一种永磁同步电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种永磁同步电机，属于电机结构领域。本实用新型专利技术包括主壳体、所述主壳体内设有通过隔爆结合面隔离的电机腔体和接线腔体，所述电机腔体内设有电机，所述接线腔体内设有接线柱和接线端子，所述接线腔体外壁设有电缆引入装置，所述主壳体一端设有盖合所述电机腔体的法兰，所述电机的旋转轴通过轴承与法兰旋转连接，所述主壳体的另一端设有盖合所述接线腔体的后盖，还包括防爆结构，所述防爆结构包括设置在所述法兰与主壳体之间的第一隔爆结合面，及设置在主壳体与后盖之间的第二隔爆结合面。本实用新型专利技术的有益效果为：防爆性能好、整机的可靠性高，稳定性好。稳定性好。稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁同步电机


[0001]本技术涉及一种电机结构，尤其涉及一种防爆功能的永磁同步电机。

技术介绍

[0002]目前国内矿用井下电动无轨运输车辆已得到广泛应用，但其动力传动方案主要由离合器、变速箱、传动轴和驱动桥和轮胎等组成，结果使得该类车辆传动链长、电机工作高效区窄、整机能力利用率低，严重制约纯电动防爆车辆在煤矿井下发展的瓶颈。煤矿井下工作环境恶劣，对整机的可靠性和通过性有较高要求。因此，研究能符合煤矿井下工况，同时能满足电机长期工作于高效区间，提高车辆的能量利用率和对矿井工况的适用性的防爆电机意义重大。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中的问题，本技术提供一种永磁同步电机。
[0004]本技术包括主壳体、所述主壳体内设有通过隔爆结合面隔离的电机腔体和接线腔体，所述电机腔体内设有电机，所述接线腔体内设有接线柱和接线端子，所述接线腔体外壁设有电缆引入装置，所述主壳体一端设有盖合所述电机腔体的法兰，所述电机的旋转轴通过轴承与法兰旋转连接，所述主壳体的另一端设有盖合所述接线腔体的后盖，还包括防爆结构，所述防爆结构包括设置在所述法兰与主壳体之间的第一隔爆结合面，及设置在主壳体与后盖之间的第二隔爆结合面。
[0005]本技术作进一步改进，所述电机腔体和接线腔体之间设有通孔，所述电机的接线端子穿过所述通孔，设置在所述接线腔体内，所述接线端子套设有端子套，所述端子套与通孔侧壁设有第三隔爆结合面。
[0006]本技术作进一步改进，还包括设置在所述主壳体内的对电机散热的散热机构。
>[0007]本技术作进一步改进，所述电机腔体外部的主壳体侧壁包括内套管和套接在内套管外部的外套管，所述散热机构设置在所述内套管和外套管之间。
[0008]本技术作进一步改进，所述散热机构为设置在内套管外壁上的冷却槽，所述外套管外壁设有与冷却槽连通的冷却液注入接头，所述冷却液注入接头套接有接头密封圈。
[0009]本技术作进一步改进，所述冷却槽外围与外套管之间设有第一密封圈，所述外套管与主壳体两端的连接处设有第二密封圈。
[0010]本技术作进一步改进，所述主壳体两端设有套接在内套管上定位套，所述外套管的两端与定位套固定连接，所述第二密封圈设置在所述定位套底部。
[0011]本技术作进一步改进，所述冷却液为水，所述冷却槽为水槽，所述冷却液注入接头包括进水接头和出水接头，所述进水接头和出水接头均与所述水槽连通。
[0012]本技术作进一步改进，所述第一隔爆结合面的其中一侧设有环形密封槽，所
述环形密封槽内设有密封法兰与主壳体的第三密封圈，所述第二隔爆结合面的其中一侧设有密封槽，所述密封槽内设有密封后盖与主壳体的第四密封圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将主壳体分为通过隔爆结合面隔离的电机腔体和接线腔体，并通过防爆结构时所述电机腔体和接线腔体形成防爆密封腔，进而实现运动部件和电气接线部件的防爆隔离，防止接线时产生的电弧或电火花等引起的电机爆炸。另外，通过本技术的防爆密封腔，也实现了本技术与外界危险环境的防爆隔离，进一步提高电机的防爆性能，整机防爆性能更好。通过电机壳体的外部的冷却液散热结构，散热效果好，并且通过水冷等冷却液的冷却及密封圈等密封结构的密封，能够进一步提高防爆性能，并且具有防尘防水效果，整机的可靠性高，稳定性好，本技术尤其适用于工业防爆电动汽车。再进一步地，通过将定子与壳体紧密贴合，并与壳体固定，一方面散热效果更好，另一方面可以避免产生高温摩擦和磨损，能够再进一步地提高防爆性能。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术内部结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1和图2所示，本技术包括电机壳体2，所述电机壳体2的一端通过螺钉12 固定连接法兰1，另一端设有接线腔壳体4。接线腔壳体4与电机壳体2通过第三螺钉17 相接后，所述定位套23套接在连接处，然后通过紧定螺钉24固定。所述接线腔壳体4的后端与电机后盖5通过螺钉18固定连接，所述接线腔壳体4上还设有电缆引入装置3。
