一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置,包括:架体结构，所述架体结构内设置有可升降的抬升板，所述抬升板上对称设置有多个凹槽，并在每个凹槽内嵌设有限位块；抬升组件，所述抬升组件设置在所述架体结构上并与所述抬升板连接，用于驱动所述抬升板在空间竖直方向上升降；稳固组件，所述稳固组件与所述抬升组件连接，用于在所述抬升组件驱动所述抬升板上升至其最大行程处时，将所述抬升组件锁定；轮毂锁定结构，所述轮毂锁定结构对称设置在所述抬升板上，所述轮毂锁定结构与所述限位块连接，所述轮毂锁定结构在所述抬升组件驱动所述抬升板上升的初段，带动所述限位块相对于所述抬升板向上运动，保证在举升车辆时的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置


[0001]本专利技术涉及一种车辆举升领域，具体是一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置。

技术介绍

[0002]汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。
[0003]传统的汽车举升机一般直接作用于车辆的底盘承重梁，但是底盘的承重梁较小，在实际使用中，往往无法刚好作用于承重梁上，从而对汽车的底盘造成一定的伤害，而另一种将汽车直接举升的装置，在举升时，车辆的轮毂缺少固定装置，在举升时存在一定的风险，为此我们提出一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，包括:架体结构，所述架体结构为水平设置且在其内设置有可升降的抬升板，用于将车辆抬升，所述抬升板上对称设置有多个凹槽，并在每个凹槽内嵌设有限位块；抬升组件，所述抬升组件设置在所述架体结构上并与所述抬升板连接，所述抬升组件用于驱动所述抬升板在空间竖直方向上上升或者下降；稳固组件，所述稳固组件与所述抬升组件连接，用于在所述抬升组件驱动所述抬升板上升至其最大行程处时，将所述抬升组件锁定；轮毂锁定结构，所述轮毂锁定结构对称设置在所述抬升板上，所述轮毂锁定结构与所述限位块连接，所述轮毂锁定结构在所述抬升组件驱动所述抬升板上升的初段，带动所述限位块相对于所述抬升板向上运动，以将车辆的轮毂锁定。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述架体结构包括水平设置的底座、通过对称安装在所述底座上的伸缩套件与所述底座平行设置的安装板；其中，所述底座的内部导通，使所述抬升板下降至其最大行程处时可嵌合在所述底座内。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述抬升组件包括固定安装在所述安装板上的驱动装置、与所述驱动装置输出轴连接且转动安装在所述安装板上的传动轴、固定安装在所述传动轴上的多个收卷辊、对称转动安装在所述安装板上的辊轮；所述收卷辊上缠绕有牵引绳，所述牵引绳绕过所述辊轮连接所述抬升板，且所述传动轴远离所述驱动装置的一端连接所述稳固组件。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述稳固组件包括与所述传动轴远离所述驱动装置的一端固定连接且转动安装在所述安装板上的锁止轮、与锁止轮配合且固定安装在所述安装板上的电动伸缩杆。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述抬升板与底座以及安装板之间还设置有导向组件，所述导向组件包括对称安装在所述底座与安装板之间的两个导向杆、套设在所述导向杆上且与所述抬升板固定连接的两个挡板。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述轮毂锁定结构包括安装在所述抬升板位于所述凹槽之间的安装架、设置在所述安装架与限位块之间的升降组件、设置在所述底座与所述安装架之间的齿合结构；所述齿合结构通过设置在所述安装架上的锥齿轮组、皮带连接所述升降组件。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述升降组件包括转动安装在所述安装架上的丝杆、连接所述限位块的连板、与所述丝杆配合且固定安装在所述连板上的螺纹套筒；所述丝杆远离所述限位块的一端通过所述皮带连接所述锥齿轮组。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述齿合结构包括与所述锥齿轮组连接的齿轮、对称设置在所述底座内壁上的通槽、等距设置在所述通槽侧壁上并与所述齿轮适配的齿牙。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在使用时，将汽车直接行驶到抬升板上，启动抬升装置，抬升装置驱动抬升板上升，以带动车辆上升，而在抬升板与底座重合至分离的过程中，在轮毂锁定结构的作用下，使限位块向上运动，将车辆的轮毂锁住，避免在举升车辆时，车辆发生移动，并在车辆上升至最大高度后，通过稳固组件将抬升组件锁定，使车辆稳定保持的同意高度，结构简单，实用性强。
