驱动电机安装结构及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种驱动电机安装结构及电动汽车，电动汽车包括驱动电机安装结构，驱动电机安装结构包括框架本体、活动连接板以及电机支架组件，框架本体包括第一框架及第二框架，第一框架与第二框架之间为安装空间，第一框架具有第一安装部，第二框架具有第二安装部，活动连接板设置有两个，两个活动连接板分别安装在第一安装部和第二安装部，且活动连接板与第一安装部或第二安装部可拆卸连接，电机支架组件设置有两个，两个电机支架组件用于固定驱动电机的两侧，以使得驱动电机架设在安装空间内，且两个电机支架组件分别安装在两个活动连接板上。通过可拆卸的活动连接板可灵活的进行不同型号驱动电机的安装互换。驱动电机的安装互换。驱动电机的安装互换。

【技术实现步骤摘要】
驱动电机安装结构及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体涉及一种驱动电机安装结构及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着我国经济的持续快速增长和汽车产业的不断发展，后期较长时间内广大人民群众对汽车的需求及依赖程度仍保持增长势头，而由此带来的能源紧张和环境污染问题也更加突出。于是，为了减少城市汽车的污染排放量，实现新能源汽车的发展战略，零排放量的电动汽车现如今成为了城市新能源汽车的主力军。
[0003]电动汽车指使用电能作为动力源，通过驱动电机来驱动行驶的汽车。由于驱动电机是电动汽车的唯一动力来源，驱动电机的安装、维修、更换和保养是其生产和售后维修的一个重要环节，这会关系到整个电动汽车的安装和维护便利性。然而，对于现有电动汽车，其驱动电机的安装结构常常存在着同车型驱动电机互换性差，并且安装过程过于繁琐、安装定位困难。因此，提供一种适用于多种驱动电机的驱动电机安装结构，同时提高安装工作的效率，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是：提供一种驱动电机安装结构及电动汽车，旨在解决现有的驱动电机安装结构安装驱动电机互换性差以及驱动电机安装结构安装过程过于繁琐、安装定位困难的问题。
[0005]为了实现上述技术问题，本技术提供了一种驱动电机安装结构，驱动电机安装结构包括框架本体、活动连接板以及电机支架组件，所述框架本体包括第一框架及第二框架，所述第一框架与所述第二框架之间为安装空间，所述第一框架具有第一安装部，所述第二框架具有第二安装部，所述活动连接板设置有两个，两个所述活动连接板分别安装在所述第一安装部和所述第二安装部，且所述活动连接板与所述第一安装部或所述第二安装部可拆卸连接，所述电机支架组件设置有两个，两个所述电机支架组件用于固定驱动电机的两侧，以使得驱动电机架设在所述安装空间内，且两个所述电机支架组件分别安装在所述活动连接板上。
[0006]可选地，所述第一安装部和所述第二安装部分别为开设在所述第一框架和所述第二框架的安装口，所述活动连接板嵌设在所述安装口内，所述活动连接板呈U型，且所述活动连接板的两侧分别固定在所述安装口两相对设置的口壁。
[0007]可选地，在呈U型的所述活动连接板的两个拐角处形成有加强筋。
[0008]可选地，所述驱动电机安装结构还包括固定连接板，所述第一框架和所述第二框架固定设置有所述固定连接板，且所述活动连接板通过所述固定连接板与所述第一安装部或所述第二安装部可拆卸连接。
[0009]可选地，所述固定连接板焊接在所述第一框架或所述第二框架。
[0010]可选地，所述活动连接板与所述固定连接板采用螺栓连接。
[0011]可选地，所述固定连接板呈Z字型。
[0012]可选地，所述电机支架组件包括相连接的第一电机支架及第二电机支架，所述第二电机支架用于安装在所述活动连接板上，所述第一电机支架用于安装驱动电机。
[0013]可选地，所述第二电机支架与所述活动连接板采用螺栓连接，所述第一电机支架与所述第二电机支架采用螺栓连接。
[0014]另外，本技术还提供了一种电动汽车，电动汽车包括如上述任意一项所述的驱动电机安装结构。
