一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及平板车技术领域，且公开了一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，包括固定板，固定板的底部连接有滑动机构，固定板的顶部固定连接有两根横梁，两根横梁之间固定连接有若干根纵梁，固定板上连接有若干个固定机构，固定机构包括若干个连接槽、若干根弹簧和若干块抵块，若干个连接槽开设在固定板上，若干根弹簧的一端固定连接在对应的连接槽槽底。本实用新型专利技术利用废旧耐火砖放置在固定板上，由于废旧耐火砖耐高温性好，不惧高温，且易清理，可反复使用，降低了维修成本，提高了作业安全稳定性，提高了平板车的使用寿命，经济性好，可以抵住耐火砖，防止耐火砖频繁移动，增加了耐火砖的使用寿命。加了耐火砖的使用寿命。加了耐火砖的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车


[0001]本技术涉及平板车
，尤其涉及一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车。

技术介绍

[0002]平板车是一种有轨厂内运输车辆，又称台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，在冶金业中常使用平板车运输拉渣，常见的拉渣平板车，表面使用花纹钢板，但由于扒渣作业时，1200度左右的高温炉渣使得花纹钢板受高温变形，导致无法使用，需要重新更换花纹钢板，耗时费力，成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中常见的拉渣平板车，表面使用花纹钢板，但由于扒渣作业时，1200度左右的高温炉渣使得花纹钢板受高温变形，导致无法使用，需要重新更换花纹钢板，耗时费力，成本高问题，而提出的一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，包括固定板，所述固定板的底部连接有滑动机构，所述固定板的顶部固定连接有两根横梁，两根所述横梁之间固定连接有若干根纵梁，所述固定板上连接有若干个固定机构；
[0006]所述固定机构包括若干个连接槽、若干根弹簧和若干块抵块，若干个所述连接槽开设在固定板上，若干根所述弹簧的一端固定连接在对应的连接槽槽底，若干块所述抵块分别固定连接在对应的弹簧另一端。
[0007]优选的，所述滑动机构包括若干个支架、若干根支撑杆、若干个转动轮和两根滑轨，若干个所述支架固定连接在固定板的底部，若干根所述支撑杆分别固定连接在对应的支架底部，若干个所述转动轮通过轴承分别转动连接在对应的支撑杆的两端，两根所述滑轨分别设置在对应的转动轮底部。
[0008]优选的，所述抵块的两侧均固定连接有滑动块，所述连接槽的两侧槽壁上均开设有滑动槽，两块所述滑动块分别滑动连接在对应的滑动槽内。
[0009]优选的，所述滑动块靠近滑动槽槽底的一端开设有滚珠槽，若干个所述滚珠槽内均滚动连接有滚珠，若干个所述滚珠远离对应滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽底并滚动连接在滑动槽的槽底。
[0010]优选的，所述滚珠槽的槽口为收口设置，所述滚珠的直径大于滚珠槽的槽口设置。
[0011]优选的，所述连接槽的槽口固定连接有橡胶片，所述橡胶片套设在抵块上。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，具备以下有益效果：
[0013]利用废旧耐火砖放置在固定板上，由于废旧耐火砖耐高温性好，不惧高温，且易清
理，可反复使用，降低了维修成本，提高了作业安全稳定性，提高了平板车的使用寿命，经济性好，可以抵住耐火砖，防止耐火砖频繁移动，增加了耐火砖的使用寿命。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术降低了维修成本，提高了作业安全稳定性，提高了平板车的使用寿命，经济性好，增加了耐火砖的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的放大图；
