冷却总成、控制器与汽车制造技术

本公开涉及一种冷却总成、控制器与汽车，本冷却总成包括座体；所述座体内具有腔室，所述座体上形成有与所述腔室连通的进液口和出液口，所述腔室内形成有分流导向件，所述分流导向件用于分流进入所述腔室的冷却液，以使所述冷却液分别对与所述座体连接的发热设备的高温位置冷却。本冷却总成能够对冷却液进行分流，实现对高热量区域集中散热，提高散热效率。提高散热效率。提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
冷却总成、控制器与汽车


[0001]本公开涉及控制器
，具体地，涉及一种冷却总成、控制器与汽车。

技术介绍

[0002]控制器内具有电子元器件，电子元器件运算时将产生热量，需要对控制器进行散热以保证其安全运行。目前对控制器的散热主要采用液冷或风冷。由于风冷存在噪声大，散热效率低等缺点，已逐渐被液冷替代。
[0003]液冷主要采用在控制器外表面循环流动冷却液进行换热降温，但是目前循环流动冷却液的方式是直接分散在控制器的外表面，不能集中对高热量区域散热，导致散热效率不高。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种冷却总成、控制器与汽车，能够对冷却液进行分流，实现对高热量区域集中散热，提高散热效率。
[0005]为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种冷却总成，包括座体；
[0006]所述座体内具有腔室，所述座体上形成有与所述腔室连通的进液口和出液口，所述腔室内形成有分流导向件，所述分流导向件用于分流进入所述腔室的冷却液，以使所述冷却液分别对与所述座体连接的发热设备的高温位置冷却。
[0007]可选地，所述腔室内还形成有扰流柱组，所述扰流柱组靠近与所述座体连接的发热设备的高温位置。
[0008]可选地，所述分流导向件为一个，所述分流导向件将所述腔室分隔成两个用于所述冷却液流动的流道，每个所述流道中均至少设置有一个所述扰流柱组。
[0009]可选地，所述扰流柱组包括多个扰流柱，多个所述扰流柱按阵列等间距分布，相邻两个所述扰流柱之间具有用于所述冷却液流过的间隙。
[0010]可选地，所述间隙的大小为1
‑
5mm。
[0011]可选地，所述分流导向件的两端分别朝向所述进液口和所述出液口。
[0012]可选地，所述进液口和所述出液口位于所述座体的一端，所述分流导向件为“U”形。
[0013]可选地，所述腔室内设置有截流板，所述截流板位于所述进液口和所述出液口之间，所述截流板远离所述进液口和所述出液口的一端与所述腔室的内壁之间留有用于所述冷却液流过的通道。
[0014]可选地，所述进液口连接有第一连接头，所述出液口连接有第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头用于与外部冷源连接。
[0015]本公开的第二方面还提供一种控制器，包括如上述的冷却总成。
[0016]本公开的第三方面还提供一种汽车，包括如上述的控制器。
[0017]通过上述技术方案，通过座体内的腔室实现冷却液的暂时储存，冷却液在腔室内，
能够吸收与座体连接的发热设备的热量，实现冷却降温效果。通过设置的进液口和出液口能够带动冷却液进行循环流动，实现热量转移，能够保持长时间的冷却降温效果。通过设置的分流导向件，能够将进入到腔室内的冷却液分流，实现冷却液集中在与所述座体连接的发热设备的高温位置，能够实现准确冷却降温，避免冷却液在腔室内四处流动而不能准确降温。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0020]图1是本公开的一种实施方式的冷却总成的立体图；
[0021]图2是本公开的一种实施方式的冷却总成的正视图。
[0022]附图标记说明
