桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，包含定位板，所述定位板的顶部安装有副电机；挤压板，所述挤压板的内部安装有两组活动板，且活动板的外侧安装有套环，所述套环套设在导向丝杆的外部；以及齿板，两组所述齿板之间设置有驱动齿轮。本实用新型专利技术所述的桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，一是通过在挤压板的内部设置两组活动板，并在活动板的外部设置套环，能够根据需要控制挤压板是否与导向丝杆连接，从而避免挤压板与待检测构件之间因高度差而产生的噪音，同时还能提高电机的使用寿命；二是通过在挤压板的底部设置折管，能够对待检测构件进行限位，避免待检测构件变形或者破损时发生飞溅，从而提高装置的安全性。装置的安全性。装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统


[0001]本技术涉及桥梁构件检测
，特别涉及桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统。

技术介绍

[0002]桥梁构件结构组成分为数个部件，构件是部件的下一级分类，如对于简支T型梁桥，所有的T梁组成一个部件，每一片单独T梁是一个构件；
[0003]在桥梁构件使用时，需要对桥梁构件的硬度、抗压强度、耐磨程度等进行检测，这就需要使用相应的检测设备对桥梁构件进行检测；
[0004]目前，现有的动态疲劳力学性能试验系统在使用时，主要通过气缸或者丝杆带动挤压按上下移动，从而对桥梁构件进行来回的挤压，并观察昂桥梁构件的变化请款，但是现有的桥梁构件检测装置在使用时，挤压板需要提升一定高度，此时挤压板与桥梁构件之间分离，即产生一定的间隙，之后在对桥梁构件进行挤压，然而在挤压板下移的过程中，会与桥梁构件产生碰撞，因此会产生大量的噪音，影响加工换环境，为此，我们提出桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，包括底座和顶板，所述顶板位于底座的上方，且底座和顶板之间设有多组导向丝杆，所述导向丝杆两端通过轴承分别与底座和顶板连接，且导向丝杆由安装在底座一侧的主电机驱动旋转，多组所述导向丝杆之间活动安装有挤压组件，其中，所述挤压组件包含：
[0010]定位板，所述定位板的顶部通过螺栓安装有副电机；
[0011]挤压板，所述挤压板的内部安装有两组活动板，且活动板的外侧安装有呈环形的套环，所述套环套设在导向丝杆的外部，且套环的内侧设置有与导向丝杆对应的螺纹；以及
[0012]齿板，所述齿板设置有两组，且两组齿板分别安装在两组活动板相对的侧面，两组所述齿板之间设置有驱动齿轮，且驱动齿轮与齿板啮合，所述驱动齿轮由在定位板顶部的副电机驱动旋转。
[0013]优选的，所述导向丝杆的数量为四组，且分别位于底座的四角位置，所述导向丝杆与套环一一对应，且套环的内壁宽度大于导向丝杆的外径。
[0014]通过将导向丝杆5的数量设计为四组，能够更加稳定的控制挤压板上下移动的稳定性，其次，通过在套环65的内壁宽度大于导向丝杆5的外径，方便套环与导向丝杆的外壁
紧密提贴合。
[0015]优选的，所述主电机的底部安装有齿轮箱，且底座通过齿轮箱与导向丝杆连接。
[0016]优选的，所述活动板通过滑轨与挤压板的内壁连接，且两组活动板分别位于挤压板的两侧内壁位置。
[0017]通过在活动板通过滑轨与挤压板的内壁连接，能够保持活动板沿着滑轨向挤压板左右移动，避免活动板发生平移或旋转。
[0018]优选的，两组所述活动板之间的通过弹簧连接，且挤压板的外侧开设有滑槽，所述套环插接在滑槽的内部。
[0019]优选的，所述挤压板的下方设置有呈矩形框状的定位框，且定位框与挤压板之间连接有用于对待检测构件防护的折叠管。
[0020]优选的，所述挤压板的底部开设有用于收放折叠管的凹槽，且凹槽的内部粘接有电磁线圈，并在定位框的内部设置可与电磁线圈吸合的铁片。
[0021]通过在凹槽的内部粘接有电磁线圈，并在定位框的内部设置可与电磁线圈吸合的铁片，能够在对电磁线圈通电时，定位框与电磁线圈吸合，形成如图2所示形状，当对电磁线圈断电时，定位框带着折叠管向下移动，形成如图1所示形状。
[0022]优选的，所述电磁线圈通过导线与安装在挤压板内部的电池电性连接，且底座的顶部安装有可与定位框吸合的磁条。
[0023](三)有益效果
