一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管制造技术

本实用新型专利技术提供一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，包括内轴承；所述间距连接环顶部与内轴承固定连接；所述自动润滑装置安装在间距连接环内部；所述外轴承顶部通过间距连接环与内轴承固定连接；本实用新型专利技术通过在装置内部设置有间距连接环，内外轴承统一尺寸，将内外轴承之间的间距连接环缩小，合理规划加工工艺，满足轻量化需求；同时装置内部还设置有自动润滑装置，中部储油袋内部的润滑油会自动排出到外环内侧完成润滑，不需要人工进行反复的涂抹保养，可实现自动推动润滑效果，有效的延长了车桥轴承的保养周期。桥轴承的保养周期。桥轴承的保养周期。

【技术实现步骤摘要】
一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管


[0001]本技术属于汽车零件
，更具体地说，特别涉及一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂轴管是轮毂与汽车主体连接装置中必不可少的汽车零件之一。
[0003]基于上述，传统的轮毂轴管大部分采用常规结构轴管润滑，需要人工进行润滑油涂抹保养，用户频繁保养车桥，耗时耗财，用户养车成本增加，同时传统的轮毂轴管内外轴承尺寸不同，内外轴承间的间距较大，重量相对较重，成本增加。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的轮毂轴管大部分采用常规结构轴管润滑，需要人工进行润滑油涂抹保养，用户频繁保养车桥，耗时耗财，用户养车成本增加，同时传统的轮毂轴管内外轴承尺寸不同，内外轴承间的间距较大，重量相对较重，成本增加的问题。
[0006]本技术一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，包括内轴承；所述内轴承整体为圆柱型结构；间距连接环，所述间距连接环为中空的圆柱型结构，且间距连接环顶部与内轴承固定连接；自动润滑装置，所述自动润滑装置安装在间距连接环内部；外轴承，所述外轴承顶部通过间距连接环与内轴承固定连接。
[0008]进一步，所述间距连接环包括：
[0009]外环，外环将内轴承与外轴承连接在一起；润滑油排出口，润滑油排出口开设在外环内侧，且润滑油排出口与自动润滑装置相连接。
[0010]进一步，所述自动润滑装置包括：
[0011]润滑油承载组件，润滑油承载组件安装在外环内部中空处；排油润滑组件，排油润滑组件安装在润滑油承载组件中部内侧，且润滑油承载组件一端与润滑油排出口相连接；滑动挤压机构，滑动挤压机构安装在润滑油承载组件上下两端的内侧。
[0012]进一步，所述润滑油承载组件还包括：
[0013]边部储油袋，边部储油袋数量设置为两组，且边部储油袋为中空的圆环状结构；中部储油袋，中部储油袋固定安装在两组边部储油袋中间，且中部储油袋与排油润滑组件相连接。
[0014]进一步，所述排油润滑组件还包括：
[0015]润滑油传输板，润滑油传输板内部开设有方形滑槽；支撑连接板，支撑连接板一端与中部储油袋固定连接，且支撑连接板另外一端与润滑油传输板固定连接；挡板，挡板固定安装在支撑连接板表面。
[0016]进一步，所述排油润滑组件还包括：
[0017]滑动推板，滑动推板滑动安装在支撑连接板内部开设的滑槽内，且滑动推板表面开设有方形凹槽；进油管，进油管一端插入到中部储油袋内部，且进油管另外一端插入到支撑连接板内部；辅助推板，辅助推板滑动安装在支撑连接板表面，辅助推板一端通过弹簧与挡板相连接，且辅助推板与滑动推板一端固定连接。
[0018]进一步，所述滑动挤压机构还包括：
[0019]辅助滑杆，辅助滑杆安装在外环内壁上；推动板，推动板整体为U形结构，且推动板滑动安装在辅助滑杆表面。
[0020]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术通过在装置内部设置有间距连接环，通过采用40MnB圆钢锻造成毛坯，数控车粗加工，然后调质处理，高精度数控车床精加工而成，尺寸精准，光洁度高；同时内外轴承统一尺寸，将内外轴承之间的间距连接环缩小，合理规划加工工艺，整体长度缩短，减少材料消耗，且整体重量减轻，满足轻量化需求；同时装置内部还设置有自动润滑装置，在汽车行驶时，由于路面不平会导致汽车发生颠簸震动，会使得的边部储油袋表面的推动板发生震动，将润滑油往中部储油袋内推送，震动的同时，辅助推板也会受力滑动，将中部储油袋内部的润滑油排出到外环内侧完成润滑，不需要人工进行反复的涂抹保养，可实现自动推动润滑效果，有效的延长了车桥轴承的保养周期。