[0023]1、座体；2、腔室；3、分流导向件；4、扰流柱；5、截流板；6、进液口；7、出液口；8、第一连接头；9、第二连接头。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0025]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0027]如图1和图2所示，本公开的一方面提供一种冷却总成，包括座体1。
[0028]座体1内具有腔室2，座体1上形成有与腔室2连通的进液口6和出液口7，腔室2内形成有分流导向件3，分流导向件3用于分流进入腔室2的冷却液，以使冷却液分别对与座体1连接的发热设备的高温位置冷却。
[0029]其中，座体1用于与发热设备连接，对发热设备进行降温冷却。腔室2用于冷却液流动，冷却液能够吸收热量，并随着冷却液流动将热量转移走，实现冷却降温的效果。进液口6用于与外部冷源连接，使得冷却液能够经进液口6进入到腔室2内，出液口7用将腔室2内的冷却液排出，并回到冷源，实现反复利用。
[0030]上述技术方案中，通过座体1内的腔室2实现冷却液的暂时储存，冷却液在腔室2内，能够吸收与座体1连接的发热设备的热量，实现冷却降温效果。通过设置的进液口6和出液口7能够带动冷却液进行循环流动，实现热量转移，能够保持长时间的冷却降温效果。通过设置的分流导向件3，能够将进入到腔室2内的冷却液分流，实现冷却液集中在与座体1连接的发热设备的高温位置，能够实现准确冷却降温，避免冷却液在腔室2内四处流动而不能
准确降温。
[0031]可选地，本公开的一种实施方式中，座体1为长方体，腔室2由座体1的一面内凹的凹槽，并在凹槽的槽口盖设有封盖形成。
[0032]其中，本实施方式中，封盖与座体1粘接，能够提高密封性。能够对凹槽内清洗维护，避免出现冷却液长时间残留堵塞的情况。
[0033]具体地，本公开的一种实施方式中，座体1能够与外部的发热设备的壳体一体成型，也可以通过螺栓等方式连接在外部的发热设备的壳体上。上述两种方式均能够实现对发热设备的冷却降温。
[0034]可选地，本公开的一种实施方式中，腔室2内还形成有扰流柱组，扰流柱组靠近与座体1连接的发热设备的高温位置。
[0035]其中，本实施方式中，扰流柱组用于对冷却液进行阻挡，能够减缓冷却液的流速，使得冷却液在设置扰流柱组流速降低，能够尽可能的吸收热量，完成最大化的热量交换。具体地，扰流柱组与座体1固定连接，扰流柱组的数量和位置可根据实际散热需要进行选择和设置。
[0036]可选地，本公开的一种实施方式中，分流导向件3为一个，分流导向件3将腔室2分隔成两个用于冷却液流动的流道，每个流道中均至少设置有一个扰流柱组。
[0037]其中，本实施方式中，通过设置的一个分流导向件3实现分隔两个流道，冷却液能够在两个流道中分别流动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却总成，其特征在于，包括座体(1)；所述座体(1)内具有腔室(2)，所述座体(1)上形成有与所述腔室(2)连通的进液口(6)和出液口(7)，所述腔室(2)内形成有分流导向件(3)，所述分流导向件(3)用于分流进入所述腔室(2)的冷却液，以使所述冷却液分别对与所述座体(1)连接的发热设备的高温位置冷却。2.根据权利要求1所述的冷却总成，其特征在于，所述腔室(2)内还形成有扰流柱组，所述扰流柱组靠近与所述座体(1)连接的发热设备的高温位置。3.根据权利要求2所述的冷却总成，其特征在于，所述分流导向件(3)为一个，所述分流导向件(3)将所述腔室(2)分隔成两个用于所述冷却液流动的流道，每个所述流道中均至少设置有一个所述扰流柱组。4.根据权利要求2所述的冷却总成，其特征在于，所述扰流柱组包括多个扰流柱(4)，多个所述扰流柱(4)按阵列等间距分布，相邻两个所述扰流柱(4)之间具有用于所述冷却液流过的间隙。5.根据权利要求4所述的冷却总成，其特征在于，所述间隙的大小为1
‑
5m...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿婷，龚其春，张礼，张雪岩，
申请(专利权)人：诺博汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：