一种电动叉车无刷驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动叉车技术领域，且公开了一种电动叉车无刷驱动系统，包括底板，所述底板顶端的左侧安装有第一支撑板，所述底板顶端的右侧安装有第二支撑板，所述底板顶端的右侧安装有前后对称的限位架，所述限位架的顶端安装有无刷电机。本实用新型专利技术通过转动调节块带动限位杆转动，能够使限位杆与活动座进行脱离，从而能够将限位杆从活动槽的内部抽出，解除了对变速箱和无刷电机的固定效果，能够将无刷电机从限位架的内部取出，通过向下拉动调节杆带动限位挡板在固定架的内部移动，能够带动固定杆从固定槽的内部取出，从而能够解除对变速箱的控制，从而方便将变速箱从底板上取下，便于对其进行检修。便于对其进行检修。便于对其进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车无刷驱动系统


[0001]本技术涉及电动叉车
，尤其涉及一种电动叉车无刷驱动系统。

技术介绍

[0002]电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
[0003]电动叉车上使用的电机大多为无刷电机，通过变速箱与无刷电机进行结合，能够便于电动叉车行驶时进行速度的控制，现有的电动叉车上的无刷电机在损坏时不便进行拆卸，从而不便对其进行检修，影响电动叉车的正常工作，针对以上情况提出一种电动叉车无刷驱动系统来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的电动叉车上的无刷电机在损坏时不便进行拆卸，从而不便对其进行检修，影响电动叉车的正常工作，而提出的一种电动叉车无刷驱动系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动叉车无刷驱动系统，包括底板，所述底板顶端的左侧安装有第一支撑板，所述底板顶端的右侧安装有第二支撑板，所述底板顶端的右侧安装有前后对称的限位架，所述限位架的顶端安装有无刷电机，所述无刷电机底端的两侧均安装有固定块，所述固定块分别活动穿插在限位架的内部，所述底板顶端的中部安装有变速箱，所述无刷电机的输出轴与变速箱相连接，所述变速箱的左侧安装与前后对称的固定机构，所述固定机构与底板相连接，所述变速箱的输出轴安装有驱动轴，所述底板顶端的左侧安装有左右对称的限位机构，所述限位机构的顶部均与驱动轴相连接，所述第一支撑板右侧的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内部活动安装有联动轴，所述联动轴活动穿插在第一支撑板的内部，所述驱动轴的左侧与联动轴相连接。
[0007]优选的，所述固定机构包括安装在变速箱左侧底部的固定架，所述固定架的内部竖向安装有调节杆，所述调节杆的底端安装有限位挡板，所述调节杆的外侧套装有第一弹簧，所述限位挡板的底端安装有固定杆，所述底板顶端的中部开设有前后对称的固定槽，所述固定杆分别活动穿插在固定槽的内部。
[0008]优选的，所述限位机构包括安装在底板顶端的支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有固定夹套，所述固定夹套套装在驱动轴的外侧。
[0009]优选的，所述第二支撑板右侧的底部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动穿插有限位杆，所述限位杆分别活动穿插在固定块与限位架的内部，所述第一支撑板右侧的底部安装有活动座，所述限位杆的左侧与活动座相连接，所述限位杆的右侧且位于活动槽的内部套装有限位环，所述限位杆的右侧安装有调节块，所述限位杆的右侧安装有第二弹簧。
[0010]优选的，所述变速箱前后两侧的底部均安装有限位套，所述限位杆分别活动穿插在限位套的内部。
[0011]优选的，所述底板底端的四角均安装有固定支架。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过无刷电机和变速箱带动驱动轴转动，能够将动力通过联动轴向外输出，并且通过固定块穿插在限位架的内部，能够对无刷电机实现定位，通过限位杆穿插在固定块和限位架的内部，能够使无刷电机保持稳定，并且通过限位杆穿插在限位套的内部，能够使变速箱保持稳定，使整个装置能够稳定地输出动力。