[0018]其中，所述法兰1与电机壳体2之间的第一隔爆结合面29，所述接线腔壳体4与电机后盖5之间的第二隔爆结合面31，所述接线腔壳体4与电机壳体2之间设有第三隔爆结合面30，通过电机主壳体与其连接结构的连接面均设置隔爆结合面，大大提高整机的防爆性能及可靠性，有效地避免电机引燃井下瓦斯等气体引起爆炸。本技术尤其适用于工业防爆电动汽车领域，为工业防爆电动汽车专用产品。
[0019]本技术通过将主壳体分为通过隔爆结合面隔离的电机腔体和接线腔体，并通过防爆结构时所述电机腔体和接线腔体形成防爆密封腔，进而实现运动部件和电气接线部件的防爆隔离，防止接线时产生的电弧或电火花等引起的电机爆炸。另外，通过本技术的防爆密封腔，也实现了本技术与外界危险环境的防爆隔离，进一步提高电机的防爆性能，整机防爆性能更好。
[0020]具体的，本例的电机壳体2内设有电机腔体，所述接线腔壳体4内设有接线腔体，所述电机腔体和接线腔体通过隔爆结合面隔离，具体的，电机的转子组件10和定子组件9 设置在电机腔体，电机的旋转轴通过轴承13与法兰1旋转连接，所述旋转轴外围还套接有密封圈28，所述法兰1与旋转轴末端还设有旋转密封结构11。所述电机腔体和接线腔体之间设有通孔，所述电机的接线端包括设置在通孔内的转子组件10及穿过所述所述通孔的接线端子19，接线端子19设置在所述接线腔体内，所述接线端子19套设有端子套6，所述端子套6通过
定位套23定位。所述端子套6与接线端子19设有第三隔爆结合面8，所述接线端安装块与通孔设有第四隔爆结合面32。接线端安装块通过螺钉15与通孔外周的接线腔壳体4固定连接。本例的接线腔体内还设有接线柱20。将容易引起电弧的接线端与运动器件隔离，进一步提高了整机的安全性能。
[0021]优选的，本例还设有对电机运行时散热的散热机构，本例的电机壳体2侧壁包括内套管21和套接在内套管21外部的外套管22，所述散热机构设置在所述内套管21和外套管 22之间。
[0022]所述内套管21外壁上的冷却槽，所述外套管22外壁设有与冷却槽连通的冷却液注入接头7，所述冷却液注入接头7套接有接头密封圈密封。
[0023]为了密封，放置冷却液流出，本例在所述冷却槽外围与外套管22之间设有第一密封圈 26，所述外套管22与电机壳体2两端的连接处设有第二密封圈25、27。
[0024]具体的，所述外套管22的两端与定位套24固定连接，所述第二密封圈设置在所述定位套底部。本例采用套管式设计，即内套与外套上设有水槽密封槽，经密封圈与外套形成密封。内套和外套用定位螺钉固定。结构简单，容易组装维护。
[0025]作为本技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁同步电机，其特征在于：包括主壳体、所述主壳体内设有通过隔爆结合面隔离的电机腔体和接线腔体，所述电机腔体内设有电机，所述接线腔体内设有接线柱和接线端子，所述接线腔体外壁设有电缆引入装置，所述主壳体一端设有盖合所述电机腔体的法兰，所述电机的旋转轴通过轴承与法兰旋转连接，所述主壳体的另一端设有盖合所述接线腔体的后盖，还包括防爆结构，所述防爆结构包括设置在所述法兰与主壳体之间的第一隔爆结合面，及设置在主壳体与后盖之间的第二隔爆结合面。2.根据权利要求1所述的永磁同步电机，其特征在于：所述电机腔体和接线腔体之间设有通孔，所述电机的接线端子穿过所述通孔，设置在所述接线腔体内，所述接线端子套设有端子套，所述端子套与通孔侧壁设有第三隔爆结合面。3.根据权利要求1所述的永磁同步电机，其特征在于：还包括设置在所述主壳体内的对电机散热的散热机构。4.根据权利要求3所述的永磁同步电机，其特征在于：所述电机腔体外部的主壳体侧壁包括内套管和套接在内套管外部的外套管，所述散热机构设置在所述内套管和外套管之间。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，宋先勇，
申请(专利权)人：深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：