一种轨道交通座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通座椅，属于轨道交通座椅技术领域，包括安装座与座椅本体，所述座椅本体位于安装座的内部，所述座椅本体的底部固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的底端均与安装座的内底壁相接触，所述安装座的内壁上设置有安装装置。该实用新型专利技术，通过导轨与滑条之间的配合使用实现对座椅本体的快速定位，安装装置的设置可以提高对座椅的拆装效率，同时避免以往采用螺纹连接导致生锈腐蚀难以拆卸的问题，便于对座椅的更换与检修，加热装置的设置可以防止座椅本体表面温度过低导致乘客不适，以此来提高乘客舒适度，同时其自身不是长时间工作，因此可以减少资源的浪费，解决了以往轨道交通座椅不便于拆装与不具有加热功能的问题。具有加热功能的问题。具有加热功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通座椅


[0001]本技术涉及轨道交通座椅
，更具体地说，涉及一种轨道交通座椅。

技术介绍

[0002]轨道交通一般指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通，比如地铁，它就是以地下运行为主的一种城市轨道交通系统，且十分便捷、快速，因此成为越来越多人出行的选择；但地铁座椅一般采用不锈钢或合成塑料制成，人坐在上面常常感觉到冰凉，尤其是冬天的时候，而且材质太硬，久坐后乘客都会感觉到不适，舒适度较差，且座椅不便于检修时的拆卸，给相关工作人员的工作增加了一定的难度，因此本领域的专业人员提供了一种轨道交通座椅，已解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种轨道交通座椅，以解决以往轨道交通座椅不便于拆装与不具有加热功能的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种轨道交通座椅，包括安装座与座椅本体，所述座椅本体位于安装座的内部，所述座椅本体的底部固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的底端均与安装座的内底壁相接触，所述安装座的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通座椅，包括安装座（1）与座椅本体（2），所述座椅本体（2）位于安装座（1）的内部，其特征在于：所述座椅本体（2）的底部固定连接有两个支撑架（3），两个所述支撑架（3）的底端均与安装座（1）的内底壁相接触，所述安装座（1）的内壁上设置有安装装置（4），所述座椅本体（2）通过安装装置（4）与安装座（1）之间相连接，所述座椅本体（2）上设置有加热装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通座椅，其特征在于：所述安装装置（4）包含有两个导轨（401），两个所述导轨（401）均固定连接在安装座（1）的内壁上，所述座椅本体（2）的右侧固定连接有两个滑条（402），两个所述滑条（402）分别位于两个导轨（401）的内部并分别与两个导轨（401）的内壁之间滑动连接，所述座椅本体（2）的左侧开设有两个安装槽（403），两个所述安装槽（403）的内壁上均转动连接有驱动轴（404），两个所述驱动轴（404）的右端均贯穿并延伸至座椅本体（2）的右侧，两个所述驱动轴（404）上均螺纹连接有定位筒（405），所述安装座（1）的右侧壁上开设有两个定位孔（406），两个所述定位筒（405）的右端分别位于两个定位孔（406）的内部。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通座椅，其特征在于：所述安装槽（403）的内壁上固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传凯，孙树贤，单葆斌，李艳彪，李雷，娄绍东，薛晓枫，崔柳，潘莉，
申请(专利权)人：大连赛格迪轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：