一种发动机及其冷却系统技术方案

本申请公开了一种发动机及其冷却系统，该冷却系统用于对发动机进行冷却，包括：机体冷却通道，设置在发动机的机体上，并具有机体进水口和机体出水口；缸盖冷却通道，设置在发动机的缸盖上，并且不与机体冷却通道连通，缸盖冷却通道具有缸盖进水口和缸盖出水口；设置在发动机上的水泵，机体进水口和缸盖进水口均与水泵的出水口连通；与机体冷却通道连通的除气结构，除气结构能够将流经机体冷却通道中的气体导出至机体外部。上述结构的冷却系统，采用了两个相互独立的冷却通道分别对机体和缸盖进行冷却，使得每个冷却通道中的冷却水仅用于冷却单一部件，从而令冷却水可以更加充分的吸收机体或缸盖内的热量，使冷却效果得到显著提升。升。升。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其冷却系统


[0001]本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种冷却系统，本专利技术还涉及具有上述冷却系统的一种发动机。

技术介绍

[0002]目前，一般发动机上的冷却系统为串联形式，即机体冷却通道和缸盖冷却通道串联，在进行冷却时，冷却液先流经机体冷却通道以对发动机的机体进行冷却，然后再进入到缸盖冷却通道中对缸盖进行冷却。但是，此种冷却方式的冷却效果相对较差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种冷却系统，其能够提高对发动机的冷却效果。本专利技术还提供了一种具有上述冷却系统的一种发动机。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种冷却系统，用于对发动机进行冷却，包括：
[0006]机体冷却通道，设置在所述发动机的机体上，并具有机体进水口和机体出水口；
[0007]缸盖冷却通道，设置在所述发动机的缸盖上，并且不与所述机体冷却通道连通，所述缸盖冷却通道具有缸盖进水口和缸盖出水口；
[0008]设置在所述发动机上的水泵，所述机体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却系统，用于对发动机进行冷却，其特征在于，包括：机体冷却通道，设置在所述发动机的机体上，并具有机体进水口和机体出水口；缸盖冷却通道，设置在所述发动机的缸盖上，并且不与所述机体冷却通道连通，所述缸盖冷却通道具有缸盖进水口和缸盖出水口；设置在所述发动机上的水泵，所述机体进水口和所述缸盖进水口均与所述水泵的出水口连通；与所述机体冷却通道连通的除气结构，所述除气结构能够将流经所述机体冷却通道中的气体导出至所述机体外部。2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述水泵的出水口上设置有电控球阀，所述电控球阀在所述发动机的电子控制单元的控制下改变开度。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述机体进水口的面积和所述缸盖进水口的面积不同，且通过使两者的面积比例与所述电控球阀配合，以控制冷却水在所述机体冷却通道和所述缸盖冷却通道内的分配比例。4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述除气结构包括：设置在所述机体上的溢气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜锴，陈亮，郭大庆，陆树一，徐涛，金天柱，杜岩，姚建明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：