一种电机控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机控制器，属于工业防爆电动汽车领域。本实用新型专利技术包括控制器壳体和盖合控制器壳体的盖板、与控制器壳体固定连接的接线腔体，盖合所述接线腔体的接线腔盖板，所述电机控制器还包括设置在控制器壳体内的控制器、及设置在接线腔体内的接线柱，所述接线柱通过设置在所述控制器壳体上的通孔与控制器电性连接，所述防爆结构包括设置在控制器壳体和盖板之间的第一隔爆结合面、设置在接线腔体与接线腔盖板之间的第二隔爆结合面、设置在接线柱与控制器壳体上的通孔内壁之间的第三隔爆结合面。本实用新型专利技术的有益效果为：防爆性能好，整机的可靠性高，稳定性好。稳定性好。稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器


[0001]本技术涉及一种电机结构，尤其涉及一种具有防爆功能的电机控制器。

技术介绍

[0002]目前国内矿用井下电动无轨运输车辆已得到广泛应用，但其动力传动方案主要由离合器、变速箱、传动轴和驱动桥和轮胎等组成，结果使得该类车辆传动链长、电机工作高效区窄、整机能力利用率低，成为严重制约纯电动防爆车辆在煤矿井下发展的瓶颈。煤矿井下工作环境恶劣，对整机的可靠性和通过性有较高要求。因此，研究能符合煤矿井下工况，同时能满足电机长期工作于高效区间，提高车辆的能量利用率和对矿井工况的适用性的防爆电机意义重大。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中矿井下电动无轨运输车辆的技术问题，本技术提供一种电机控制器。
[0004]本技术包括控制器壳体和盖合控制器壳体的盖板、与控制器壳体固定连接的接线腔体，盖合所述接线腔体的接线腔盖板，所述电机控制器还包括设置在控制器壳体内的控制器、及设置在接线腔体内的接线柱，所述接线柱通过设置在所述控制器壳体上的通孔与控制器电性连接，所述防爆结构包括设置在控制器壳体和盖板之间的第一隔爆结合面、设置在接线腔体与接线腔盖板之间的第二隔爆结合面、设置在接线柱与控制器壳体上的通孔内壁之间的第三隔爆结合面。
[0005]本技术作进一步改进，还包括设置在所述控制器壳体内的对控制器散热的散热机构。
[0006]本技术作进一步改进，所述散热结构为水冷散热结构，所述控制器壳体内设有散热水槽，所述控制器壳体上设有分别用于进水和排水的水冷接头，所述水冷接头与散热水槽连通，所述水冷接头与控制器壳体之间还设有第一密封圈。
[0007]本技术作进一步改进，所述散热水槽为设置在控制器壳体上的、与控制器贴合设置的凹槽，所述凹槽顶面还设有水槽盖板，所述水冷接头设置在所述水槽盖板上。
[0008]本技术作进一步改进，所述水槽盖板和控制器壳体之间设有第四隔爆结合面。
[0009]本技术作进一步改进，所述水槽盖板上设有若干条循环水槽，其中一个水冷接头与循环水槽的一端相连通，另一个水冷接头与循环水槽的另一端相连通。
[0010]本技术作进一步改进，所述控制器壳体的水槽外周、所述控制器壳体与水槽盖板配合面均设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述水槽盖板分别与控制器壳体和水槽外周密封连接。
[0011]本技术作进一步改进，所述水槽盖板与控制器壳体之间通过螺钉固定连接，所述螺钉外围还设有用于密封螺钉安装孔的弹簧垫圈。
[0012]本技术作进一步改进，所述接线腔体外壁上还设有电缆引入装置。
[0013]本技术作进一步改进，所述控制器壳体外侧面还设有用于安装所述电机控制器的安装支架。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将主壳体分为通过隔爆结合面隔离的控制器腔体和接线腔体，并通过防爆结构使所述电机腔体和接线腔体形成防爆密封腔，进而实现控制器部件和电气接线部件的防爆隔离，防止接线时产生的电弧或电火花等引起的整个控制器爆炸。另外，通过本技术的防爆密封腔，也实现了本技术与外界危险环境的防爆隔离，进一步提高电机控制器的防爆性能，整机防爆性能更好。通过控制器壳体的外部的散热结构，散热效果好，并且通过水冷等冷却液的冷却及密封圈等密封结构的密封，能够进一步提高防爆性能，并且具有防尘防水效果，整机的可靠性高，稳定性好，尤其适用于工业防爆电动汽车。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术内部结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术提供了一种电机控制器，尤其适用于工业防爆电动汽车领域，可作为工业防爆电动汽车专用产品。本技术主要通过防爆设计、密封结构和散热设计三大部分提高整机的防爆性能及可靠性。
