一种自动伸缩轨道桥装置、试验台及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自动伸缩轨道桥装置、试验台及试验方法，此装置包括两根导轨、两根轨道梁、多个第一支撑组件和第二支撑组件；导轨与轨道梁一一对应，各导轨可拆卸安装于对应的轨道梁上且平行布置，多个第一支撑组件分布于轨道梁的下方以支撑轨道梁；各第一支撑组件的顶部设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，轨道梁位于所述第一滑块上，第一滑块连接有驱动机构，驱动机构驱动所述第一滑块在第一滑槽内滑动，从而带动轨道梁上的导轨相互远离或靠近；轨道梁的其中一端设有滑槽板，用于与试验台钢轨对接；轨道梁的另一端滑设在第二支撑组件上。本发明专利技术具有结构简单、操作简便、自动化程度高等优点。度高等优点。度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自动伸缩轨道桥装置、试验台及试验方法


[0001]本专利技术主要涉及车辆试验
，具体涉及一种自动伸缩轨道桥装置、试验台及试验方法。

技术介绍

[0002]以往轨道桥装置的轨距调整方式采用更换连接横梁或法兰，试验台通常为多种不同轨距被试车辆做试验，所需连接横梁或法兰备品量大，材料成本高；连接横梁或法兰的紧固件众多、更换频繁，人力需求大，耗时长。另外以往轨道桥装置为满足举升装置的使用工况及承受众多机械零结构件的重量，支撑座多采用板材焊接的箱体结构，结构复杂，占用空间大，材料成本高，安装操作不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种结构简单、调节简便且自动化程度高的自动伸缩轨道桥装置、试验台及试验方法。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：
[0005]一种自动伸缩轨道桥装置，包括两根导轨、两根轨道梁、多个第一支撑组件和第二支撑组件；所述导轨与轨道梁一一对应，各所述导轨可拆卸安装于对应的所述轨道梁上且平行布置，多个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动伸缩轨道桥装置，其特征在于，包括两根导轨(1)、两根轨道梁(2)、多个第一支撑组件(3)和第二支撑组件(4)；所述导轨(1)与轨道梁(2)一一对应，各所述导轨(1)可拆卸安装于对应的所述轨道梁(2)上且平行布置，多个第一支撑组件(3)分布于所述轨道梁(2)的下方以支撑所述轨道梁(2)；各所述第一支撑组件(3)的顶部设有第一滑槽(306)，所述第一滑槽(306)内设有第一滑块(307)，所述轨道梁(2)位于所述第一滑块(307)上，所述第一滑块(307)连接有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)驱动所述第一滑块(307)在所述第一滑槽(306)内滑动，从而带动所述轨道梁(2)上的导轨(1)相互远离或靠近；所述轨道梁(2)的其中一端设有滑槽板(5)，用于与试验台钢轨对接；所述轨道梁(2)的另一端滑设在第二支撑组件(4)上。2.根据权利要求1所述的自动伸缩轨道桥装置，其特征在于，所述第一支撑组件(3)包括第一固定梁(301)、下连接体(302)、立柱(303)、上连接体(304)和第一支撑梁(305)，所述立柱(303)的底端通过下连接体(302)与第一固定梁(301)相连，所述立柱(303)的顶端通过上连接体(304)与第一支撑梁(305)相连；所述第一滑槽(306)设置于所述第一支撑梁(305)上。3.根据权利要求2所述的自动伸缩轨道桥装置，其特征在于，所述立柱(303)为型钢。4.根据权利要求2或3所述的自动伸缩轨道桥装置，其特征在于，所述第一支撑梁(305)于第一滑块(307)的运动轨迹两端设置于限位挡块(7)。5.根据权利要求1或2或3所述的自动伸缩轨道桥装置，其特征在于，所述第二支撑组件(4)包括第二固定梁(401)、支柱(402)和第二支撑梁(403)，所述支柱(402)的底端与所述第二固定梁(401)相连，所述支柱(402)的顶端与所述第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东鑫，胡喜斌，阳帆，龙华乐，殷盛福，王鹞芝，王梦瑶，李含林，曹少晖，文华，易兆祥，吴晓伟，吴威威，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：