一种汽车离合器液控专用电磁阀机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，涉及汽车技术领域。本实用新型专利技术包括电磁阀主体、接管机构、限位机构、防脱组件，所述电磁阀主体的右侧固定有用于接通导管的接管机构，所述接管机构的内壁底部固定有对接管机构进行限位的限位机构，所述接管机构的右侧固定有防止导管松动脱落的防脱组件，所述接管机构包括机构外壳、滑轨柱、弹簧、接口管、小齿轮、固定杆、套管和弹性卡扣，所述滑轨柱转动于机构外壳的内部上端。本实用新型专利技术通过接管机构和防脱组件配合，使得夹板夹紧导管，从而避免了导管连接不牢固易发生松动脱落，导致电磁阀的控制不精确影响后续工作的问题，进而提高了电磁阀的实用性。高了电磁阀的实用性。高了电磁阀的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器液控专用电磁阀机构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车离合器液控专用电磁阀机构。

技术介绍

[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力,采用液控电磁阀来实现液压操纵的汽车离合器具有操作轻便、舒适、摩擦阻力小的优点。
[0003]现有的电磁阀进出口接入导管时，存在导管连接不牢固易发生松动脱落现象，经常性地重新连接，从而导致电磁阀的控制不精确影响后续工作，增加了电磁阀的损耗，提高了成本，因此，我们提出了一种汽车离合器液控专用电磁阀机构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，包括电磁阀主体、接管机构、限位机构、防脱组件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，其特征在于：包括电磁阀主体(1)、接管机构(2)、限位机构(3)、防脱组件(4)，所述电磁阀主体(1)的右侧固定有用于接通导管的接管机构(2)，所述接管机构(2)的内壁底部固定有对接管机构(2)进行限位的限位机构(3)，所述接管机构(2)的右侧固定有防止导管松动脱落的防脱组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，其特征在于：所述接管机构(2)包括机构外壳(21)、滑轨柱(22)、弹簧(23)、接口管(24)、小齿轮(25)、固定杆(26)、套管(27)和弹性卡扣(28)，所述滑轨柱(22)转动于机构外壳(21)的内部上端，所述滑轨柱(22)的右侧固定有小齿轮(25)，所述机构外壳(21)的内壁左侧固定有接口管(24)，所述接口管(24)的外侧套接有套管(27)，所述套管(27)的左侧固定有弹簧(23)，所述套管(27)的顶部固定有固定杆(26)，所述固定杆(26)的顶部滑动于滑轨柱(22)的内部，所述套管(27)的底部固定有弹性卡扣(28)。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器液控专用电磁阀机构，其特征在于：所述防脱组件(4)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪鼎杰，
申请(专利权)人：上海鼎杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：