一种耐磨损轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂领域，一种耐磨损轮毂，包括轮辋和内圈，内圈中心设有用于装设转轴的中孔，所述轮辋与内圈之间通过连接盘连接，所述连接盘上设有多个镂空通孔，所述轮辋纵剖面轮廓为U形结构，其两外侧端部设有翻沿，所述翻沿外侧面连接有耐磨片，所述耐磨片为圆环薄片结构。本实用新型专利技术有助于解决现有轮毂侧面不具备防护结构，容易磨损的问题。容易磨损的问题。容易磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损轮毂


[0001]本技术涉及轮毂领域，特别是涉及一种耐磨损轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是车辆的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，位于轮胎内侧其支撑整体结构的圆盘结构，就叫轮毂。轮毂是机动车或非机动车在行驶过程中必不可少的零部件，行驶中轮毂会跟随轮胎高速转动，现实生活中，由于路况狭窄或驾驶不当，容易出现轮胎侧面与路牙、路灯、墙壁、柱子刮擦，加上现有轮毂结构侧面不具备防护结构，这类刮擦会磨损轮胎及轮毂，轻则影响美观、重则会使得结构遭到破坏，无法正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐磨损轮毂，有助于解决现有轮毂侧面不具备防护结构，容易磨损的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0005]一种耐磨损轮毂，包括轮辋和内圈，内圈中心设有用于装设转轴的中孔，所述轮辋与内圈之间通过连接盘连接，所述连接盘上设有多个镂空通孔，所述轮辋纵剖面轮廓为U形结构，其两外侧端部设有翻沿，所述翻沿外侧面连接有耐磨片，所述耐磨片为圆环薄片结构。
[0006]优选的，所述耐磨片至少包括横向依次复合的外层、中层和内层，所述内层与翻沿外侧面贴合连接。
[0007]优选的，所述外层为耐磨材料制成的磨损层，中层为弹性材料制成缓冲层，内层为粘合材料制成的粘合层。
[0008]优选的，所述外层为弹性材料制成缓冲层，中层为刚性材料制成的基层，内层为粘合材料制成的粘合层。
[0009]优选的，所述内圈一侧设有用于连接碟刹盘的安装座。r/>[0010]优选的，所述镂空通孔为圆形孔。
[0011]优选的，多个所述镂空通孔相对中孔的中心轴线呈中心对称设置。
[0012]优选的，所述耐磨片通过紧固件与翻沿连接。
[0013]相较于现有技术，本技术至少包括以下优点：
[0014]本技术通过在轮辋翻沿外侧面设置耐磨片，增设耐磨片作为损耗件，当轮毂侧面发生刮擦时，耐磨片能够作为优先接触磨损部件，进而保护内侧轮毂整体性结构不受到磨损，使得轮毂的结构更加安全可靠，通过更换耐磨片也有助于延长轮毂的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为一实施例中耐磨损轮毂的结构示意图；
[0016]图2为耐磨片的结构示意图；
[0017]图3为另一实施例中耐磨片的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]参见图1至图3，本实施例公开一种耐磨损轮毂，包括轮辋1和内圈2，内圈2中心设有用于装设转轴的中孔21，转轴通过轴承件与内圈2可旋转连接，所述内圈2一侧设有用于连接碟刹盘的安装座3。所述轮辋1与内圈2之间通过连接盘4连接，连接盘4主要起到连接支撑的作用，使得轮辋1与内圈2共同构成一个轮毂整体，如图1所示，连接盘4上设有5个呈中心对称设置的镂空通孔5，镂空通孔5为圆形孔结构，该中心对称线与中孔21的中心轴线重合，镂空通孔5有助于减轻连接盘4的重量，从而使得整个轮毂更加轻便，镂空通孔5之间还设有多个面积较小的异形通孔，能够进一步降低轮毂重量。
[0022]如图2所示，所述轮辋1纵剖面轮廓为U形结构，外侧开口端用于装设轮胎，并与轮胎之间形成容纳空气的密闭腔，轮辋1两外侧端部设有翻沿11，所述翻沿11外侧面连接有耐磨片6，所述耐磨片6为圆环薄片结构。
[0023]在本实施例中，所述耐磨片6包括横向依次复合的外层、中层和内层，所述内层与翻沿11外侧面贴合连接。进一步的，所述外层为耐磨钢、白口铸铁、碳化硅、陶瓷等耐磨材料制成的磨损层61，用于在轮毂发生侧面刮擦时与外物直接接触；中层为橡胶、硅胶、聚丙烯等弹性材料制成缓冲层62，用于吸收外部冲击力；内层为粘合材料制成的粘合层63，用于与翻沿11外侧面连接固定。需要说明的是，耐磨片6的各层之间通过化学胶合、物理压合等方式相互连接固定。
[0024]在另一实施例中，所述耐磨片6上均设有多个锁紧孔7，如图3所示，锁紧孔7横向贯穿耐磨片6，锁紧孔7内装设有螺栓8，翻沿11外侧端面上设有与锁紧孔7一一对应的螺纹孔，螺栓8内侧端与该螺纹孔锁紧，实现耐磨片6的加固连接。
[0025]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损轮毂，其特征在于，包括轮辋和内圈，内圈中心设有用于装设转轴的中孔，所述轮辋与内圈之间通过连接盘连接，所述连接盘上设有多个镂空通孔，所述轮辋纵剖面轮廓为U形结构，其两外侧端部设有翻沿，所述翻沿外侧面连接有耐磨片，所述耐磨片为圆环薄片结构。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损轮毂，其特征在于，所述耐磨片至少包括横向依次复合的外层、中层和内层，所述内层与翻沿外侧面贴合连接。3.根据权利要求2所述的一种耐磨损轮毂，其特征在于，所述外层为耐磨材料制成的磨损层，中层为弹性材料制成缓冲层，内层为粘合材料制成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴拥护，
申请(专利权)人：伟昊泉州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：