一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵制造技术

一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵，由柱塞套偶件11代替泵体，进油管2和放气螺丝10径向设置在柱塞套偶件11中间两侧，等压出油阀1安装在柱塞套偶件11顶部的等压出油阀1上，开口套4装设在柱塞套偶件11下部的外边，油量套筒5为在柱塞套偶件11下部的带孔圆筒体，圆筒体外部套装着柱塞弹簧8，内部圆孔用于通过柱塞9，柱塞弹簧8和柱塞9的端部顶在弹簧下座6上边。柱塞9的空刀槽K径向开设在上方的三分之一处，螺旋槽X自空刀槽K开始，延伸到柱塞9上缘的下边。柱塞套偶件11的下部为上平下凸的法兰盘S，法兰盘S前边和后边为对称的三角凸型，顶端带有安装孔R与柴油机连接固定。有安装孔R与柴油机连接固定。有安装孔R与柴油机连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵


[0001]本技术涉及喷油泵，尤其涉及单缸柴油机用风冷式喷油泵。

技术介绍

[0002]自从柴油机作为推广应用的动力机械以来，单缸柴油机的发展趋势可用高转速、轻质量、直喷化、低污染、高可靠性来概括。目前国内大功率单缸柴油机以水冷为主，10
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15kw单缸柴油机的缸径在95
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115mm范围内，主要为拖拉机、水泵机组等配套，它的缺点是重量大，水资源能耗高，特别是对于配套要求轻量化、移动方便等方面，在8
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15kw轻型发电机组配套领域，目前为止水冷柴油机是无法实现的。据市场调查，我国对于 8
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15mm的终端机械，年需求量约有10万台，配套动力机械缸径在115mm、功率在13kw的高速风冷式柴油机最为合适。根据理论值测算，风冷式柴油机的重量控制在80kg左右，比水冷式柴油机轻48％，燃油方式为直接喷射。由于风冷式柴油机项目的改造较大，需要简化的相关零件较多，目前生产厂家还没有正式开始改造喷油泵，因此，提供风冷式喷油泵应用于 115mm及以上的柴油机，就成为喷油泵生产厂家面临的首要任务。