[0024]一是通过在挤压板的内部设置两组活动板，并在活动板的外部设置套环，能够根据需要控制挤压板是否与导向丝杆连接，从而避免挤压板与待检测构件之间产生高度差，由此减小噪音的产生，同时还能提高电机的使用寿命；
[0025]二是通过在挤压板的底部设置折管，能够对待检测构件进行限位，避免待检测构件变形或者破损时，碎片发生飞溅，从而提高装置的安全性。
附图说明
[0026]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0027]图1为本技术桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统的整体结构图之一；
[0028]图2为本技术桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统的整体结构图之二；
[0029]图3为本技术桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统中挤压组件的结构图；
[0030]图4为本技术桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统中挤压组件的截面图。
[0031]图例说明：1、底座；2、齿轮箱；3、主电机；4、顶板；5、导向丝杆；6、挤压组件；61、定位板；62、副电机；63、挤压板；64、活动板；65、套环；66、齿板；67、驱动齿轮；7、折叠管；8、定位框。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0033]实施例一
[0034]针对现有技术中存在的问题，参照图1
‑
4所示，本技术提供桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，包括底座1和顶板4，顶板4位于底座1的上方，且底座1和顶板4之间设有多组导向丝杆5，导向丝杆5两端通过轴承分别与底座1和顶板4连接，且导向丝杆5由安装在底座1一侧的主电机3驱动旋转，多组导向丝杆5之间活动安装有挤压组件6，其中，挤压组件6包含：
[0035]定位板61，定位板61的顶部通过螺栓安装有副电机62；
[0036]挤压板63，挤压板63的内部安装有两组活动板64，且活动板64的外侧安装有呈环形的套环65，套环65套设在导向丝杆5的外部，且套环65的内侧设置有与导向丝杆5对应的螺纹；以及
[0037]齿板66，齿板66设置有两组，且两组齿板66分别安装在两组活动板64相对的侧面，两组齿板66之间设置有驱动齿轮67，且驱动齿轮67与齿板66啮合，驱动齿轮67由在定位板61顶部的副电机62驱动旋转。
[0038]参照图1和图2所示，导向丝杆5的数量为四组，且分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，其特征在于，包括底座(1)和顶板(4)，所述顶板(4)位于底座(1)的上方，且底座(1)和顶板(4)之间设有多组导向丝杆(5)，所述导向丝杆(5)两端通过轴承分别与底座(1)和顶板(4)连接，且导向丝杆(5)由安装在底座(1)一侧的主电机(3)驱动旋转，多组所述导向丝杆(5)之间活动安装有挤压组件(6)，其中，所述挤压组件(6)包含：定位板(61)，所述定位板(61)的顶部通过螺栓安装有副电机(62)；挤压板(63)，所述挤压板(63)的内部安装有两组活动板(64)，且活动板(64)的外侧安装有呈环形的套环(65)，所述套环(65)套设在导向丝杆(5)的外部，且套环(65)的内侧设置有与导向丝杆(5)对应的螺纹；以及齿板(66)，所述齿板(66)设置有两组，且两组齿板(66)分别安装在两组活动板(64)相对的侧面，两组所述齿板(66)之间设置有驱动齿轮(67)，且驱动齿轮(67)与齿板(66)啮合，所述驱动齿轮(67)由在定位板(61)顶部的副电机(62)驱动旋转。2.根据权利要求1所述的桥梁大型构件动态疲劳力学性能试验系统，其特征在于：所述导向丝杆(5)的数量为四组，且分别位于底座(1)的四角位置，所述导向丝杆(5)与套环(65)一一对应，且套环(65)的内壁宽度大于导向丝杆(5)的外径。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鲁杰，
申请(专利权)人：济南力领试验机有限公司，
类型：新型
国别省市：