一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构，包括滑动轴承以及滑动轴承内外侧分别设置的轴承内油封盖和轴承外油封盖，滑动轴承主要由轴瓦和轴承座组成，轴承座两侧设有平衡气压孔，平衡气压孔通过平衡气压通道与滑动轴承内部连通；轴承座顶部连接有通气管，通气管端部设置空气滤清器；密封结构包括在轴承内油封盖的内侧设置的铜齿曲路密封环，铜齿曲路密封环包括密封环体以及在密封环体内侧沿轴向间隔布置的多道铜齿环；还包括在轴承座上其中至少一个平衡气压孔连接的调节气管，调节气管上设有调节阀。本发明专利技术针对正压外壳型防爆电机采用滑动轴承时，提供一种滑动轴承密封结构，既保证密封性又避免外部漏油。既保证密封性又避免外部漏油。既保证密封性又避免外部漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构


[0001]本专利技术涉及正压外壳型防爆电机制造
，具体涉及一种既降低电机内部正压气体泄漏量又防止轴承漏油的可调节型滑动轴承密封结构。

技术介绍

[0002]正压外壳型防爆电机是一种常见的防爆电机类型，广泛应用在石油、化工等易燃、易爆场所。正压外壳型防爆电机是指通过换气（干净的保护性气体），将电机内部环境置换为安全环境，然后通过持续供气，使内部气体压力高于外部环境大气压力，以阻止外部爆炸性混合物进入。
[0003]该种防爆类型对电机的整体密封性要求很高，当电机采用滚动轴承时，轴贯通部位的密封易于保证，但当电机采用滑动轴承时，轴贯通部位的密封不易保证，且在内部压力的作用下，极易出现轴承向外部漏油的现象，漏油部位集中在轴承的空气滤清器或平衡气压管两处。
[0004]因此，正压外壳型防爆电机需要一种既保证密封性又避免外部漏油的滑动轴承密封结构。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术的缺陷，本专利技术针对正压外壳型防爆电机采用滑动轴承时，提供一种既保证密封性又避免外部漏油的滑动轴承密封结构。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案为：一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构，包括滑动轴承以及滑动轴承内外侧分别设置的轴承内油封盖和轴承外油封盖，滑动轴承主要由轴瓦和轴承座组成，轴承座两侧设有平衡气压孔，平衡气压孔通过平衡气压通道与滑动轴承内部连通；轴承座顶部连接有通气管，通气管端部设置空气滤清器，所述滑动轴承密封结构包括在轴承内油封盖的内侧设置的铜齿曲路密封环，铜齿曲路密封环包括密封环体以及在密封环体内侧沿轴向间隔布置的多道铜齿环；还包括在轴承座上其中至少一个平衡气压孔连接的调节气管，调节气管上设有调节阀；电机静态下，将调节阀关闭，接通气源使电机内部保压压力调整为800Pa～850Pa，然后调整调节阀使滑动轴承上空气滤清器气压保持在+30pa～+50pa范围内。
[0007]所述铜齿曲路密封环的密封环体由上下两瓣的两个半圆环体组成，半圆环体的内侧加工对应数量的凹槽，铜齿环与转轴配合部位为刀刃状，铜齿环对应为半圆环结构并镶嵌到半圆环体内部的凹槽内，形成铜齿曲路密封环上瓣和铜齿曲路密封环下瓣；安装时，铜齿曲路密封环下瓣与电机转轴贴紧，铜齿曲路密封环上瓣与电机转轴之间的间隙控制在0.15mm～0.20mm以内。
[0008]所述通气管高度在300mm以上。
[0009]所述通气管管径在G3/4以上。
[0010]所述铜齿曲路密封环的密封环体为钢环，并通过轴向穿过的螺钉与轴承内油封盖固定连接。
[0011]所述调节阀为调节球阀。
[0012]本专利技术的有益效果：本专利技术通过对电机两端轴承内油封盖处增设铜齿密封曲路环，有效的控制进入轴承内部的气流量，以提高电机的密封性；在轴承座平衡气压孔处增设调节阀调节装置来调节轴承空气滤清器和平衡气压通道处的气体压力，以达到防止轴承漏油的目的；同时将轴承空气滤清器通气管加高加粗、空气滤清器加大，有利于油雾在空气滤清器通气管中及时凝结回流。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中铜齿曲路密封环上瓣的结构示意图；图3为图2的剖视图；图4为本专利技术中密封环体的结构示意图；图5为图4的剖视图；图6为本专利技术中铜齿环的结构示意图；图7为图6中A—A的剖视放大图。
