一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，设计应用对所处环境温度进行自动感知，以及信息自动上报功能，具体在车身控制器与车辆点火开关之间的连接下，实现对车辆是否启动状态的判断，并在车辆关停启动的状态下，触发温度监测设计，具体采用温度管理控制模块结合各温度传感器的设计，实现了对车辆上各位置的温度采集，同时加入对气温预测数据的获得设计，由此获得车辆当前温度、以及未来温度变化预测，由此结合车身控制器与车主指定通讯终端之间的双向通信，在气温紧急情况下，实现信息上报，并可实现对电动外后视镜的远程控制，如此实现对电动外后视镜的保护性应用，保证后续车辆使用的安全性。保证后续车辆使用的安全性。保证后续车辆使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜


[0001]本技术涉及一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，属于汽车制造


技术介绍

[0002]汽车技术飞速发展，在汽车技术的发展过程中，智能化设计和环境适应性一直是一个重点研究工作，智能化要求车辆功能足够强大，环境适应性要求车辆的智能化功能能适应极端的环境。
[0003]外后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在狭窄路况下，外后视镜最易受到刮擦，为了最大程度避免刮擦，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时收缩起来，可以提高车子的通过性，在驾驶员离开车子时把后视镜折叠起来，可以有效的避免刮蹭。
[0004]折叠功能分为两种，手动折叠和电动折叠。电动折叠控制策略一般如下：
[0005]车内控制：驾驶员在车内通过后视镜折叠开关操作后视镜的折叠和展开；
[0006]车外控制：驾驶员通过遥控钥匙或手机APP操作，锁车时后视镜自动折叠，解锁时后视镜自动展开。
[0007]但是，这种控制策略在一些高寒地区存在一些问题，驾驶员晚上回到家把车停到车位，锁车后视镜自动折叠。第二天早上，环境温度低于0℃或者遇到冰冻天气，驾驶员解锁时后视镜被冻住，导致无法后视镜自动展开，甚至会导致后视镜折叠电机烧坏。
[0008]对于上述问题，现行主流车企的解决方案是，在车载大屏里面设置软开关，驾驶员可以选择锁车时是否折叠后视镜。但是，这种解决方案仍然不能彻底解决问题。若驾驶员晚上锁车时环境温度高于0℃，但遇到夜晚气温骤降或者遇到冰冻天气时，第二天驾驶员解锁车辆时仍然有可能会出现后视镜被冻住问题。

