一种回转缓冲阀及回转控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种回转缓冲阀及回转控制系统，属于工程机械技术领域。在第一工作油路和第二工作油路之间设有第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一防反转阀、第二防反转阀。第一防反转阀、第二防反转阀可连通、闭合第一工作油路和第二工作油路，在回转机构突然停止转动时，降低因回转惯性产生的反向驱动力，消除了回转机构的摆动。本实用新型专利技术的回转缓冲阀使回转机构缓冲平稳、压力冲击小、无反弹，起到很好的缓冲效果。起到很好的缓冲效果。起到很好的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种回转缓冲阀及回转控制系统


[0001]本技术涉及一种回转缓冲阀及回转控制系统，属于工程机械


技术介绍

[0002]旋挖钻机等工程机械，上车回转启动、停止的平稳性是整机性能的重要指标。在马达驱动的回转液压系统中，通常会设置各种回转缓冲装置，目的是通过控制马达进出油口的压力大小，来减少整机回转启停过程中的的惯性冲击，改善其平稳性。但是，如果在缓冲装置中没有安装防反转阀，当回转马达突然停止转动时，回油腔产生的高压油会驱使马达反向转动，当马达再次停止转动时，另一腔又产生高压油，马达进油腔和回油腔在高压、低压之间不停转换，带动整车左右摇摆，直到油路中的压力消耗到不足以启动马达为止。此情况会减弱整机回转启停的平稳性，操作舒适性变差。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种回转缓冲阀及回转控制系统，解决了现有技术中整机回转启停过程中易摆动平稳性差、操作舒适度低的问题。
[0004]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种回转缓冲阀，包括第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一防反转阀、第二防反转阀、阀体，阀体还包括第一工作油路、第二工作油路、补油油路、连通第一工作油路的油口B2和油口B1、连通第二工作油路的油口A2和油口A1、连接补油油路的补油口S；第一单向阀的进油端连接补油油路，出油端连接第一工作油路；第二单向阀的进油端连接补油油路，出油端连接第二工作油路；第一溢流阀的进油端连接第一工作油路，出油端连接补油油路；第二溢流阀的进油端连接第二工作油路，出油端连接补油油路；第一防反转阀的进油端连接第一工作油路，出油端连接第二工作油路；第二防反转阀的进油端连接第二工作油路，出油端连接第一工作油路。
[0006]优选地，前述第一溢流阀、第二溢流阀还包括调节溢流阀压力值大小的调节弹簧。
[0007]优选地，前述第一防反转阀、第二防反转阀的内部还设有控制阀芯开启、闭合的上端弹簧腔、下端弹簧腔。
[0008]优选地，前述第一防反转阀、第二防反转阀还包括控制阀芯延迟闭合的节流孔。
[0009]一种回转控制系统，包括前述的一种回转缓冲阀，还包括马达、换向阀、连接马达制动器的电磁阀，马达两端油口A3、油口B3分别连接回转缓冲阀的第二工作油路、第一工作油路，换向阀油口A、油口B分别连接回转缓冲阀的第二工作油路、第一工作油路，换向阀的油口T连接回转缓冲阀的补油口S。
[0010]优选地，前述换向阀是三位四通电磁阀，位于第一工作位置时，油口A与油口P相连通，油口B与油口T相连通；换向阀位于第二工作位置时，油口A与油口T相连通，油口B与油口P相连通；换向阀位于第三工作位置时，换向阀截止。
[0011]本技术所达到的有益效果：
[0012]1、通过设置防反转阀，能够在回转机构突然停止转动时，降低因回转惯性产生的反向驱动力，消除了回转机构的摆动。
[0013]2、本专利技术的一种回转缓冲阀，独立于回转马达而存在，可用于不同型号的马达；防反转阀自带节流孔的设置，可用于适配不带延迟阀的马达，通用性强，安装方便。
[0014]3、可调式溢流阀能设置不同的初始压力值，可适应不同工况下的马达运转，适用范围广。
附图说明
[0015]图1是本技术原理图；
[0016]图2是本技术外形图；
[0017]图3是本技术实施案例原理图；
[0018]图4是本技术实施案例回转动作突然停止时第一阶段的油液流动方向图；
[0019]图5是本技术实施案例回转动作突然停止时第二阶段的油液流动方向图。
[0020]图中附图标记的含义：01
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第一工作油路，02
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第二工作油路，03
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补油油路，11
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第一单向阀，12
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第二单向阀，21
