一种汽车空调线束密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调线束密封机构，包括固定座，所述固定座的上端外表面设置有下夹板，所述固定座的前端外表面设置有滑杆，所述滑杆的另一端外表面设置有活动块，所述活动块的下端外表面设置有上夹板。本实用新型专利技术所述的一种汽车空调线束密封机构通过设置有螺纹紧固装置，在对线束进行密封时，首先将线束放置于固定座上端外表面的下夹板上，再通过滑杆将活动块滑动至固定座上，将上夹板和下夹板闭合，最后通过旋转紧固螺栓将活动块与固定座固定，不仅大大的提高了线束密封安装的稳固性，避免线束在汽车长时间颠簸行驶后发生脱落，提高了使用寿命和安全性，还大大的提高了线束密封安装时的便捷性，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调线束密封机构


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车空调线束密封机构。

技术介绍

[0002]车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
[0003]现有的汽车空调线束，结构简单功能单一，内部无设置密封机构，密封性较差，易导致外界的灰尘进入到汽车空调线束的内部，从而影响汽车空调线束的电力传输，且现有的汽车空调线束不便于安装固定，不仅费时费力，稳固性也较差，在长时间颠簸行驶后可能会导致线束脱落，存在一定的安全隐患，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车空调线束密封机构。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车空调线束密封机构。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]一种汽车空调线束密封机构，包括固定座，所述固定座的上端外表面设置有下夹板，所述固定座的前端外表面设置有滑杆，所述滑杆的另一端外表面设置有活动块，所述活动块的下端外表面设置有上夹板，上夹板和下夹板的外表面均设置有用于提高线束安装密封性的多功能复合垫层，所述固定座与活动块之间设置有用于提高线束安装便捷性的螺纹紧固装置。
[0007]进一步的，所述螺纹紧固装置包括螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的外表面设置有紧固螺栓和套筒，且所述紧固螺栓位于套筒的下方。
[0008]进一步的，所述固定座位于螺纹连接杆的下端外表面，且所述螺纹连接杆的下端与固定座的上端外表面中部固定连接，所述活动块与套筒的外表面固定连接，所述套筒与螺纹连接杆的外表面活动连接，且所述活动块通过套筒与螺纹连接杆的外表面活动连接，所述紧固螺栓与螺纹连接杆螺纹连接，所述紧固螺栓与活动块活动连接。
[0009]进一步的，所述多功能复合垫层包括耐火云母带，所述耐火云母带的外表面设置有乳胶形变层，所述乳胶形变层的外表面设置有密封层。
[0010]进一步的，所述多功能复合垫层的形状为弧形，所述耐火云母带的一侧外表面与上夹板和下夹板的外表面粘接，所述乳胶形变层与耐火云母带的外表面粘接，所述密封层与乳胶形变层的外表面粘接。
[0011]进一步的，所述活动块通过螺纹连接杆与固定座活动连接，所述活动块通过滑杆与固定座活动连接。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车空调线束密封机构，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种汽车空调线束密封机构，通过设置有螺纹紧固装置，在对线束进行密封时，首先将线束放置于固定座上端外表面的下夹板上，再通过滑杆将活动块滑动至固定座上，将上夹板和下夹板闭合，最后通过旋转紧固螺栓将活动块与固定座固定，不仅大大的提高了线束密封安装的稳固性，避免线束在汽车长时间颠簸行驶后发生脱落，提高了使用寿命和安全性，还大大的提高了线束密封安装时的便捷性，省时省力。
[0015]2、该一种汽车空调线束密封机构，通过在上夹板和下夹板的外表面设置有多功能复合垫层，密封层可以有效的防止灰尘进入到上夹板与下夹板的内部，提高了汽车空调线束连接的密封性，乳胶形变层可以在受力压迫后不仅可以进一步提高线束安装的密封性，还可以适用于不同尺寸的线束，提高装置的适用性，耐火云母带可以提高防火性，从而提高使用安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车空调线束密封机构的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种汽车空调线束密封机构的螺纹紧固装置的平面结构示意图。