技术实现思路

[0003]本技术的目的，就是提供一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵，结构新颖，性能好，提高质量，满足装配要求，降低劳动强度，节约成本，提高利用价值和经济社会效益。
[0004]本技术的任务是这样完成的：设计一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵，由柱塞套偶件代替风冷式喷油泵的泵体，包括等压出油阀、进油管、开口套、油量套筒，设置在柱塞套偶件上，等压出油阀和柱塞安装在柱塞套偶件顶面的等压出油阀孔和柱塞孔内，进油管和放气螺丝径向设置偶件的中间两侧，柱塞套偶件的底部紧密安装油量套筒,油量套筒的侧上面用径向的弹性圆柱销装设开口套，开口套为带沉孔的圆筒套，油量套筒为带有中间圆孔的圆筒体，圆筒体外边装着柱塞弹簧，柱塞弹簧的上端顶在开口套的沉孔内，油量套筒的中间圆孔用于通过柱塞，柱塞弹簧和柱塞的下端与弹簧下座连接，顶在挺柱体滚轮上边。柱塞设有空刀槽和螺旋槽，空刀槽在柱塞上方三分之一处，环绕着柱塞开设，螺旋槽自空刀槽开始环绕向上，延伸到柱塞上边缘的下边位置。柱塞套偶件的上部为圆柱体，圆柱体的中间向下开有等压出油阀孔贯通柱塞孔，圆柱体的两侧开有径向的放气螺丝孔和进油管孔，与中间的等压出油阀孔贯通；柱塞套偶件的下部为上平下凸的法兰盘，法兰盘的前边和后边为对称的三角凸型，顶端开有对称的安装孔，与柴油机连接固定。本技术比原来的水冷式喷油泵减少了零部件，减轻了重量，降低了成本，有利于大范围推广应用；采用等压出油阀结构，优化了喷油规律；采用柱塞防泄漏措施，减少了内漏情况；设计了柱塞套回油结构，可利用多余的柴油循环冷却，并采用柴油做润滑剂，不但防止了柴油向柴油机的机油箱内渗漏，而且提高了柴油机的可靠性。
[0005]按照上述方案进行实施，证明本技术结构合理，使用方便安全，提高了质量，降低了劳动强度，节约了生产成本，有利于风冷式喷油泵为机组配套，较好地达到了预期目
的。
附图说明
[0006]图1是本技术的整体剖视图；
[0007]图2是图1的柱塞套偶件11的剖视图；
[0008]图3是图2的A向视图；
[0009]图4是柱塞9的正视图。
[0010]图中，1—等压出油阀，2—进油管，3—弹性圆柱销，4—开口套，5 —油量套筒，6—弹簧下座，7—挺柱体滚轮，8—柱塞弹簧，9—柱塞，10 —放气螺丝，11—柱塞套偶件；A—视向符号，D—等压出油阀孔，F—方形浅槽，G—柱塞孔，J—进油管孔，K—空刀槽，L—放气螺丝孔，R—安装孔，S—法兰盘，X—螺旋槽，Y—弹性销孔。
具体实施方式
[0011]下面结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步说明。
[0012]参阅图1，本技术的整体图，等压出油阀1装在柱塞套偶件11顶端的等压出油阀孔D内，向下安装柱塞9，两侧是径向的放气螺丝10和进油管2，再向下是一侧径向的弹性圆柱销3，开口套4装设在柱塞套偶件11的小口外圆上，油量套筒5是紧贴着柱塞套偶件11底部安装的圆筒体，圆筒体外边装着柱塞弹簧8，内部的柱塞孔G用于通过柱塞9，柱塞弹簧8和柱塞9的端部安在弹簧下座6上，顶在挺柱体滚轮7上。
[0013]参阅图2，是柱塞套偶件11的正视剖视图，泵体由柱塞套偶件11代替，柱塞套偶件11上部为圆柱体，圆柱体中间向下开有等压出油阀孔D 贯通柱塞孔G，放气螺丝孔L和进油管孔J径向开设在圆柱体两侧，与中间的等压出油阀孔D连接，柱塞套偶件11下部一侧开有径向的弹性销孔 Y，用于安装弹性圆柱销3。
[0014]参阅图3，是图2的A向视图，即柱塞套偶件11的俯视图。柱塞套偶件11上部的圆柱体设在法兰盘S中间位置，法兰盘S左右两侧各自留有方形浅槽F，法兰盘S的前面和后面是对称的三角凸型，顶端开有安装孔R，与柴油机连接。
[0015]参阅图4，是柱塞9的正视图，在柱塞9上边的三分之一处，开有径向的空刀槽K，空刀槽K开始环绕向上。开有螺旋槽X，螺旋槽X下起空刀槽K，上到柱塞9的上边缘的下边截止。
[0016]本技术的基本原理是：一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵，其特征在于由柱塞套偶件11代替风冷式喷油泵的泵体，包括等压出油阀1、进油管2、开口套4、油量套筒5，设置在柱塞套偶件11上，等压出油阀 1和柱塞9安装在柱塞套偶件11的等压出油阀孔D和柱塞孔G内，进油管2和放气螺丝10径向设置在柱塞套偶件11的中间两侧，柱塞套偶件 11的底部紧密安装油量套筒5,油量套筒5的侧上面用径向的弹性圆柱销 3装设开口套4，开口套4为带沉孔的圆筒套，油量套筒5为带有中间圆孔的圆筒体，圆筒体外边装着柱塞弹簧8，柱塞弹簧8的上端顶在开口套 4的沉孔内，油量套筒5的中间圆孔用于通过柱塞9，柱塞弹簧8和柱塞 9的下端与弹簧下座6连接，顶在挺柱体滚轮上边。柱塞9设有空刀槽K 和螺旋槽X，空刀槽K在柱塞9上方三分之一处，环绕着柱塞9开设，螺旋槽X自空刀槽K开始环绕向上，延伸到柱塞9上边缘的下边为止。柱塞套偶件11的上部为圆柱体，圆柱体的中间垂直向下开有等压出油阀孔D 贯通柱塞孔G，圆柱体的两侧开有径向的放气螺丝孔L和进油管孔J，与中间的等
压出油阀孔D贯通；柱塞套偶件11的下部为上平下凸的法兰盘 S，法兰盘S的前边和后边为对称的三角凸型，法兰盘S带有安装孔R，顶端对称的安装孔R与柴油机连接固定。本技术比原来的水冷式喷油泵减少了零部件，减轻了重量，降低了成本,提高了柴油机的可靠性。
[0017]本技术的结构简单合理，使用安全方便，有效的改善了操作工况，提高了质量，是大缸径柴油机成功的风冷式喷油泵，比原来的水冷式喷油泵大幅降低了重量，具有较好的实用价值和经济效益。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大缸径柴油机用风冷式喷油泵，其特征在于由柱塞套偶件(11)代替风冷式喷油泵的泵体，包括等压出油阀(1)、进油管(2)、开口套(4)、油量套筒(5)，设置在柱塞套偶件(11)上，等压出油阀(1)和柱塞(9)安装在柱塞套偶件(11)顶面的等压出油阀孔(D)和柱塞孔(G)内，进油管(2)和放气螺丝(10)径向设置在柱塞套偶件(11)的中间两侧，柱塞套偶件(11)的底部紧密安装油量套筒(5)，油量套筒(5)的侧上面用径向的弹性圆柱销(3)装设开口套(4)，开口套(4)为带沉孔的圆筒套，油量套筒(5)为带有中间圆孔的圆筒体，圆筒体外边装着柱塞弹簧(8)，柱塞弹簧(8)的上端顶在开口套(4)的沉孔内，油量套筒(5)的中间圆孔用于通过柱塞(9)，柱塞弹簧(8)和柱塞(9)的下端与弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：于胜江，李秀芹，蒿英荣，郭莉，蔡存汉，程海芳，
申请(专利权)人：山东鑫亚工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：