一种回转气动马达制造技术

本实用新型专利技术属于气压传动技术领域，具体涉及一种气动马达。一种回转气动马达，包括回转马达及套设在回转马达上的气源座，回转马达包括马达端盖及固设在马达端盖上的接头安装座，气源座上开设有用于进气或出气的第一通气口和第二通气口，所述接头安装座内分别成型有与第一通气口和第二通气口相连通的第一气道和第二气道，所述马达端盖内设有分别与第一气道和第二气道相连通的腔体，腔体内设有穿过马达端盖的气动转子。通过将气源座套设在回转马达上配合使用，使得高压力的压缩空气可以在回转马达的气道内循环进出气，利用气体驱动叶片转子转动进而带动回转马达整体旋转，从而解决了因气动马达壳体无法旋转导致其利用率十分低下的问题。下的问题。下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种回转气动马达


[0001]本技术属于气压传动
，具体涉及一种气动马达。

技术介绍

[0002]气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置，一般作为机器或更复杂装置的旋转动力源。现有常规的气动马达按结构可分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。因叶片式气动马达的转速、扭矩和功率范围更广，故市面上也用的比较多，叶片式气动马达通常都是从马达端盖侧边进气直接吹动叶片进行转动，市面上大部分叶片气动马达正是限制于自身的结构，因马达壳体自身无法旋转，导致其无法与回转体配合使用，致使其利用率十分低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种回转气动马达，通过将气源座套设在回转马达上配合使用，使得高压力的压缩空气可以在回转马达的气道内循环进出气，利用气体驱动叶片转子转动进而带动回转马达整体旋转，从而解决了因气动马达壳体无法旋转导致其利用率十分低下的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种回转气动马达，包括回转马达及套设在回转马达上的气源座，回转马达包括马达端盖及固设在马达端盖上的接头安装座，气源座上开设有用于进气或出气的第一通气口和第二通气口，所述接头安装座内分别成型有与第一通气口和第二通气口相连通的第一气道和第二气道，所述马达端盖内设有分别与第一气道和第二气道相连通的腔体，腔体内设有穿过马达端盖的气动转子。
[0005]优选地，所述腔体上开设有分别与第一气道或第二气道相连通的通气槽。
[0006]优选地，所述第一气道或第二气道呈纵向段及自该纵向段延伸至横向段。
[0007]优选地，所述气动转子包括旋转体及设置在旋转体周侧的若干个叶片，旋转体上设有穿过马达端盖的旋转轴，旋转体开设有若干个叶片槽，叶片安设在叶片槽内。
[0008]优选地，所述接头安装座上成型有芯杆，芯杆穿设在气源座内气源座和芯杆之间分别设置有第一密封腔和第二密封腔。
[0009]优选地，所述芯杆上分别开设有与第一通气口和第二通气口相连通的第三通气口和第四通气口。
[0010]优选地，所述腔体上开设有弧形槽。
[0011]优选地，所述第一通气口和第二通气口上分别安设有管道接头。
[0012]优选地，所述气源座和接头安装座之间设置有至少一个轴承。
[0013]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过在回转马达上套设有气源座，气体通过压缩空气管与管道接头相连输送至气源座，通过将当高压力的压缩空气通过气源座进入回转马达的气道内，高压力的压缩空气在第一气道或第二气道内流动再传递至腔体内，利用气体对叶片产生压力驱动叶片转子转动进而带动回转马达整体旋转；
[0014]通过将气源座套设在回转马达上配合使用，使得气体从回转马达的上端部进气和出气，因此第一通气口和第二通气口就变为整个回转气动马达的进出气端口，改变了传统气动马达从马达端盖侧边进气直接吹动叶片转动的进气方式，使得传统的叶片气动马达不再限制于自身的结构，从而合理利用传统气动马达的气体驱动叶片转子转动的势能，进而带动回转马达整体旋转，使得车床上的转动马达可以通过气源驱动旋转加工，与和它起同样作用的电机驱动相比，工作安全，具有防爆性能，同时不受高温及振动的影响，可长期满载工作，而温升较小，大大提高了气动马达的利用率。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例中的结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例中的剖视图。
[0017]图3是本技术实施例中爆炸图之一。
[0018]图4是本技术实施例中爆炸图之二。
[0019]图5是本技术实施例中马达端盖的结构示意图。
[0020]图6是本技术实施例中马达端盖的平面示意图。
[0021]图7是本技术实施例中显示第一密封腔的剖视图。
[0022]图8是本技术实施例中显示第一密封腔的截面示意图。
[0023]图9是本技术实施例中显示第二密封腔的剖视图。
[0024]附图标记：1
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马达端盖；2
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接头安装座；3
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气源座；4