[0018]图3为本技术一种汽车空调线束密封机构的多功能复合垫层的剖面图。
[0019]图中：1、固定座；2、下夹板；3、多功能复合垫层；301、耐火云母带；302、乳胶形变层；303、密封层；4、滑杆；5、螺纹紧固装置；501、螺纹连接杆；502、紧固螺栓；503、套筒；6、活动块；7、上夹板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如图1和图2所示，一种汽车空调线束密封机构，包括固定座1，固定座1的上端外表面设置有下夹板2，固定座1的前端外表面设置有滑杆4，滑杆4的另一端外表面设置有活动块6，活动块6的下端外表面设置有上夹板7，上夹板7和下夹板2的外表面均设置有用于提高线束安装密封性的多功能复合垫层3，固定座1与活动块6之间设置有用于提高线束安装便捷性的螺纹紧固装置5。
[0023]螺纹紧固装置5包括螺纹连接杆501，螺纹连接杆501的外表面设置有紧固螺栓502和套筒503，且紧固螺栓502位于套筒503的下方。
[0024]固定座1位于螺纹连接杆501的下端外表面，且螺纹连接杆501的下端与固定座1的上端外表面中部固定连接，活动块6与套筒503的外表面固定连接，套筒503与螺纹连接杆
501的外表面活动连接，且活动块6通过套筒503与螺纹连接杆501的外表面活动连接，紧固螺栓502与螺纹连接杆501螺纹连接，紧固螺栓502与活动块6活动连接。
[0025]实施例2
[0026]如图1和图所示，在实施例1的基础上设置有多功能复合垫层3，多功能复合垫层3包括耐火云母带301，耐火云母带301的外表面设置有乳胶形变层302，乳胶形变层302的外表面设置有密封层303。
[0027]多功能复合垫层3的形状为弧形，耐火云母带301的一侧外表面与上夹板7和下夹板2的外表面粘接，乳胶形变层302与耐火云母带301的外表面粘接，密封层303与乳胶形变层302的外表面粘接。
[0028]活动块6通过螺纹连接杆501与固定座1活动连接，活动块6通过滑杆4与固定座1活动连接。
[0029]相对于实施例1增加了多功能复合垫层3，通过在上夹板7和下夹板2的外表面设置有多功能复合垫层3，密封层303可以有效的防止灰尘进入到上夹板7与下夹板2的内部，提高了汽车空调线束连接的密封性，乳胶形变层302可以在受力压迫后不仅可以进一步提高线束安装的密封性，还可以适用于不同尺寸的线束，提高装置的适用性，耐火云母带301可以提高防火性，从而提高使用安全性。
[0030]工作原理
[0031]在对线束进行密封时，首先将线束放置于固定座1上端外表面的下夹板2上，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调线束密封机构，包括固定座（1），所述固定座（1）的上端外表面设置有下夹板（2），所述固定座（1）的前端外表面设置有滑杆（4），所述滑杆（4）的另一端外表面设置有活动块（6），所述活动块（6）的下端外表面设置有上夹板（7），其特征在于：上夹板（7）和下夹板（2）的外表面均设置有用于提高线束安装密封性的多功能复合垫层（3），所述固定座（1）与活动块（6）之间设置有用于提高线束安装便捷性的螺纹紧固装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束密封机构，其特征在于：所述螺纹紧固装置（5）包括螺纹连接杆（501），所述螺纹连接杆（501）的外表面设置有紧固螺栓（502）和套筒（503），且所述紧固螺栓（502）位于套筒（503）的下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调线束密封机构，其特征在于：所述固定座（1）位于螺纹连接杆（501）的下端外表面，且所述螺纹连接杆（501）的下端与固定座（1）的上端外表面中部固定连接，所述活动块（6）与套筒（503）的外表面固定连接，所述套筒（503）与螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正磊，周春建，丁雪丽，丁少林，屈欣欣，丁雪平，
申请(专利权)人：江苏沃鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：