连接处设置有安装板12，液压伸缩杆9下侧设置有支承板14，支承板14上端面与液压伸缩杆9连接处安装有连接卡套13，支承板14下端面安装有电磁块15，上模板7上端面设置有铁板16，该设计能够通过电磁块15对上模板7上端面的铁板16进行连接吸附，在通过液压伸缩杆9对上模板7进行提升，能够将上模板7与下模板6
快速分离，开模效果好，开模效率高。
[0021]液压泵11通过导管与外界液压油相连接，液压泵11通过导线与控制面板8电性连接，电磁铁通过导线与控制面板8电性连接，控制面板8通过导线与外界电源电性连接。
[0022]固定板3与安装板12内部均设置有螺栓121，且螺栓121贯穿固定板3以及安装板12通过螺纹与固定底座4以及横梁板1固定连接。
[0023]铁板16设置有四组，且四组铁板16规格相同，四组铁板16对称安装于上模板7上端面，电磁块15设置有四组，且四组电磁块15规格相同，四组电磁块15分别安装于支承板14下下端面四个拐角位置，四组铁板16安装位置与四组电磁块15位置相对应。
[0024]连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板(1)、固定支架(2)、固定板(3)、固定底座(4)、支撑垫(5)以及下模板(6)，其特征在于：所述固定底座(4)上侧设置有固定支架(2)，所述固定支架(2)下端面与固定底座(4)连接处安装有固定板(3)，所述固定底座(4)下端面安装有支撑垫(5)，所述固定支架(2)前端面右侧设置有控制面板(8)，所述固定支架(2)内侧上部设置有横梁板(1)，所述固定底座(4)上端面中间位置设置有下模板(6)，所述下模板(6)上侧安装有上模板(7)，所述横梁板(1)上端面设置有液压泵(11)，所述液压泵(11)左侧设置有液压伸缩杆(9)，所述液压泵(11)与液压伸缩杆(9)连接处安装有液压管(10)，所述液压伸缩杆(9)与横梁板(1)连接处设置有安装板(12)，所述液压伸缩杆(9)下侧设置有支承板(14)，所述支承板(14)上端面与液压伸缩杆(9)连接处安装有连接卡套(13)，所述支承板(14)下端面安装有电磁块(15)，所述上模板(7)上端面设置有铁板(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述液压泵(11)以及电磁块(15)通过导线与控制面板(8)电性连接，所述控制面板(8)通过导线与外界电源电性连接，所述液压泵(11)通过导管与外界液压油相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯映平，
申请(专利权)人：侯映平，
类型：新型
国别省市：