一种飞机起落架开关测量工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机起落架开关测量工装，包括底座、滑轨、产品固定支座、测力计转换接头、测力计固定支座、行程推力转换支板、行程测量传感器以及测力计。通过在底座上设置产品固定支座、测力计固定支座和行程测量传感器，可以同时满足起落架开关全行程力的测量和行程测量。行程测量传感器的行程显示装置还可以与起落架开关导线相连，进而通过显示器的显示内容判断出开关的开闭状态，完成线路检测，集三种测量于一体，功能集成度高，提高了测量检测的工作效率。上述测量工装通过结合使用数显推拉力计和测距传感器，高精度的测量设备使得测量结果可靠准确，有利于提高产品修理质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架开关测量工装


[0001]本技术涉及航空修理
，具体涉及一种飞机起落架开关测量工装。

技术介绍

[0002]某型飞机新型号起落架开关结构类似于旧型飞机产品起落架开关，差别在于其产品测量力量程不同，新型飞机起落架开关要求测量推杆全行程终止时的力不大于147N，远大于旧型飞机产品要求的78.4N，现场现用于测量旧型飞机起落架开关的测量设备为弹簧拉压力试验机，最大量程为0
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100N，不能满足新型飞机起落架开关的修理要求。
[0003]现有的测量该新型机起落架开关测量方法的工具为弹簧秤+自制承力板的组合，不仅精度差，测量过程中下压力的不稳定，也大大影响了产品测量数据的准确性。弹簧秤测量方法不仅精度差，测量过程中下压力的不稳定，也大大影响了产品测量数据的准确性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种飞机起落架开关测量工装，能够满足某型开关全行程力的测量和行程测量，在保证功能完善的同时提高了测量检测的工作效率。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的。
[0006]一种飞机起落架开关测量工装，包括：底座、滑轨、产品固定支座、测力计转换接头、测力计固定支座、行程推力转换支板、行程测量传感器以及测力计；
[0007]底座的顶部一端固定有产品固定支座，另一端固定有支座推进装置，并在产品固定支座和支座推进装置之间的底座顶部设置有滑轨；
[0008]测力计固定安装于测力计固定支座，测力计固定支座能够滑动地安装于滑轨；<br/>[0009]测力计转换接头的一端与测力计的测量端螺纹连接，另一端为用于推进起落架开关推杆的圆形触头；
[0010]行程推力转换支板固定于测力计固定支座的一侧，并在行程推力转换支板背离产品固定支座的一侧的底座顶部设置有行程测量传感器；
[0011]行程测量传感器的测量触头与行程推力转换支板接触。
[0012]进一步地，滑轨为一水平固定于底座顶部的凹槽轨道。
[0013]进一步地，滑轨上设置有滑块，测力计固定支座固定于滑块。
[0014]进一步地，滑块的数量为2个，测力计固定支座通过螺栓固定连接于滑块。
[0015]进一步地，产品固定支座的一端设置有弹簧推杆，弹簧推杆可以推动产品固定支座另一端的可移动端块。
[0016]进一步地，测力计转换接头为T字型接头。
[0017]进一步地，支座推进装置靠近所述测力计固定支座的一端设置有圆台，测力计固定支座设置有与圆台配合的卡槽，圆台卡接于卡槽内；支座推进装置的另一端设置有旋钮，通过旋转所述旋钮实现对测力计固定支座的推进和收回。
[0018]进一步地，测力计固定支座的板面上设置有用于固定测力计的通孔。
[0019]进一步地，产品固定支座、测力计固定支座和行程测量传感器通过螺栓固定安装于所述底座上。
[0020]进一步地，底座的底部四角分别固定安装有一个支撑块。
[0021]有益效果：
[0022]1、本技术提供了一种飞机起落架开关测量工装，通过在底座上设置产品固定支座、测力计固定支座和行程测量传感器，可以同时满足起落架开关全行程力的测量和行程测量。行程测量传感器的行程显示装置还可以与起落架开关导线相连，进而通过显示器的显示内容判断出开关的开闭状态，完成线路检测，集三种测量于一体，功能集成度高，提高了测量检测的工作效率。
[0023]2、将行程推力转换支板固定于测力计固定支座的一侧，在支座推进装置的推动下同时移动，在测量推力的同时，完成了推进行程到测量行程的转换。
[0024]3、产品固定支座上设置有弹簧推杆和可移动端块，可以更加灵活地调节夹紧范围以适应不同的尺寸的起落架开关的固定和锁紧。
[0025]4、支座推进装置的一端设置有旋钮，通过旋转旋钮推进、回收测力计固定支座，易于操作，稳定性强，可以避免测量数据因推力不好掌控造成的突变现象。
[0026]5、本技术提供的一种飞机起落架开关测量工装，可以结合使用数显推拉力计和测距传感器，高精度的测量设备使得测量结果可靠准确，提高了产品修理质量。
附图说明
[0027]图1为本技术的飞机起落架开关测量工装的整体结构主视图；
[0028]图2为图1中测量工装的俯视图。
[0029]其中，1
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底座，2
