一种飞机液压泵转子组件的电镀工装制造技术

本技术提供了一种飞机液压泵转子组件的电镀工装，属于电镀技术领域。该工装包括铜挂钩、螺纹杆、铜卡圈、上端盖和下端盖。本技术所述的电镀工装采用“上下密封、圆周夹紧”的装夹和防护方式，保证转子组件装夹平稳、牢固、导电接触良好，且可以避免内孔进入槽液，保证非电镀部位不会出现镀层和腐蚀，同时利于操作者手工入槽、出槽、清洗和检查，入槽液面高度易于控制，保障银镀层结合力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电镀，具体涉及一种满足飞机液压泵转子组件的电镀导电、防护工装。

技术介绍

1、液压泵转子组件的n端面表面需要镀镍1～3μm，镀银3～6μm，且最终表面处理后要保证平面度为5μm。为保证其他产品与其配合，必须防护到位，不允许在内孔和各槽的内表面上有镀层，同时必须避免各类槽液进入到产品内部引起腐蚀。

2、转子组件的n端面及以下基材，是由青铜和高强度钢焊接制成的，若未防护到位，酸液、碱液进入产品内部，出现腐蚀将可能导致产品报废。按照传统工艺，用带锥度的橡胶塞对内孔保护，利用铜丝进行捆扎导电装夹，但风险较大。基于此，需要设计一种电镀工装进行有效地防护。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的上述问题，本技术提出一种飞机液压泵转子组件的电镀工装；在电镀过程中，深入槽液的深度应控制在20mm内；同时，该工装可以保证镀镍、镀银等多工序稳定进行，电镀后满足结合力。

2、本技术的技术方案为：

3、一种飞机液压泵转子组件的电镀工装，包括铜挂钩1、螺纹杆ⅰ2、铜卡圈3、上端盖4、橡胶圈5、下端盖6和螺纹杆ⅱ7。

4、所述铜卡圈3为两个半圆环组成的圆环结构，其以紧扣锁销卡紧的方式固定在液压泵转子组件的外周表面上，同时起到导电作用。

5、所述铜卡圈3的两个半圆环上对称设有两个螺纹杆ⅰ2，螺纹杆ⅰ2顶部与铜挂钩1通过螺纹连接，所述铜挂钩1是用于电镀时在导电杆上的装挂。所述螺纹杆ⅰ2与铜挂钩1通过螺纹配合，用于调整悬挂方向和高度，以满足各镀槽的不同液位高度，最终保证产品平稳放入液面以下的20～30mm位置。

6、所述上端盖4和下端盖6均是圆盖；其中上端盖4置于液压泵转子组件顶端，下端盖6置于液压泵转子组件底端内孔中；所述螺纹杆ⅱ7与其两端的螺帽配合，将上端盖4、下端盖6在液压泵转子组件的上下两端固定、夹紧，避免溶液从底部缝隙中进入。

7、所述橡胶圈5置于下端盖6与液压泵转子组件之间，起密封作用。

8、本技术的有益效果：本技术采用“上下密封、圆周夹紧”的装夹和防护方式，可以保证转子组件装夹平稳、牢固、导电接触良好，且可以避免内孔进入槽液，保证非电镀部位不会出现镀层和腐蚀，同时利于操作者手工入槽、出槽、清洗和检查，入槽液面高度易于控制，保障银镀层结合力。

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【技术保护点】

1.一种飞机液压泵转子组件的电镀工装，其特征在于，该电镀工装包括铜挂钩(1)、螺纹杆Ⅰ(2)、铜卡圈(3)、上端盖(4)、下端盖(6)和螺纹杆Ⅱ(7)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机液压泵转子组件的电镀工装，其特征在于，所述下端盖(6)与液压泵转子组件之间设有橡胶圈(5)，起密封作用。

【技术特征摘要】

1.一种飞机液压泵转子组件的电镀工装，其特征在于，该电镀工装包括铜挂钩(1)、螺纹杆ⅰ(2)、铜卡圈(3)、上端盖(4)、下端盖(6)和螺纹杆ⅱ(7)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成龙，韩学剑，辛洪弋，李文胜，张玥，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：