[0014]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]如图1至图7所示，本实施例提供一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构，包括滑动轴承以及滑动轴承内外侧分别设置的轴承内油封盖2和轴承外油封盖5，滑动轴承主要由轴瓦4和轴承座3组成，轴承座3两侧设有平衡气压孔，平衡气压孔通过平衡气压通道6与滑动轴承内部连通；轴承座3顶部连接有通气管30，通气管30端部设置空气滤清器20。
[0017]滑动轴承密封结构包括在轴承内油封盖2的内侧设置的铜齿曲路密封环10，铜齿曲路密封环10包括密封环体101以及在密封环体101内侧沿轴向间隔布置的多道铜齿环102。
[0018]密封环体101为钢环，通过轴向穿过的螺钉与轴承内油封盖2固定连接。
[0019]密封环体101由上下两瓣的两个半圆环体组成，半圆环体的内侧加工对应数量的凹槽，铜齿环102与电机转轴配合部位为刀刃状，铜齿环102对应为半圆环结构并镶嵌到半圆环体内部的凹槽内，然后再整体加工内圆，铜齿曲路密封环内圆尺寸公差控制在（+0.03，+0.07）范围以内，形成铜齿曲路密封环上瓣和铜齿曲路密封环下瓣。
[0020]铜齿曲路密封环10作为第一道密封，安装该铜齿曲路密封环10的关键工艺要点为：首先将铜齿曲路密封环下瓣与电机转轴贴紧，然后再安装铜齿曲路密封环上瓣，确保铜
齿曲路密封上瓣与电机转轴的间隙控制在0.15mm～0.20mm以内。当电机运转时电机转轴1与轴瓦4之间形成油膜后会使其适当上浮，此时电机转轴1与铜齿曲路密封环10之间形成一周约0.10mm的均匀间隙，这样能够有效的控制电机内部气体通过轴承内油封盖2与电机转轴1之间的间隙进入轴承内的气体，以提高正压外壳型防爆电机的密封性。
[0021]滑动轴承密封结构还包括在轴承座上其中一个平衡气压孔连接的调节气管50，调节气管50上设有调节阀40，调节阀40为调节球阀。电机静态下，将调节阀40关闭，接通气源使电机内部保压压力调整为800Pa～850Pa，然后调整调节阀40使滑动轴承上空气滤清器20气压保持在+30pa～+50pa范围内。这样一来，当电机运转至热态时，轴承两端空气滤清器20气压会达到+40pa～+70pa左右，进而保证空气滤清器20处的气体压力适当，有效防止空气滤清器处漏油。
[0022]本实施例中，空气滤清器20连接的通气管30高度为300mm，管径G3/4，有效防止因轴承内油雾随气体在通气管30中不能及时凝结回流而从空气滤清器20中流出。
[0023]本专利技术针对正压外壳型防爆电机采用滑动轴承时，提供一种既保证密封性又避免外部漏油的滑动轴承密封结构，通过对电机两端轴承内油封盖处增设铜齿密封曲路环，有效的控制进入轴承内部的气流量，以提高电机的密封性；在轴承座平衡气压孔处增设调节阀调节装置来调节轴承空气滤清器和平衡气压通道处的气体压力，以达到防止轴承漏油的目的；同时将轴承空气滤清器通气管加高加粗、空气滤清器加大，有利于油雾在空气滤清器通气管中及时凝结回流。
[0024]以上实施例仅用以说明而非限制本专利技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术的精神和范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构，包括滑动轴承以及滑动轴承内外侧分别设置的轴承内油封盖和轴承外油封盖，滑动轴承主要由轴瓦和轴承座组成，轴承座两侧设有平衡气压孔，平衡气压孔通过平衡气压通道与滑动轴承内部连通；轴承座顶部连接有通气管，通气管端部设置空气滤清器，其特征在于：所述滑动轴承密封结构包括在轴承内油封盖的内侧设置的铜齿曲路密封环，铜齿曲路密封环包括密封环体以及在密封环体内侧沿轴向间隔布置的多道铜齿环；还包括在轴承座上其中至少一个平衡气压孔连接的调节气管，调节气管上设有调节阀；电机静态下，将调节阀关闭，接通气源使电机内部保压压力调整为800Pa～850Pa，然后调整调节阀使滑动轴承上空气滤清器气压保持在+30pa～+50pa范围内。2.根据权利要求1所述的正压外壳型防爆电机滑动轴承密封结构，其特征在于：所述铜齿曲路密封环的密封环体由上下两瓣的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗青豪，胡贵义，王朝宗，雷浩，王嘉维，刘平，吕玥浩，肖志强，闫忠，
申请(专利权)人：卧龙电气驱动集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：