[0019]具体的，本例包括壳体1、所述壳体1包括控制器壳体和设置在控制器壳体一侧的接线腔体，所述控制器壳体上设有盖合控制器壳体的盖板23。所述盖板23上设有若干个标志牌，包括标牌2、警告标牌3、铭牌4与防爆标志5。所述接线腔体远离控制器壳体的侧面设有接线腔盖板7。本例壳体1外壁还设有用于若干个安装所述电机控制器的安装支架22。
[0020]所述控制器壳体与盖板23、接线腔体与接线腔盖板7均通过多颗套设弹簧垫圈11的螺钉固定连接，密封性能更好。
[0021]本技术通过将主壳体分为通过隔爆结合面隔离的控制器腔体和接线腔体，并通过防爆结构使所述电机腔体和接线腔体形成防爆密封腔，进而实现控制器部件和电气接线部件的防爆隔离，防止接线时产生的电弧或电火花等引起的整个控制器爆炸。另外，通过本技术的防爆密封腔，也实现了本技术与外界危险环境的防爆隔离，进一步提高电机控制器的防爆性能，整机防爆性能更好。
[0022]如图2所示，本例电机控制器还包括设置在控制器壳体内的控制器21、及设置在接线腔体内的JF10接线柱9及JD9接线柱8，所述接线柱9及JD9接线柱8通过设置在所述控制器壳体上的通孔与控制器21电性连接，所述接线腔体外壁上还设有电缆引入装置6，用于外接电缆。
[0023]本例的防爆结构包括设置在控制器壳体和盖板23之间的第一隔爆结合面、设置在接线腔体与接线腔盖板7之间的第二隔爆结合面、设置在JF10接线柱9与控制器壳体上的通孔内壁之间的第三隔爆结合面，通过在壳体1与其他部件的连接部设置隔爆结合面，从而提
升壳体的隔爆性能。
[0024]优选的，本例的壳体1、盖板23、接线腔盖板7的材质采用绝缘耐压的高强度钢，抗击抗冲击能力强，进一步提升壳体的防爆性能。
[0025]本例的散热结构为水冷散热结构，所述控制器壳体内设有散热水槽12，所述控制器壳体上设有分别用于进水和排水的水冷接头14，所述水冷接头14与散热水槽12连通，所述水冷接头14与控制器壳体之间还设有第一密封圈15，实现壳体的密封防水。
[0026]作为本技术的一个实施例，本例的散热水槽12为设置在控制器壳体上的、与控制器21贴合设置的凹槽，所述凹槽顶面还设有水槽盖板13，所述水冷接头14设置在所述水槽盖板13上。本例也可以单独在控制器壳体内部设置一个独立的散热水槽12，或者也可以在壳体1内侧面设计散热水槽。同样的，本例水槽盖板13和控制器壳体之间设有第四隔爆结合面。
[0027]优选的，所述水槽盖板13内侧面上设有若干条循环水槽16，其中一个水冷接头14与循环水槽16的一端相连通，另一个水冷接头14与循环水槽16的另一端相连通。在保证散热宽度面的基础上，延长水槽的长度并减小横截面，从而使通过的水流速度加快，从而更快的带走热量，散热效果更好。
[0028]本例在所述控制器壳体的水槽外周、所述控制器壳体与水槽盖板配合面均设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈17、18，所述水槽盖板13分别与控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于：包括控制器壳体和盖合控制器壳体的盖板、与控制器壳体固定连接的接线腔体，盖合所述接线腔体的接线腔盖板，所述电机控制器还包括设置在控制器壳体内的控制器、及设置在接线腔体内的接线柱，所述接线柱通过设置在所述控制器壳体上的通孔与控制器电性连接，所述电机控制器还包括防爆结构，所述防爆结构包括设置在控制器壳体和盖板之间的第一隔爆结合面、设置在接线腔体与接线腔盖板之间的第二隔爆结合面、设置在接线柱与控制器壳体上的通孔内壁之间的第三隔爆结合面。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于：还包括设置在所述控制器壳体内的对控制器散热的散热机构。3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于：所述散热机构为水冷散热结构，所述控制器壳体内设有散热水槽，所述控制器壳体上设有分别用于进水和排水的水冷接头，所述水冷接头与散热水槽连通，所述水冷接头与控制器壳体之间还设有第一密封圈。4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于：所述散热水槽为设置在控制器壳体上的、与控制器贴合设置的凹槽，所述凹槽顶面还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，宋先勇，
申请(专利权)人：深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：