一种拆装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及动车检修技术领域，公开一种拆装装置。所述拆装装置包括走行单元、支撑单元、升降单元、伸缩单元和对位单元，支撑单元设置于走行单元上，用于支撑走行单元，升降单元高度可调地设置于走行单元上，伸缩单元滑动设置于升降单元上，对位单元设置于伸缩单元上，用于承载待拆装部件。本发明专利技术提供的拆装装置，操作简便，体积小，自动化程度高，提高了拆装效率，减少了作业人员，消除了作业安全隐患。消除了作业安全隐患。消除了作业安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装装置


[0001]本专利技术涉及动车检修
，尤其涉及一种拆装装置。

技术介绍

[0002]目前，在动车段三级检修库内，更换动车车底的大部件时，通常采用带托盘的内燃叉车在动车车体两侧进行人工对位，完成车底大部件或设备的拆装作业。作业时，带托盘的内燃叉车占用空间大，对叉车司机的操作技术要求高，需多人配合，耗时较长。与拆卸作业相比，安装作业更为耗时，如设备安装孔与动车车底螺栓孔位置不重合时，通常需要工人用撬杠等工具去实现安装孔与螺栓孔的对齐，作业效率低，同时还存在一定的作业安全隐患。

技术实现思路

[0003]基于以上问题，本专利技术的目的在于提供一种拆装装置，提高了拆装效率，减少了作业人员，消除了作业安全隐患。
[0004]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种拆装装置，包括：
[0006]走行单元；
[0007]支撑单元，设置于所述走行单元上，用于支撑所述走行单元；
[0008]升降单元，高度可调地设置于所述走行单元上；
[0009]伸缩单元，滑动设置于所述升降单元上；
[0010]对位单元，设置于所述伸缩单元上，用于承载待拆装部件。
[0011]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述对位单元包括旋转驱动组件和承载台，所述旋转驱动组件用于驱动所述承载台绕预设轴线转动。
[0012]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述对位单元还包括第一驱动组件和第一安装座，所述第一驱动组件用于驱动所述第一安装座沿第一方向移动，所述旋转驱动组件设置于所述第一安装座上。
[0013]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述对位单元还包括第二驱动组件和第二安装座，所述第二驱动组件用于驱动所述第二安装座沿第二方向移动，所述第一驱动组件设置于所述第二安装座上。
[0014]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述对位单元还包括底壳，所述第二驱动组件设置于所述底壳上，所述底壳设置于所述伸缩单元上。
[0015]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述支撑单元包括支撑臂和支撑脚，所述支撑臂可转动地设置于所述走行单元上，所述支撑脚高度可调地设置于所述支撑臂上。
[0016]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述升降单元包括升降台和剪叉式升降机，所述剪叉式升降机设置于所述支撑单元上，所述升降台设置于所述剪叉式升降机上，所述伸缩单元滑动设置于所述升降台上。
[0017]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述伸缩单元包括伸缩臂和导轨，所述伸缩
臂滑动设置于所述导轨上，所述导轨设置于所述升降单元上，所述对位单元设置于所述伸缩臂上。
[0018]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，所述走行单元包括底座和走行轮，所述走行轮可转动地设置于所述底座的底部。
[0019]作为本专利技术的拆装装置的可选方案，还包括距离传感器，所述距离传感器用于检测所述走行单元与所述待拆装部件的距离。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术提供的拆装装置，通过走行单元将整个拆装装置移动至预设位置后，再通过支撑单元支撑走行单元提供足够的支撑作用力，调节升降单元的高度，使对位单元调整至预设高度，调节伸缩单元相对于升降单元的滑动距离，进而使对位单元伸入动车底部，以承载待拆装部件。本专利技术提供的拆装装置，操作简便，体积小，自动化程度高，提高了拆装效率，减少了作业人员，消除了作业安全隐患。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术具体实施方式提供的拆装装置在第一视角下的结构示意图；
[0024]图2是本专利技术具体实施方式提供的拆装装置在第二视角下的结构示意图；
[0025]图3是本专利技术具体实施方式提供的拆装装置的剖视示意图；
[0026]图4是本专利技术具体实施方式提供的拆装装置中升降单元的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1‑
走行单元；2
‑
支撑单元；3
‑
升降单元；4
‑
伸缩单元；5
‑
对位单元；6
‑
距离
[0029]传感器；
[0030]11
‑
底座；12
‑
走行轮；
[0031]21
‑
支撑臂；22
‑
支撑脚；
[0032]31
‑
升降台；32
‑
剪叉式升降机；
[0033]41
‑
伸缩臂；42
‑
导轨；
[0034]51
‑
承载台；52
‑
底壳。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]如图1至图4所示，本实施例提供一种拆装装置，可以用于检修库内轨道桥上的动车的车底设备(例如空调、水箱、换气装置、制动控制装置、污物箱、主空压机、辅助空压机等设备)的拆装作业。该拆装装置包括走行单元1、支撑单元2、升降单元3、伸缩单元4和对位单元5，支撑单元2设置于走行单元1上，用于支撑走行单元1，升降单元3高度可调地设置于走行单元1上，伸缩单元4滑动设置于升降单元3上，对位单元5设置于伸缩单元4上，用于承载待拆装部件。
[0039]拆装时，通过走行单元1将整个拆装装置移动至预设位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装装置，其特征在于，包括：走行单元(1)；支撑单元(2)，设置于所述走行单元(1)上，用于支撑所述走行单元(1)；升降单元(3)，高度可调地设置于所述走行单元(1)上；伸缩单元(4)，滑动设置于所述升降单元(3)上；对位单元(5)，设置于所述伸缩单元(4)上，用于承载待拆装部件。2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于，所述对位单元(5)包括旋转驱动组件和承载台(51)，所述旋转驱动组件用于驱动所述承载台(51)绕预设轴线转动。3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于，所述对位单元(5)还包括第一驱动组件和第一安装座，所述第一驱动组件用于驱动所述第一安装座沿第一方向移动，所述旋转驱动组件设置于所述第一安装座上。4.根据权利要求3所述的拆装装置，其特征在于，所述对位单元(5)还包括第二驱动组件和第二安装座，所述第二驱动组件用于驱动所述第二安装座沿第二方向移动，所述第一驱动组件设置于所述第二安装座上。5.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于，所述对位单元(5)还包括底壳(52)，所述第二驱动组件设置于所述底壳(52)上，所述底壳(52)设置于所述伸缩单元(4)上。6.根据权利要求1所述的拆装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，闫颖辉，王俊峰，刘广丹，喻贵忠，魏志刚，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：发明
国别省市：