一种运梁车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运梁车车架及其使用方法，它一种运梁车车架，包括两组横架，两组横架分别通过两组拉杆连接，所述横架包括横梁，横梁两端下方设有运梁车座，横梁上方设有钢梁放置环架，所述横梁与运梁车座之间设有支座，支座包括相互贴合设置的上支座和下支座，上支座下表面为弧状凹槽，下支座上面为弧状凸面，弧状凸面与弧状凹槽弧度一致且相互匹配，所述上支座的顶端与横梁焊接，所述下支座的底面与运梁车座焊接。本实用新型专利技术结构可靠灵活，可以很好的适用于运梁车运输大型的钢管拱，便于运梁车之间配合，简化了大型的钢管拱运输操作，提高了运输安全性。提高了运输安全性。提高了运输安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种运梁车车架


[0001]本技术涉及工程施工设备领域，特别是一种运梁车车架。

技术介绍

[0002]运梁车，是一种将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机的专用车辆。分轨行式和轮胎式等。主要由几十个驱动轮与从动轮、车架、驾驶室、操纵控制系统、辅助装置等组成。由于载重大(达千吨),故要求高度低,以降低架桥机总体高度。是架桥机施工的配套设备。
[0003]运梁车在施工过程中主要是作为运输动力设备使用，在特大桥的施工过程中，受地形影响，钢管拱节段不能运输至跨中吊装，而是在路基上设置钢管拱拼装场，运输至交界墩处起吊进行架设，而特大桥的钢管拱拼接后往往体积较大需要数辆运梁车进行运输，在运输过程中难免会出现运梁车之间配合不到位，在遇到转弯或坡道时，容易出现拼接好的歪斜或滑落的情况，因此，目前运梁车在运输大型的钢管拱时使用不便，存在运输操作复杂，运输配合困难，运输安全性较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种运梁车车架。本技术结构可靠灵活，可以很好的适用于运梁车运输大型的钢管拱，便于运梁车之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运梁车车架，其特征在于：包括两组横架，两组横架分别通过两组拉杆(1)连接，所述横架包括横梁(2)，横梁(2)两端下方设有运梁车座(3)，横梁(2)上方设有钢梁放置环架，所述横梁(2)与运梁车座(3)之间设有支座，支座包括相互贴合设置的上支座(4)和下支座(5)，上支座(4)下表面为弧状凹槽，下支座(5)上面为弧状凸面，弧状凸面与弧状凹槽弧度一致且相互匹配，所述上支座(4)的顶端与横梁(2)焊接，所述下支座(5)的底面与运梁车座(3)焊接。2.根据权利要求1所述的一种运梁车车架，其特征在于：所述拉杆(1)与横架通过铰接装置连接，所述铰接装置由通过插销(6)相互连接的铰接接头A(7)、铰接接头B和铰接接头C(8)组成，铰接接头A(7)一端通过拉板(9)与横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：支太发，杜品，王忠懿，黄鸿飞，王湘黔，柳二园，郭芮涵，王朝顶，刘亮亮，张乙彬，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：