一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备，包括成型工作台，所述成型工作台顶部固定连接有加工台，所述加工台顶部固定连接有定位机构，所述成型工作台顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有安装板，所述安装板底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有承接板。本实用新型专利技术，通过设置定位机构，旋钮定位螺杆，带动定位板向左移动，定位板带动第一伸缩杆向右移动，使转动板发生偏转，第二伸缩杆带动卡紧板向右移动，然后卡紧板带动L形卡住板向右移动并抵死行李箱饰条，定位弹簧拉紧卡紧板，防止定位螺杆松动，在切割时不易脱离加工台，使用容易，提高实用效果。高实用效果。高实用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备


[0001]本技术涉及饰条成型设备
，尤其涉及一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆,通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车,饰条一般安装在后备箱进行装饰，而车辆上配置有各种装饰条，这类装饰条通常较细长且截面不规则。
[0003]现有的部分成型设备，往往在实际的加工过程中固定效果不理想，继而导致在切割成型时，容易脱离加工台，在使用时特别麻烦，降低实用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备，包括成型工作台，所述成型工作台顶部固定连接有加工台，所述加工台顶部固定连接有定位机构；
[0006]所述成型工作台顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有安装板，所述安装板底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有承接板，所述承接板顶部通过调节组件连接有调节推板，所述承接板外侧壁活动套接有滑动套块，所述滑动套块顶部与调节推板固定连接；
[0007]所述滑动套块底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆活塞端固定连接有移动板，所述移动板底部固定连接有减震组件，所述减震组件底部设置有切割装置。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述定位机构包括定位L形板，所述定位L形板底部与加工台固定连接，所述定位L形板外侧壁贯穿并螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆末端转动连接有定位板，所述定位板外表面转动连接有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆末端固定连接有转动板，所述转动板末端固定连接有第二伸缩杆，所述转动板背面转动连接有连接L形板，所述连接L形板与定位L形板固定连接，所述连接L形板内壁固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧末端固定连接有卡紧板，所述卡紧板末端固定连接有L形卡住板，所述第二伸缩杆末端与卡紧板转动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述调节组件包括调节气缸，所述调节气缸底部与承接板固定连接，所述调节气缸活塞端与调节推板固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述减震组件包括减震套块，所述减震套块顶部与移动板固定连接，所述减震套
块外表面转动连接有两个减震板，所述减震套块底部固定连接有减震气压杆，所述减震气压杆外侧壁固定连接有两个减震弹簧，所述减震弹簧末端与相对应的减震板固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述切割装置包括切割板，所述切割板顶部与减震气压杆固定连接，所述切割板外表面开设有减震槽，所述减震槽内部滑动连接有两个滑动块，所述减震板末端与滑动块固定连接，所述切割板底部固定连接有切割刀片。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述成型工作台底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部固定连接有万向轮。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、通过设置定位机构，旋钮定位螺杆，带动定位板向左移动，定位板带动第一伸缩杆向右移动，使转动板发生偏转，第二伸缩杆带动卡紧板向右移动，然后卡紧板带动L形卡住板向右移动并抵死行李箱饰条，定位弹簧拉紧卡紧板，防止定位螺杆松动，在切割时不易脱离加工台，使用容易，提高实用效果。
[0020]2、调节气缸带动调节推板推动滑动套块，使得滑动套块调节到指定的位置，电动推杆带动减震套块向下冲压，减震气压杆受到冲压的力减缓对切割板冲压的力，而减震弹簧拉动减震板，使得减震板通过滑动块在减震槽内部左右移动减缓冲压的力，然后切割刀片对汽车行李箱饰条进行切割成型，提高切割效果。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备的定位L形板和连接L形板结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备的第一伸缩杆、转动板和第二伸缩杆结构示意图；
[0024]图4为图1中A处放大结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、成型工作台；2、加工台；3、支撑杆；4、安装板；5、连接板；6、承接板；7、调节推板；8、滑动套块；9、电动推杆；10、移动板；11、定位L形板；12、定位螺杆；13、定位板；14、第一伸缩杆；15、转动板；16、第二伸缩杆；17、连接L形板；18、定位弹簧；19、卡紧板；20、L形卡住板；21、调节气缸；22、减震套块；23、减震板；24、减震气压杆；25、减震弹簧；26、切割板；27、滑动块；28、切割刀片。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备，包
括成型工作台1，成型工作台1顶部固定连接有加工台2，加工台2顶部固定连接有定位机构；参照图1和图3，定位机构包括定位L形板11，定位L形板11底部与加工台2固定连接，定位L形板11外侧壁贯穿并螺纹连接有定位螺杆12，定位螺杆12末端转动连接有定位板13，定位板13外表面转动连接有两个第一伸缩杆14，第一伸缩杆14末端固定连接有转动板15，转动板15末端固定连接有第二伸缩杆16，转动板15背面转动连接有连接L形板17，连接L形板17与定位L形板11固定连接，连接L形板17内壁固定连接有定位弹簧18，定位弹簧18末端固定连接有卡紧板19，卡紧板19末端固定连接有L形卡住板20，第二伸缩杆16末端与卡紧板19转动连接，通过第二伸缩杆16与卡紧板19配合，移动带动L形卡住板20向右卡紧固定。
[0029]成型工作台1顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3顶部固定连接有安装板4，安装板4底部固定连接有连接板5，连接板5底部固定连接有承接板6，承接板6顶部通过调节组件连接有调节推板7，承接板6外侧壁活动套接有滑动套块8，滑动套块8顶部与调节推板7固定连接；参照图1，调节组件包括调节气缸21，调节气缸21底部与承接板6固定连接，调节气缸21活塞端与调节推板7固定连接，通过调节气缸21与调节推板7配合，带动滑动套块8在承接板6上左右移动，起到左右调节的作用。
[0030]其中，滑动套块8底部固定连接有电动推杆9，电动推杆9活塞端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备，包括成型工作台(1)，其特征在于：所述成型工作台(1)顶部固定连接有加工台(2)，所述加工台(2)顶部固定连接有定位机构；所述成型工作台(1)顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)底部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)底部固定连接有承接板(6)，所述承接板(6)顶部通过调节组件连接有调节推板(7)，所述承接板(6)外侧壁活动套接有滑动套块(8)，所述滑动套块(8)顶部与调节推板(7)固定连接；所述滑动套块(8)底部固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)活塞端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)底部固定连接有减震组件，所述减震组件底部设置有切割装置。2.根据权利要求1所述的一种贯穿式汽车行李箱饰条加工用的成型设备，其特征在于：所述定位机构包括定位L形板(11)，所述定位L形板(11)底部与加工台(2)固定连接，所述定位L形板(11)外侧壁贯穿并螺纹连接有定位螺杆(12)，所述定位螺杆(12)末端转动连接有定位板(13)，所述定位板(13)外表面转动连接有两个第一伸缩杆(14)，所述第一伸缩杆(14)末端固定连接有转动板(15)，所述转动板(15)末端固定连接有第二伸缩杆(16)，所述转动板(15)背面转动连接有连接L形板(17)，所述连接L形板(17)与定位L形板(11)固定连接，所述连接L形板(17)内壁固定连接有定位弹簧(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪志冬，
申请(专利权)人：嘉兴敏胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：