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第一溢流阀，22
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第二溢流阀，23
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调节弹簧，31
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第一防反转阀，32
‑ꢀ
第二防反转阀，33
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上端弹簧腔，34
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下端弹簧腔，35
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节流孔，4
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阀体，5
‑
马达，6
‑
换向阀，7
‑ꢀ
电磁阀。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]本实施例公开了一种回转缓冲阀，如图1、图2所示，包括第一单向阀11、第二单向阀 12、第一溢流阀21、第二溢流阀22、第一防反转阀31、第二防反转阀32、阀体4。阀体4 内部设有第一工作油路01、第二工作油路02、补油油路03，阀体4的油口B2和油口B1连通第一工作油路01，阀体4的油口A2和油口A1连通第二工作油路02，阀体4的补油口S 连接补油油路03。油口A2和油口B2位于阀体4底部，油口A1和油口B1分列于阀体4两侧，补油口S位于阀体4的主侧面上端。第一单向阀11的进油端连接补油油路03，出油端连接第一工作油路01；第二单向阀12的进油端连接补油油路03，出油端连接第二工作油路 02；第一溢流阀21的进油端连接第一工作油路01，出油端连接补油油路03；第二溢流阀22 的进油端连接第二工作油路02，出油端连接补油油路03；第一防反转阀31的进油端连接第一工作油路01，出油端连接第二工作油路02；第二防反转阀32的进油端连接第二工作油路 02，出油端连接第一工作油路01。第一单向阀11、第二单向阀12位于阀体4的主侧面；第一溢流阀21、第二溢流阀22位于阀体4的上部，可通过外设的调节螺钉控制调节弹簧23的伸缩，设定不同的预紧压力值；第一防反转阀31、第二防反转阀32位于阀体4的下部。
[0023]图3所示的是一种回转缓冲阀的具体实施案例，回转缓冲阀分别连接马达5和换向阀6，马达5的制动器和电池阀7连接。
[0024]马达5的B3、换向阀6的B口连接第一工作油路01，马达5的A3口、换向阀6的A 口连接第二工作油路02，形成工作回路；回转缓冲阀补油口S与换向阀6的T口连接，形成补油回路，补油回路连通油箱；电磁阀7与马达5的制动器连接，形成制动回路。
[0025]换向阀6是三位四通电磁阀，有三种工作位置：位于第一工作位置时，油口A与油口P 相连通，油口B与油口T相连通，向马达5端口A3供油；位于第二工作位置时，油口A与油口T相连通，油口B与油口P相连通，向马达5端口B3供油；位于第三工作位置时，换向阀6截止，停止向马达5供油。
[0026]假设初始状态，换向阀6位于第一工作位置，即油口A与油口P相连通，油口B与油口 T相连通；电磁阀7提供的压力油将制动器打开，马达5一端A3口的压力油驱动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回转缓冲阀，其特征在于，包括第一单向阀（11）、第二单向阀（12）、第一溢流阀（21）、第二溢流阀（22）、第一防反转阀（31）、第二防反转阀（32）、阀体（4），所述阀体（4）还包括第一工作油路（01）、第二工作油路（02）、补油油路（03）、连通第一工作油路（01）的油口B2和油口B1、连通第二工作油路（02）的油口A2和油口A1、连接补油油路（03）的补油口S；所述第一单向阀（11）的进油端连接所述补油油路（03），出油端连接所述第一工作油路（01）；所述第二单向阀（12）的进油端连接所述补油油路（03），出油端连接所述第二工作油路（02）；所述第一溢流阀（21）的进油端连接所述第一工作油路（01），出油端连接所述补油油路（03）；所述第二溢流阀（22）的进油端连接所述第二工作油路（02），出油端连接所述补油油路（03）；所述第一防反转阀（31）的进油端连接所述第一工作油路（01），出油端连接所述第二工作油路（02）；所述第二防反转阀（32）的进油端连接所述第二工作油路（02），出油端连接所述第一工作油路（01）。2.根据权利要求1所述的一种回转缓冲阀，其特征在于，所述第一溢流阀（21）、第二溢流阀（22）还包括调节溢流阀压力值大小的调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，王凯，王韬，单俊云，张永华，耿倩斌，
申请(专利权)人：徐州徐工基础工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：