附图说明
[0014]图1为带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置一种实施例的结构示意图。
[0015]图2为带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置一种实施例的又一角度结构示意图。
[0016]图3为带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置一种实施例中轮毂锁定结构与限位块连接的局部结构示意图。
[0017]图4为带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置一种实施例中底座的结构示意图。
[0018]图5为图4中B处的结构放大示意图。
[0019]图中：1
‑
底座、2
‑
伸缩套件、3
‑
安装板、4
‑
驱动装置、5
‑
收卷辊、6
‑
锁止轮、7
‑
电动伸缩杆、8
‑
牵引绳、9
‑
抬升板、10
‑
辊轮、11
‑
限位块、12
‑
连板、13
‑
安装架、14
‑
丝杆、15
‑
螺纹套筒、16
‑
皮带、17
‑
锥齿轮组、18
‑
齿轮、19
‑
通槽、20
‑
齿牙、21
‑
导向杆、22
‑
挡板、23
‑
传动轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]请参阅图1~5，本专利技术实施例中，一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，所述带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置包括:架体结构，所述架体结构为水平设置且在其内设置有可升降的抬升板9，用于将车辆抬升，所述抬升板9上对称设置有多个凹槽，并在每个凹槽内嵌设有限位块11；所述架体结构包括水平设置的底座1、通过对称安装在所述底座1上的伸缩套件2与所述底座1平行设置的安装板3；其中，所述底座1的内部导通，使所述抬升板9下降至其最大行程处时可嵌合在所述底座1内。
[0023]在使用时，抬升板9嵌合在底座1上的同时限位块11嵌合在抬升板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，其特征在于，所述带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置包括:架体结构，所述架体结构为水平设置且在其内设置有可升降的抬升板（9），用于将车辆抬升，所述抬升板（9）上对称设置有多个凹槽，并在每个凹槽内嵌设有限位块（11）；抬升组件，所述抬升组件设置在所述架体结构上并与所述抬升板（9）连接，所述抬升组件用于驱动所述抬升板（9）在空间竖直方向上上升或者下降；稳固组件，所述稳固组件与所述抬升组件连接，用于在所述抬升组件驱动所述抬升板（9）上升至其最大行程处时，将所述抬升组件锁定；轮毂锁定结构，所述轮毂锁定结构对称设置在所述抬升板（9）上，所述轮毂锁定结构与所述限位块（11）连接，所述轮毂锁定结构在所述抬升组件驱动所述抬升板（9）上升的初段，带动所述限位块（11）相对于所述抬升板（11）向上运动，以将车辆的轮毂锁定。2.根据权利要求1所述的一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，其特征在于，所述架体结构包括水平设置的底座（1）、通过对称安装在所述底座（1）上的伸缩套件（2）与所述底座（1）平行设置的安装板（3）；其中，所述底座（1）的内部导通，使所述抬升板（9）下降至其最大行程处时可嵌合在所述底座（1）内。3.根据权利要求2所述的一种带有轮毂锁定结构的车辆维修用举升装置，其特征在于，所述抬升组件包括安装在所述安装板（3）上的驱动装置（4）、与所述驱动装置（4）输出轴连接且安装在所述安装板（3）上的传动轴（23）、安装在所述传动轴（23）上的多个收卷辊（5）、对称安装在所述安装板（3）上的辊轮（10）；所述收卷辊（5）上缠绕有牵引绳（8），所述牵引绳（8）绕过所述辊轮（10）连接所述抬升板（9），且所述传动轴（23）远离所述驱动装置（4）的一端连接所述稳固组件。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永勤，
申请(专利权)人：沅陵县鑫隆机动车检测有限责任公司，
类型：发明
国别省市：