一种国六轻型自卸车底盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种国六轻型自卸车底盘结构，主要包括国六催化消声器、车架、储气筒、空滤器，国六催化消声器与储气筒集成后和空滤器布置在车架的一外侧面上；所述国六催化消声器和储气筒通过支座集成为一体；所述支座与车架纵梁外腹面固定连接，支座的支撑部将国六催化消声器和储气筒分隔开，国六催化消声器的顶部与支座的支撑部固定连接，国六催化消声器的一侧部与车架纵梁外腹面固定连接，储气筒固定在支座支撑部的支撑面上；本实用新型专利技术通用性好，零部件通用化高，同时满足前置顶、中双顶和中单顶举升结构；对于不同轴距车型，直接调整相应轴距长度，不影响底盘布置；通用化集成水平高，满足各种上装举升机构，提高组织效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种国六轻型自卸车底盘结构


[0001]本技术属于自卸车底盘附件布置领域，尤其是一种国六轻型自卸车底盘结构。

技术介绍

[0002]国六尾气排放比国五要求更苛刻，排放催化消声器在国五基础上增加了DOC和PDF功能筒，导致催化消声器布置困难，离地间隙小于250mm，不能满足自卸车的使用要求。
[0003]如图1和图2所示，国六催化消声器1比国五催化消声器2长148mm，直径大50mm；国六消声器上集成了许多传感器和管路，这就造成国六催化消声器按照国五常规布置，离地间隙远不能满足自卸车使用工况。如图3所示国六催化消声器常规布置图，在车辆满载的情况下，固定在车架下方上的国六催化消声器离地间隙只有160mm左右，远小于底盘后桥最小离地间隙，不满足使用工况。当国六催化消声器处于整车最低点时，使用过程中必然会造成磕碰，维修成本非常高。
[0004]因国六排放升级，催化消声器的筒径不能随意更改，且更改后需要重新做排放试验及公告，这就造成催化消声器一旦定型就没办法更改。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种国六轻型自卸车底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种国六轻型自卸车底盘结构，主要包括国六催化消声器、车架、储气筒、空滤器，其特征在于：国六催化消声器与储气筒集成后和空滤器布置在车架的一外侧面上；所述国六催化消声器和储气筒通过支座集成为一体；所述支座与车架纵梁外腹面固定连接，支座的支撑部将国六催化消声器和储气筒分隔开，国六催化消声器的顶部与支座的支撑部固定连接，国六催化消声器的一侧部与车架纵梁外腹面固定连接，储气筒固定在支座支撑部的支撑面上。2.根据权利要求1所述一种国六轻型自卸车底盘结构，其特征在于：所述车架的另一外侧面上设有间隔布置的蓄电池模块、尿素罐模块、燃油箱。3.根据权利要求1或2所述一种国六轻型自卸车底盘结构，其特征在于：所述国六催化消声...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪志凯，汪勇，曹纯儒，董朝闻，杨健，杨珍，耿平，尹丽，余伟，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：