一种结构件双头螺纹的加工方法技术

本发明专利技术提供了一种结构件双头螺纹的加工方法，包括如下步骤：在加工过程中采用对称加工方式有效控制加工过程中的应力导致的薄壁零件变形；使用同一把车刀加工螺旋时，刀具倾角必须大于螺旋升角；使用正、反把刀具交替加工，可以有效解决同一把车刀加工螺旋时刀具倾角小于螺旋升角的问题。本发明专利技术的优点：通过对刀具系统、走刀路线的合理优化，创新提出正反把刀交替车削的加工方案，解决了不锈钢双头螺纹零件加工工效率低、刀具消耗大、零件易报废的问题。实现了双头螺纹的数控车加工,加工效率大大提高，操作者劳动强度大大降低，零件加工质量得到提高。工质量得到提高。工质量得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种结构件双头螺纹的加工方法


[0001]本专利技术涉及数控车加工方法领域将，特别涉及一种结构件双头螺纹的加工方法。

技术介绍

[0002]目前航空发动机双头螺纹加工多使用普通车床，操作者需要交替加工以保证加工后螺纹不会倾斜，因此操作者在加工过程中需要注意力特别集中，稍有不注意或受到外界干扰而忘记上刀量就会出现刀具打断、零件报废的情况，加工效率极低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决双头螺纹加工受人为因素影响大的现状，实现双头螺纹的数控车加工，特提供了一种结构件双头螺纹的加工方法。
[0004]本专利技术提供了一种结构件双头螺纹的加工方法，其特征在于：所述的结构件双头螺纹的加工方法，包括如下步骤：
[0005]在加工过程中采用对称加工方式有效控制加工过程中的应力导致的薄壁零件变形；
[0006]使用同一把车刀加工螺旋时，刀具倾角必须大于螺旋升角；
[0007]使用正、反把刀具交替加工，可以有效解决同一把车刀加工螺旋时刀具倾角小于螺旋升角的问题。
[0008]加工前使用自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构件双头螺纹的加工方法，其特征在于：所述的结构件双头螺纹的加工方法，包括如下步骤：在加工过程中采用对称加工方式有效控制加工过程中的应力导致的薄壁零件变形；使用同一把车刀加工螺旋时，刀具倾角必须大于螺旋升角；使用正、反把刀具交替加工，可以有效解决同一把车刀加工螺旋时刀具倾角小于螺旋升角的问题。2.根据权利要求1所述的结构件双头螺纹的加工方法，其特征在于：加工前使用自动定心三爪卡盘夹紧附图1中A面，在C面使用顶尖顶紧，减小零件加工过程中的振动，现场加工采用刀片宽度为3mm的机夹刀具进行加工，由附图2可以看出双头螺纹螺旋叶厚度为1mm，当操作者轴向调整Z值(向Z+方向调整2mm)加工来保证5mm槽宽时，刀具右侧刀尖与螺旋叶接触，由于刀片和刀杆倾斜角小于零件螺旋升角，造成加工时刀片和刀杆与螺旋叶侧壁接触摩擦，导致螺旋叶被挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波，陈虹宇，邓旬，张晓婷，栗生锐，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：