风电机组齿轮箱的润滑油更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及风力发电机组维护设备技术领域，特别涉及风电机组齿轮箱的润滑油更换装置，包括箱体，箱体中水平设有滤板，滤板将箱体分隔为上净油区和下废油区，上净油区连接有排气管、注油管和进油管，下废油区连接有废油管，注油管与齿轮箱的注油孔连通，废油管与齿轮箱的放油孔连通，排气管、注油管、进油管和废油管上分别设有第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，滤板上设有清洁件。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够实现自动化或半自动化回收旧油及加注新油，提高换油效率，并降低了旧油对新油的污染程度，对齿轮箱的润滑系统进行彻底清洗，显著提高齿轮箱的润滑性能，延长发动机的使用寿命，具有非常好的推广价值和市场前景。和市场前景。和市场前景。

【技术实现步骤摘要】
风电机组齿轮箱的润滑油更换装置


[0001]本技术涉及风力发电机组维护设备
，特别涉及风电机组齿轮箱的润滑油更换装置。

技术介绍

[0002]偏航系统和变桨系统是风电机组的重要组成部分，为确保其运行状态及运行寿命，需要定期进行维护，早期风力发电机组维护时，一般按惯例在运行2至3年后即对齿轮润滑油进行一次更换。随着油品性能的提升和监控手段的丰富，润滑油使用时间不再局限于一个经验年限，但是当达到一定的运行年限之后，润滑油各项理化指标还是会快速下降，这是不争的事实。因此，集中的调试投运，相近的失效时限，必然将会导致大量风电机组面临需要进行大面积的润滑油更换工作。
[0003]目前传统的齿轮箱润滑油更换方案是，通过机舱内部吊车将新油品逐桶提升至机舱，然后人工进行加注，即通过将排油口堵头拧出排油，再通过加油口加注新油。加注过程中，由于操作困难，且视线受阻，容易导致废油漏出情况，污染风机且由于加油口口径小，加注时内部空气外排，导致加注润滑油速度非常慢，无法达到清洗内部的目的。

技术实现思路

[0004]针对以上述
技术介绍
的不足，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.风电机组齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)中水平设有滤板(2)，所述滤板(2)将所述箱体(1)分隔为上净油区(3)和下废油区(4)，所述上净油区(3)连接有排气管(5)、注油管(6)和进油管(7)，所述下废油区(4)连接有废油管(8)，所述注油管(6)与齿轮箱的注油孔连通，所述废油管(8)与齿轮箱的放油孔连通，所述排气管(5)、注油管(6)、进油管(7)和废油管(8)上分别设有第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，所述滤板(2)上设有清洁件(9)。2.根据权利要求1所述的风电机组齿轮箱的润滑油更换装置，其特征在于：所述清洁件(9)包括位于所述滤板(2)上方的弧形罩体(91)，该弧形罩体(91)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄厚，聂勋铁，李勇，陈朝，
申请(专利权)人：重庆瑞思运维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：