技术实现思路

[0009]本技术所要解决的技术问题是提供一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，应用对所处环境温度的自动感知，以及信息的自动上报设计，能够在气温骤变下实现及时提醒，保证车辆后视镜的正常使用。
[0010]本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术设计了一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，包括设置于车辆上的车载主通信模块、温度管理控制模块，以及分别与温度管理控制模块相连接的至少一个温度传感器，各模块与各温度传感器分别由车辆上的车载电源进行取电、并工作；各个温度传感器分别布设于车辆车身外表面预设各个位置，且各个温度传感器分别经隔热片贴设于其所设位置，由各个温度传感器分别检测获得其所在位置的温度检测结果，并上传至温度管理控制模块；
[0011]车辆上的车身控制器分别与温度管理控制模块、车辆点火开关、车载主通信模块、以及各电动外后视镜相连接；温度管理控制模块将所接收来自各温度传感器的温度检测结
果转发至车身控制器；车身控制器根据所连车辆点火开关获得车辆是否启动状态；车身控制器经其所连车载主通信模块连接车主指定通讯终端，实现车身控制器与车主指定通讯终端之间的双向通信；车身控制器与各电动外后视镜的连接，实现车身控制器对各电动外后视镜的折叠控制。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案：还包括设于车辆上，并且与所述温度管理控制模块相连接的车载定位模块、车载次通信模块，各模块分别由车辆上的车载电源进行取电、并工作；温度管理控制模块经所连车载次通信模块与预设指定天气预测站点相连接通信，温度管理控制模块基于车载定位模块工作所获车辆所在位置，由预设指定天气预测站点获得车辆所在位置对应预设时长内的气温预测结果，然后由温度管理控制模块将所接收气温预测结果转发至车身控制器。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案：还包括与各电动外后视镜分别一一对应的各加热件，各加热件分别设置于对应电动外后视镜的电机位置外壳上，各加热件分别与车身控制器相连接，由车身控制器针对各加热件进行工作控制。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案：所述加热件为表面包裹导热壳体的加热电阻。
[0015]本技术所述一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0016]（1）本技术所设计一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，设计应用对所处环境温度进行自动感知，以及信息自动上报功能，具体在车身控制器与车辆点火开关之间的连接下，实现对车辆是否启动状态的判断，并在车辆关停启动的状态下，触发温度监测设计，具体采用温度管理控制模块结合各温度传感器的设计，实现了对车辆上各位置的温度采集，同时加入对气温预测数据的获得设计，由此获得车辆当前温度、以及未来温度变化预测，由此结合车身控制器与车主指定通讯终端之间的双向通信，在气温紧急情况下，实现信息上报，并可实现对电动外后视镜的远程控制，如此实现对电动外后视镜的保护性应用，保证后续车辆使用的安全性；
[0017]（2）本技术所设计一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜中，进一步加入与各电动外后视镜分别一一对应的各加热件，如此在设计温度监测的同时，能够在紧急必要时刻下，紧急应用加热功能，能够对电动外后视镜所处位置进行必要的温度干预，进一步保证电动外后视镜的使用稳定性。
附图说明
[0018]图1是本技术所设计基于环境温度和天气情况的电动外后视镜的模块示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0020]本技术设计了一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，实际应用当中，如图1所示，具体包括设置于车辆上的车载主通信模块、温度管理控制模块，以及分别与温度管理控制模块相连接的至少一个温度传感器，各模块与各温度传感器分别由车辆上的
车载电源进行取电、并工作；各个温度传感器分别布设于车辆车身外表面预设各个位置，且各个温度传感器分别经隔热片贴设于其所设位置，由各个温度传感器分别检测获得其所在位置的温度检测结果，并上传至温度管理控制模块。
[0021]车辆上的车身控制器分别与温度管理控制模块、车辆点火开关、车载主通信模块、以及各电动外后视镜相连接；温度管理控制模块将所接收来自各温度传感器的温度检测结果转发至车身控制器；车身控制器根据所连车辆点火开关获得车辆是否启动状态；车身控制器经其所连车载主通信模块连接车主指定通讯终端，实现车身控制器与车主指定通讯终端之间的双向通信；车身控制器与各电动外后视镜的连接，实现车身控制器对各电动外后视镜的折叠控制。
[0022]基于上述所设计方案基础上，进一步设计还包括设于车辆上，并且与所述温度管理控制模块相连接的车载定位模块、车载次通信模块，各模块分别由车辆上的车载电源进行取电、并工作；温度管理控制模块经所连车载次通信模块与预设指定天气预测站点相连接通信，温度管理控制模块基于车载定位模块工作所获车辆所在位置，由预设指定天气预测站点获得车辆所在位置对应预设时长内的气温预测结果，然后由温度管理控制模块将所接收气温预测结果转发至车身控制器。
[0023]此外，还进一步加装了温度干预方案，设计还包括与各电动外后视镜分别一一对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于环境温度和天气情况的电动外后视镜，其特征在于：包括设置于车辆上的车载主通信模块、温度管理控制模块，以及分别与温度管理控制模块相连接的至少一个温度传感器，各模块与各温度传感器分别由车辆上的车载电源进行取电、并工作；各个温度传感器分别布设于车辆车身外表面预设各个位置，且各个温度传感器分别经隔热片贴设于其所设位置，由各个温度传感器分别检测获得其所在位置的温度检测结果，并上传至温度管理控制模块；车辆上的车身控制器分别与温度管理控制模块、车辆点火开关、车载主通信模块、以及各电动外后视镜相连接；温度管理控制模块将所接收来自各温度传感器的温度检测结果转发至车身控制器；车身控制器根据所连车辆点火开关获得车辆是否启动状态；车身控制器经其所连车载主通信模块连接车主指定通讯终端，实现车身控制器与车主指定通讯终端之间的双向通信；车身控制器与各电动外后视镜的连接，实现车身控制器对各电动外后视镜的折叠控制。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁占飞，
申请(专利权)人：的卢技术有限公司，
类型：新型
国别省市：