[0014](2)本技术通过转动调节块带动限位杆转动，能够使限位杆与活动座进行脱离，从而能够将限位杆从活动槽的内部抽出，解除了对变速箱和无刷电机的固定效果，能够将无刷电机从限位架的内部取出，通过向下拉动调节杆带动限位挡板在固定架的内部移动，能够带动固定杆从固定槽的内部取出，从而能够解除对变速箱的控制，从而方便将变速箱从底板上取下，便于对其进行检修。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中B处的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例一的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例二的结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、第一支撑板；3、活动座；4、限位机构；41、支撑柱；42、固定夹套；5、限位杆；6、固定机构；61、固定架；62、调节杆；63、第一弹簧；64、限位挡板；65、固定杆；66、固定槽；7、限位套；8、变速箱；9、固定支架；10、无刷电机；11、第二支撑板；12、驱动轴；13、支撑架；14、联动轴；15、固定块；16、限位架；17、活动槽；18、第二弹簧；19、限位环；20、调节块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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5，一种电动叉车无刷驱动系统，包括底板1，底板1底端的四角均安装有固定支架9，通过固定支架9方便将整个装置安装到车架上，底板1顶端的左侧安装有第一支撑板2，底板1顶端的右侧安装有第二支撑板11，底板1顶端的右侧安装有前后对称的限位架16，限位架16的顶端安装有无刷电机10，无刷电机10底端的两侧均安装有固定块15，固定块15分别活动穿插在限位架16的内部，底板1顶端的中部安装有变速箱8，变速箱8前后两侧的底部均安装有限位套7，限位杆5分别活动穿插在限位套7的内部，通过限位套7的颞部穿插
限位杆5，能够使变速箱8保持稳定，无刷电机10的输出轴与变速箱8相连接，变速箱8的左侧安装与前后对称的固定机构6，固定机构6与底板1相连接，变速箱8的输出轴安装有驱动轴12，底板1顶端的左侧安装有左右对称的限位机构4，限位机构4的顶部均与驱动轴12相连接，第一支撑板2右侧的顶部安装有支撑架13，支撑架13的内部活动安装有联动轴14，联动轴14活动穿插在第一支撑板2的内部，驱动轴12的左侧与联动轴14相连接，第二支撑板11右侧的底部开设有活动槽17，活动槽17的内部活动穿插有限位杆5，限位杆5分别活动穿插在固定块15与限位架16的内部，第一支撑板2右侧的底部安装有活动座3，限位杆5的左侧与活动座3相连接，限位杆5的右侧且位于活动槽17的内部套装有限位环19，限位杆5的右侧安装有调节块20，限位杆5的右侧安装有第二弹簧18，通过限位杆5穿插在限位架16与固定块15的内部，能够对无刷电机10进行固定，使无刷电机10保持稳定。
[0024]实施例一
[0025]如图4所示，固定机构6包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车无刷驱动系统，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的左侧安装有第一支撑板(2)，所述底板(1)顶端的右侧安装有第二支撑板(11)，所述底板(1)顶端的右侧安装有前后对称的限位架(16)，所述限位架(16)的顶端安装有无刷电机(10)，所述无刷电机(10)底端的两侧均安装有固定块(15)，所述固定块(15)分别活动穿插在限位架(16)的内部，所述底板(1)顶端的中部安装有变速箱(8)，所述无刷电机(10)的输出轴与变速箱(8)相连接，所述变速箱(8)的左侧安装与前后对称的固定机构(6)，所述固定机构(6)与底板(1)相连接，所述变速箱(8)的输出轴安装有驱动轴(12)，所述底板(1)顶端的左侧安装有左右对称的限位机构(4)，所述限位机构(4)的顶部均与驱动轴(12)相连接，所述第一支撑板(2)右侧的顶部安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的内部活动安装有联动轴(14)，所述联动轴(14)活动穿插在第一支撑板(2)的内部，所述驱动轴(12)的左侧与联动轴(14)相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车无刷驱动系统，其特征在于，所述固定机构(6)包括安装在变速箱(8)左侧底部的固定架(61)，所述固定架(61)的内部竖向安装有调节杆(62)，所述调节杆(62)的底端安装有限位挡板(64)，所述调节杆(62)的外侧套装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦超举，
申请(专利权)人：浙江事倍达物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：