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滑轨，3
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产品固定支座，4
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测力计转换接头，5
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支座推进装置，6
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测力计固定支座，7
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行程推力转换支板，8
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行程测量传感器，9
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滑块，10
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卡槽，11
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圆台，12
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旋钮，13
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弹簧推杆。
具体实施方式
[0030]现有的起落架开关测量设备量程小，不能满足新型起落架开关的测量要求，且现有的测量设备稳定性差，导致测量数据准确度不高，精度差。因此本技术设计了一款测量工装，满足以下需求：1、工装能够满足某型开关全行程力的测量，满足最大量程不小于200N；2、工装能够在测力的同时满足某型开关行程测量的要求；3、工装能够同时测量某型开关线路正确性。
[0031]下面结合附图并举实施例，对本技术进行详细描述。
[0032]参考图1和图2，一种飞机起落架开关测量工装，该工装包括底座1、滑轨2、产品固定支座3、测力计转换接头4、测力计、测力计固定支座6、行程测量传感器8以及行程推力转换支板7；产品固定支座3、测力计固定支座6和行程测量传感器8可以通过螺栓固定连接于底座1。
[0033]如图1所示，底座1顶部的一端固定有产品固定支座3，另一端固定有支座推进装置5，并在产品固定支座3和支座推进装置5之间的底座顶部设置有滑轨2，滑轨2可以为水平固定于底座1顶部的凹槽轨道，也可以为形成于底座1顶面的滑槽，还可以为燕尾槽形轨道。
[0034]底座1可以由稳固的防腐蚀金属平板构成，底座1的底部四角分别固定安装有一个支撑块，四个支撑块可以将底座1支承于地面或桌面等工作台面。产品固定支座3为可夹紧紧固装置，可用某型飞机起落架开关的产品紧固，便于对起落架开关进行推力及行程测量。
[0035]如图1所示，测力计转换接头4的一端与测力计的测量端螺纹连接，另一端为用于推进起落架开关推杆的圆形触头；测力计转换接头4可以为T字型接头，一端形成圆形触头，另一端形成与测力计的测量端连接的外螺纹。在实际使用过程中，测力计转换接头的具体形状并不受限制，只要能够连接测力计并推动推进起落架开关推杆即可。
[0036]如图2所示，测力计固定支座6为L型金属支座，用于固定推拉力测力计，测力计固定支座6的板面上设置有用于固定测力计的通孔。通孔数量可以根据实际需求设定，这里不做限制。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架开关测量工装，其特征在于，包括：底座(1)、滑轨(2)、产品固定支座(3)、测力计转换接头(4)、测力计固定支座(6)、行程推力转换支板(7)、行程测量传感器(8)以及测力计；所述底座(1)的顶部一端固定有产品固定支座(3)，另一端固定有支座推进装置(5)，并在产品固定支座(3)和支座推进装置(5)之间的所述底座(1)顶部设置有滑轨(2)；所述测力计固定安装于测力计固定支座(6)；所述测力计固定支座(6)能够滑动地安装于滑轨(2)；所述测力计转换接头(4)的一端与测力计的测量端螺纹连接，另一端为用于推进起落架开关推杆的圆形触头；所述行程推力转换支板(7)固定于测力计固定支座(6)的一侧，并在所述行程推力转换支板(7)背离产品固定支座(3)的一侧的底座(1)顶部设置有行程测量传感器(8)；行程测量传感器(8)的测量触头与行程推力转换支板(7)接触。2.如权利要求1所述的测量工装，其特征在于，所述滑轨(2)为一水平固定于底座(1)顶部的凹槽轨道。3.如权利要求1所述的测量工装，其特征在于，所述滑轨(2)上设置有滑块(9)，所述测力计固定支座(6)固定于滑块(9)。4.如权利要求3所述的测量工装，其特征在于，所述滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：于跃，韩学剑，林荣昊，迟福海，邰宁，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：