【技术实现步骤摘要】
一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法
[0001]本专利技术涉及钣金成型
，尤其涉及一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，特别适合于宽边缘变形支板类整流罩的加工。
技术介绍
[0002]支板作为航空发动机机匣类部件普遍使用的一类连接结构件，其加工技术一直是困扰现有发动机薄壁焊接机匣的一个技术难题，特别是宽边缘支板的加工由于其变形量大，型面精度难以控制，支板成型中出现开裂和起皱的现象，导致支板加工质量频繁超差和报废的情况。
[0003]图1至图3为某航空发动机涡轮整流机匣分流装置——带宽边缘钣金空心支板状整流罩的结构示意图，用于安装到连接外机匣和内机匣的管子壁板外侧，型面要求较高的流线形状，减小迎面的气动阻力，零件面轮廓度不大于1.2，支板为空心薄壁结构，在支板的一端，在原有型面的基础上，要求翻出不均匀宽边沿形状，常规成形是用带凸缘的芯板和带型面的两侧形块一起压制，形成一个带型面的空心件，由于零件的端部为宽凸缘形状，常规的压制往往因凸缘部分的材料变形导致转接过渡段出现显著的起皱变形，后续需要大量的手工...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：下料，采用钣金材料进行下料，得到板料；步骤S2：压型，将板料放置在压型模具(20)中进行压型，得到压型零件(10)，所述压型零件(10)包括左型面半壳(101)和右型面半壳(102)，左型面半壳(101)和右型面半壳(102)之间通过过渡圆弧(103)连接；左型面半壳(101)上成型出整流罩(40)左半壳上支板和翻折边沿的型面；右型面半壳(102)上成型出整流罩(40)右半壳半壳上支板和翻折边沿的型面；步骤S3：弯曲成型，对将步骤S2中得到的压型零件(10)边缘进行修整后放置在弯曲模具(30)中进行弯曲成型，使压型零件(10)上过渡圆弧(103)处弯曲变形，左型面半壳(101)和右型面半壳(102)合拢后得到弯曲成型零件；步骤S4：型面校正，将步骤S3中得到的弯曲成型零件放置在型胎表面进行对比并校正，修剪端面，得到整流罩(40)零件。2.如权利要求1所述的一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，其特征在于：步骤S2中所述压型模具(20)包括：压型模上模板(201)、压型模下模板(202)、压型凹模(203)以及压型凸模(204)，所述压型模上模板(201)设置在所述压型模下模板(202)的上方，压型模上模板(201)和压型模下模板(202)之间通过压型模导柱(205)、压型模导套(206)连接；所述压型凸模(204)设置在压型模上模板(201)的下表面上，所述压型凹模(203)设置在压型模下模板(202)的上表面上；所述压型凸模(204)的型面与压型凹模(203)的型面相匹配；压型凹模(203)的型面包括支板成型区(2031)和翻折边沿成型区(2032)；压型凹模(203)的型面中间设置有弧形凸棱(2033)将压型凹模(203)的型面分为左、右两个区域分别用于成型压型零件(10)上左型面半壳(101)、右型面半壳(102)。3.如权利要求2所述的一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，其特征在于：所述压型模具(20)还包括设置在压型模下模板(202)上表面上的下模框(207)，所述压型凹模(203)位于下模框(207)内部，在所述下模框(207)的顶面上设置有定位板(208)；在下模框(207)上设置有凹形槽(2071)。4.如权利要求2所述的一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，其特征在于：在压型模下模板(202)上设置有多个顶杆孔(2021)，在所述顶杆孔(2021)内设置有顶杆(209)，所述顶杆(209)的上端与所述压型凹模(203)连接。5.如权利要求1所述的一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，其特征在于：步骤S3中所述弯曲模具(30)包括：弯...
【专利技术属性】
技术研发人员：田孟良，姜智，韩俊，吴长贵，何刚，蒲泽勇，雷凯，赵海，杨进，沈天骄，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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