[0015]本技术的有益效果为：上述电动汽车的驱动电机安装结构，包括框架本体，框架本体由第一框架和第二框架组成，驱动电机的两侧需要分别固定在第一框架的第一安装部和第二框架的第二安装部，以使驱动电机架设在两个框架之间的安装空间内，具体地，驱动电机安装结构还包括两个活动连接板以及两个电机支架组件，两个活动连接板分别设置在第一安装部和第二安装部，两个电机支架组件用于固定驱动电机的两侧，且两个电机支架组件能够分别安装在两个活动连接板上，于是，在安装时，固定在两个电机支架组件上的驱动电机可通过两个活动连接板与框架本体实现固定。由于两个活动连接板分别与第一安装部和第二安装部可拆卸连接，若要更改驱动电机，只需变更安装驱动电机的活动连接板实现，即通过可拆卸连接在框架本体上的活动连接板，可以根据不同用户的需求，在不改变框架本体整体结构情况下灵活的进行不同型号驱动电机的安装互换。另外，活动连接板设置成可拆卸形式的，在安装时，可将驱动电机与两个电机支架组件先安装在活动连接板上，然后再整体安装在框架本体上，安装过程简单，便于安装定位。
附图说明
[0016]本技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是本技术的驱动电机安装结构与驱动电机装配后的结构示意图；
[0018]图2是图1中驱动电机安装结构与驱动电机装配后的另一视角的结构示意图；
[0019]图3是图1中驱动电机安装结构的固定连接板的结构示意图；
[0020]图4是图1中驱动电机安装结构的活动连接板的结构示意图；
[0021]图5是图4中活动连接板的另一视角的结构示意图；
[0022]图6是图1中驱动电机安装结构的第一电机支架的结构示意图；
[0023]图7是图6中第一电机支架的另一视角的结构示意图；
[0024]图8是图1中驱动电机安装结构的第二电机支架的结构示意图；
[0025]图9是图8中第二电机支架的另一视角的结构示意图；
[0026]其中图1至图9中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0027]100、驱动电机安装结构；
[0028]10、框架本体；11、第一框架；12、第二框架；13、安装口；
[0029]20、活动连接板；21、加强筋；
[0030]30、电机支架组件；31、第一电机支架；311、垫板；32、第二电机支架；
[0031]40、固定连接板；41、第一主体；42、第二主体；
[0032]200、驱动电机。
具体实施方式
[0033]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机安装结构，其特征在于，包括：框架本体(10)，包括第一框架(11)及第二框架(12)，所述第一框架(11)与所述第二框架(12)之间为安装空间，所述第一框架(11)具有第一安装部，所述第二框架(12)具有第二安装部；活动连接板(20)，设置有两个，两个所述活动连接板(20)分别安装在所述第一安装部和所述第二安装部，且所述活动连接板(20)与所述第一安装部或所述第二安装部可拆卸连接；以及电机支架组件(30)，设置有两个，两个所述电机支架组件(30)用于固定驱动电机(200)的两侧，以使得驱动电机(200)架设在所述安装空间内，且两个所述电机支架组件(30)分别安装在两个所述活动连接板(20)上。2.根据权利要求1所述的驱动电机安装结构，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部分别为开设在所述第一框架(11)和所述第二框架(12)的安装口(13)，所述活动连接板(20)嵌设在所述安装口(13)内，所述活动连接板(20)呈U型，且所述活动连接板(20)的两侧分别固定在所述安装口(13)两相对设置的口壁。3.根据权利要求2所述的驱动电机安装结构，其特征在于，在呈U型的所述活动连接板(20)的拐角处形成有加强筋(21)。4.根据权利要求1至3任意一项所述的驱动电机安装结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范家洪，张梦，徐建威，高姗，胡晗，董锋，钱豪，彭蛟，李章军，
申请(专利权)人：成都广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：