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第一气道；5
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第二气道；6
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腔体；7
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气动转子；8
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叶片；9
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旋转体；10
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通气槽；11
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弧形槽；12
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叶片槽；13
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芯杆；14
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第一密封腔；15
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第二密封腔；20
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管道接头；41
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第一通气口；51
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第二通气口；61
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第三通气口；71
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第四通气口。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0026]如图1
‑
9所示，第一通气口41和第二通气口51均采用大孔径进气，大幅度增大进气量从而提升输出功率，并且两者可以相互转换，既可以当做进气口又可以作为出气口，操作更加简便，通用性强。
[0027]一种回转气动马达，包括回转马达及套设在回转马达上的气源座3，回转马达包括马达端盖1及固设在马达端盖1上的接头安装座2，当安装到车床上使用时气源座3固定不动，回转马达转动，所述气源座3上开设有用于进气或出气的第一通气口41和第二通气口51，所述接头安装座2内分别成型有与第一通气口41相连通的第一气道4；及与第二通气口51相连通的第二气道5，第一气道4和第二气道5相对设置；气道呈纵向段及自该纵向段弯曲延伸至横向段，所述马达端盖1内设有分别与第一气道4和第二气道5相连通的腔体6，腔体6内设有穿过马达端盖1的气动转子7。
[0028]所述气源座3和接头安装座2之间设置有多个定位轴承，使得回转马达转动，通过卡簧将轴承固定住，防止回转马达转动时脱落。卡簧为常规固定件，故附图中省略。
[0029]所述第一通气口41和第二通气口51上分别安设有管道接头20，压缩空气管分别插接在管道接头20内，腔体6上开设有分别与第一气道4和第二气道5相连通的通气槽10，气源
从第一通气口41输入至第一气道4内，气体在第一气道4内从纵向转变为横向；通过通气槽10传递至腔体6内吹动叶片7，在腔体6内回转的气体从另一个通气槽10流入至第二气道5内，气体在第二气道5内从横向转变为纵向直至从第二通气口51排出，以此循环，气体对叶片7产生压力,通过克服一定的摩擦力随之带动气动转子7转动，从而实现回转马达旋转。
[0030]通过将气源座3套设在回转马达上配合使用，改变了传统气动马达从马达端盖侧边进气直接吹动叶片进行转动的方式，使得气体从回转马达的上端部进气和出气；也就是芯杆13端部，只需将气体通过气源座3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回转气动马达，其特征在于：包括回转马达及套设在回转马达上的气源座(3)，回转马达包括马达端盖(1)及固设在马达端盖(1)上的接头安装座(2)，气源座(3)上开设有用于进气或出气的第一通气口(41)和第二通气口(51)，所述接头安装座(2)内分别成型有与第一通气口(41)和第二通气口(51)相连通的第一气道(4)和第二气道(5)，所述马达端盖(1)内设有分别与第一气道(4)和第二气道(5)相连通的腔体(6)，腔体(6)内设有穿过马达端盖(1)的气动转子(7)。2.根据权利要求1所述的一种回转气动马达，其特征在于：所述接头安装座(2)上成型有穿设在气源座(3)内的芯杆(13)，气源座(3)和芯杆(13)之间分别设置有第一密封腔(14)和第二密封腔(15)。3.根据权利要求2所述的一种回转气动马达，其特征在于：所述芯杆(13)上分别开设有与第一通气口(41)和第二通气口(51)相连通的第三通气口(61)和第四通气口(71)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文正，
申请(专利权)人：胡文正，
类型：新型
国别省市：