一种汽车轮毂盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车轮毂盖，包括：支撑架；散热结构，所述支撑架的顶端设有散热结构，且散热结构包括防护网罩，所述防护网罩设在支撑架的顶端，所述支撑架底端贯穿连接有橡胶轮胎，所述支撑架的内部中间位置处设有固定螺丝；防护结构，所述散热结构底端的两侧固定连接有防护结构，且防护结构包括连接卡槽，所述连接卡槽的顶端和防护网罩的底端固定连接。本实用新型专利技术通过散热结构便于散热，轮胎工作时间过长会导致内部的热能积压，存在安全隐患，且在高温天气下地面的温度过高，轮毂里面不易散热，散热结构的工作原理是通过汽车启动后底部产生的气流带动散热风扇关于连接插轴的轴心旋转。流带动散热风扇关于连接插轴的轴心旋转。流带动散热风扇关于连接插轴的轴心旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂盖


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车轮毂盖。

技术介绍

[0002]轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，轮毂盖使得汽车的滚轮看起来比较美观，而且盖起来对大螺丝有防锈防水防尘的作用，因为这样就水就不容易腐蚀螺丝，但是现有的一种汽车轮毂盖存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的汽车轮毂盖，不便于散热，轮胎工作时间过长会导致内部的热能积压，且在高温天气下地面的温度过高，温度不易散开；
[0004]第二，传统的汽车轮毂盖，当发生磕碰撞击时轮毂盖不便于防护汽车轮胎，汽车发生事故的几率较高，轮毂盖的位置较低，发生磕碰也不能及时的观测到。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂盖，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于散热和不便于防护汽车轮胎的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂盖，包括：
[0007]支撑架；
[0008]散热结构，所述支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂盖，其特征在于，包括：支撑架(4)；散热结构(1)，所述支撑架(4)的顶端设有散热结构(1)，且散热结构(1)包括防护网罩(101)，所述防护网罩(101)设在支撑架(4)的顶端，所述支撑架(4)底端贯穿连接有橡胶轮胎(3)，所述支撑架(4)的内部中间位置处设有固定螺丝(2)；防护结构(5)，所述散热结构(1)底端的两侧固定连接有防护结构(5)，且防护结构(5)包括连接卡槽(501)，所述连接卡槽(501)的顶端和防护网罩(101)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖，其特征在于：所述防护网罩(101)内部的底端固定连接有连接插轴(102)，且连接插轴(102)的顶端贯穿有活动卡环(103)，所述活动卡环(103)内部的两侧设有凹槽环，所述连接插轴(102)的两侧设有和活动卡环(103)的凹槽环相互配合的凸环。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂盖，其特征在于：所述活动卡环(103)的两侧固定连接有散热风扇(104)，且散热风扇(104)设有多组，多组散热风扇(104)关于活动卡环(103)的中轴线呈环形分布，所述防护网罩(101)的表面设有多组贯穿孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂盖，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊志明，汪海军，谭远文，
申请(专利权)人：芜湖巨智塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：