[0017]图3为图2中B部分的放大图。
[0018]图中：1固定板、2固定机构、21连接槽、22弹簧、23抵块、3滑动机构、31支架、32支撑杆、33转动轮、34滑轨、4横梁、5纵梁、6滑动块、7滑动槽、8滚珠槽、9滚珠、10橡胶片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，包括固定板1，固定板1的底部连接有滑动机构3，固定板1的顶部固定连接有两根横梁4，两根横梁4之间固定连接有若干根纵梁5，固定板1上连接有若干个固定机构2；
[0021]固定机构2包括若干个连接槽21、若干根弹簧22和若干块抵块23，若干个连接槽21开设在固定板1上，若干根弹簧22的一端固定连接在对应的连接槽21槽底，若干块抵块23分别固定连接在对应的弹簧22另一端，将耐火砖铺设在固定板1上，耐火砖位于横梁4和纵梁5之间，由于耐火砖的尺寸不一，无法完全填满纵梁5和横梁4之间，位于边缘的耐火砖将抵块23压下，未压下的抵块23在弹簧22的作用下将耐火砖抵住，利用废旧耐火砖放置在固定板上，由于废旧耐火砖耐高温性好，不惧高温，且易清理，可反复使用，降低了维修成本，提高了作业安全稳定性，提高了平板车的使用寿命，经济性好，可以抵住耐火砖，防止耐火砖频繁移动，增加了耐火砖的使用寿命。
[0022]滑动机构3包括若干个支架31、若干根支撑杆32、若干个转动轮33和两根滑轨34，若干个支架31固定连接在固定板1的底部，若干根支撑杆32分别固定连接在对应的支架31底部，若干个转动轮33通过轴承分别转动连接在对应的支撑杆32的两端，两根滑轨34分别设置在对应的转动轮33底部，可以更好的支撑固定板1，使固定板1可以移动。
[0023]抵块23的两侧均固定连接有滑动块6，连接槽21的两侧槽壁上均开设有滑动槽7，两块滑动块6分别滑动连接在对应的滑动槽7内，使抵块23更稳固，不易晃动。
[0024]滑动块6靠近滑动槽7槽底的一端开设有滚珠槽8，若干个滚珠槽8内均滚动连接有滚珠9，若干个滚珠9远离对应滚珠槽8槽底的一端穿过滚珠槽8槽底并滚动连接在滑动槽7的槽底，使滑动块6移动更顺滑，不易卡住。
[0025]滚珠槽8的槽口为收口设置，滚珠9的直径大于滚珠槽8的槽口设置，使滚珠9不会
脱离滚珠槽8。
[0026]连接槽21的槽口固定连接有橡胶片10，橡胶片10套设在抵块23上，防止废渣进入连接21。
[0027]本技术中，将耐火砖铺设在固定板1上，耐火砖位于横梁4和纵梁5之间，由于耐火砖的尺寸不一，无法完全填满纵梁5和横梁4之间，位于边缘的耐火砖将抵块23压下，未压下的抵块23在弹簧22的作用下将耐火砖抵住，利用废旧耐火砖放置在固定板上，由于废旧耐火砖耐高温性好，不惧高温，且易清理，可反复使用，降低了维修成本，提高了作业安全稳定性，提高了平板车的使用寿命，经济性好，可以抵住耐火砖，防止耐火砖频繁移动，增加了耐火砖的使用寿命。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的底部连接有滑动机构(3)，所述固定板(1)的顶部固定连接有两根横梁(4)，两根所述横梁(4)之间固定连接有若干根纵梁(5)，所述固定板(1)上连接有若干个固定机构(2)；所述固定机构(2)包括若干个连接槽(21)、若干根弹簧(22)和若干块抵块(23)，若干个所述连接槽(21)开设在固定板(1)上，若干根所述弹簧(22)的一端固定连接在对应的连接槽(21)槽底，若干块所述抵块(23)分别固定连接在对应的弹簧(22)另一端。2.根据权利要求1所述的一种可利用废旧耐火砖制作的耐用性拉渣平板车，其特征在于，所述滑动机构(3)包括若干个支架(31)、若干根支撑杆(32)、若干个转动轮(33)和两根滑轨(34)，若干个所述支架(31)固定连接在固定板(1)的底部，若干根所述支撑杆(32)分别固定连接在对应的支架(31)底部，若干个所述转动轮(33)通过轴承分别转动连接在对应的支撑杆(32)的两端，两根所述滑轨(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：程贵桃，王强，张红，郭从发，
申请(专利权)人：江西铜业清远有限公司，
类型：新型
国别省市：