全地形车及其散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全地形车及其散热系统，包括：第一散热系统和第二散热系统，第一散热系统包括发动机进水管、发动机出水管以及第一散热器，第二散热系统包括机油冷却器进水管、机油冷却器出水管以及第二散热器，机油冷却器进水管的其中一端连接于机油冷却器的进水口，另一端连接于发动机的进水腔或者连接于发动机进水管；第一散热系统内的冷却介质和第二散热系统内的冷却介质相连通。根据本实用新型专利技术的全地形车的散热系统，可以提高全地形车的散热效果，同时，利于散热器的布置。通过将机油冷却器进水管的另一端连接于发动机的进水腔或者连接于发动机进水管，使第一散热器内的冷却介质可以流入机油冷却器对机油进行降温，提高散热效果。高散热效果。高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
全地形车及其散热系统


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种全地形车及其散热系统。

技术介绍

[0002]全地形车作为集运动、娱乐和体育为一体的一种车辆，能够在沙滩、雪地、山路等多种地形下进行行驶。全地形车的灵活性强，应用非常广泛。
[0003]相关技术中，全地形车在行驶过程中的会产生热量的发热部件，因此，全地形车还设有用于对发热的部件散热的散热系统，而如何提高散热系统的散热效率成了亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种全地形车的散热系统，所述全地形车的散热系统散热效果好。
[0005]本技术还提出了一种全地形车，包括上述散热系统。
[0006]根据本技术实施例的全地形车的散热系统，所述全地形车包括发动机，所述发动机包括设置在所述发动机上的机油冷却器，全地形车的散热系统包括：第一散热系统，所述第一散热系统内适于冷却介质流动，所述第一散热系统包括发动机进水管、发动机出水管以及第一散热器，所述发动机进水管的其中一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车的散热系统，所述全地形车包括发动机，所述发动机包括设置在所述发动机上的机油冷却器，其特征在于，包括：第一散热系统，所述第一散热系统内适于冷却介质流动，所述第一散热系统包括发动机进水管、发动机出水管以及第一散热器，所述发动机进水管的其中一端连接所述发动机上的进水腔，所述发动机进水管的另一端连接于所述第一散热器的出水口，所述发动机出水管的其中一端连接于所述发动机的出水口，所述发动机出水管的另一端连接于所述第一散热器的进水口；第二散热系统，所述第二散热系统内适于冷却介质流动，所述第二散热系统包括机油冷却器进水管、机油冷却器出水管以及第二散热器，所述机油冷却器出水管一端连接于所述机油冷却器出水口，另一端连接于所述第二散热器的进水口，所述机油冷却器进水管的其中一端连接于所述机油冷却器的进水口，另一端连接于所述发动机的进水腔或者连接于所述发动机进水管；其中，所述第一散热系统内的所述冷却介质和所述第二散热系统内的所述冷却介质相连通。2.根据权利要求1所述的全地形车的散热系统，其特征在于，所述第二散热器的出水口连接于所述发动机进水管或者所述发动机出水管。3.根据权利要求1所述的全地形车的散热系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：