附图说明
[0022]图1是本技术的分解结构示意图。
[0023]图2是本技术的间距连接环剖视结构示意图。
[0024]图3是本技术的润滑油承载组件分解结构示意图。
[0025]图4是本技术的排油润滑组件轴侧视结构示意图。
[0026]图5是本技术的排油润滑组件分解结构示意图。
[0027]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0028]1、内轴承；
[0029]2、间距连接环；
[0030]201、外环；202、润滑油排出口；
[0031]3、自动润滑装置；
[0032]301、润滑油承载组件；3011、边部储油袋；3012、中部储油袋；302、排油润滑组件；3021、润滑油传输板；3022、支撑连接板；3023、挡板；3024、滑动推板；3025、进油管；3026、辅助推板；303、滑动挤压机构；3031、辅助滑杆；3032、推动板；
[0033]4、外轴承。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0035]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]实施例：
[0038]如附图1至附图5所示：
[0039]本技术提供一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，内轴承1；内轴承1整体为圆柱型结构；间距连接环2，间距连接环2为中空的圆柱型结构，且间距连接环2顶部与内轴承1固定连接；自动润滑装置3，自动润滑装置3安装在间距连接环2内部；自动润滑装置3包括：润滑油承载组件301，润滑油承载组件301安装在外环201内部中空处，润滑油承载组件301内部安置有润滑油；外轴承4，外轴承4顶部通过间距连接环2与内轴承1固定连接。
[0040]如图2所示，间距连接环2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，其特征在于：包括内轴承(1)；所述内轴承(1)整体为圆柱型结构；间距连接环(2)，所述间距连接环(2)为中空的圆柱型结构，且间距连接环(2)顶部与内轴承(1)固定连接；自动润滑装置(3)，所述自动润滑装置(3)安装在间距连接环(2)内部；外轴承(4)，所述外轴承(4)顶部通过间距连接环(2)与内轴承(1)固定连接。2.如权利要求1所述一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，其特征在于：所述间距连接环(2)包括：外环(201)，外环(201)将内轴承(1)与外轴承(4)连接在一起；润滑油排出口(202)，润滑油排出口(202)开设在外环(201)内侧，且润滑油排出口(202)与自动润滑装置(3)相连接。3.如权利要求1所述一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，其特征在于：所述自动润滑装置(3)包括：润滑油承载组件(301)，润滑油承载组件(301)安装在外环(201)内部中空处；排油润滑组件(302)，排油润滑组件(302)安装在润滑油承载组件(301)中部内侧，且润滑油承载组件(301)一端与润滑油排出口(202)相连接；滑动挤压机构(303)，滑动挤压机构(303)安装在润滑油承载组件(301)上下两端的内侧。4.如权利要求3所述一种冲焊桥壳免维护轮毂轴管，其特征在于：所述润滑油承载组件(301)还包括：边部储油袋(3011)，边部储油袋(3011)数量设置为两组，且边部储油袋(3011)为中空的圆环状结构；中部储油袋(3012)，中部储油袋(3012)固定安装在两组边部储油袋(301...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，黄振，王玉良，鲁成文，
申请(专利权)人：十堰合强工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：