新型碟刹制动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及碟刹技术领域，尤其是指一种新型碟刹制动机构，包括与车轮连接的圆盘，所述新型碟刹制动机构包括：底座；设于底座的支撑部；活动设置于底座并与支撑部相对设置的活动部，所述圆盘的侧端与支撑部抵触；设于底座上并与活动部驱动连接的推动组件，所述推动组件用于驱动活动部靠近或远离支撑部。本实用新型专利技术的新型碟刹制动机构具有结构简单、维修简单以及刹车效果好的优点，因此本实用新型专利技术的应用前景和市场前景均比较宽广，十分值得推广。十分值得推广。十分值得推广。

【技术实现步骤摘要】
新型碟刹制动机构


[0001]本技术涉及碟刹
，尤其是指一种新型碟刹制动机构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，交通工具得到人类历史上前所未有的普及，机动车、自行车已经走进了日常生活中。而随着交通工具的大量普及，驾驶安全的重要性便凸显出来，而刹车系统无疑在驾驶安全中扮演重要的角色。
[0003]碟刹制动作为一种常见的刹车方式，常见应用于机动车上，至于在自行车的使用，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高等问题而无法普及。但是经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，碟刹制动也逐渐应用在自行车上。
[0004]但是现有很多的应用在自行车的碟刹系统依然存在结构复杂，导致维修麻烦的问题，因此有必要研究一种新的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的问题提供一种新型碟刹制动机构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种新型碟刹制动机构，包括与车轮连接的圆盘，所述新型碟刹制动机构包括：
[0007]底座；
[0008]设于底座的支撑部；
[0009]活动设置于底座并与支撑部相对设置的活动部，所述圆盘的侧端与支撑部抵触；
[0010]设于底座上并与活动部驱动连接的推动组件，所述推动组件用于驱动活动部靠近或远离支撑部。
[0011]作为优选，所述活动部包括抵触件以及均设于底座的第一推杆和第二推杆，所述第一推杆的一端和第二推杆的一端均与抵触件连接，所述推动组件用于推动第一推杆的另一端和第二推杆的另一端。
[0012]作为优选，所述推动组件包括设于底座的安装件、与安装件铰接的调节件以及设于调节件的一端的横杆，所述横杆的一端用于与第一推杆的所述另一端抵触，所述横杆的另一端用于与第二推杆的所述另一端抵触。
[0013]作为优选，所述底座设有第一限位柱和第二限位柱，所述抵触件包括推板和设于推板上的第一连接板，所述第一连接板与第一推杆以及第二推杆连接，所述第一连接板的一端滑动套设于第一限位柱，所述第一连接板的另一端滑动套设于第二限位柱。
[0014]作为优选，所述支撑部包括设于底座上的第二连接板和设于第二连接板上的支撑板，所述第二连接板的一端滑动套设于第一限位柱，所述第二连接板的另一端滑动套设于第二限位柱。
[0015]作为优选，所述推动组件包括转杆和设于底座上的底板，所述安装件包括设于底
板的第一安装块以及设于底板上的第二安装块，所述转杆的一端与第一安装块连接，所述转杆的另一端与第二安装块连接，所述转杆活动穿设于调节件。
[0016]作为优选，所述第一推杆的所述另一端设有用于与横杆抵触的第一平板，所述第二推杆的所述另一端设有用于与横杆抵触的第二平板。
[0017]作为优选，所述底板设有位于调节件底部的限制件，所述限制件用于与调节件抵触。
[0018]本技术的有益效果：当自行车在正常行驶时，圆盘会跟随车轮转动，而当需要进行刹车时，推动组件便会推动活动部靠近支撑部，直至活动部与圆盘的侧端抵触，阻止圆盘转动，从而阻止车轮的转动，进而起刹车的作用，而当需要松刹时，将推动组件与活动部脱离，使得活动部与圆盘无推动作用即可，综上所述，本技术的新型碟刹制动机构具有结构简单、维修简单以及刹车效果好的优点，因此本技术的应用前景和市场前景均比较宽广，十分值得推广。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的另一角度的整体结构示意图；
[0021]图3为本技术的又一角度的整体结构示意图；
[0022]图4为本技术的又一角度的整体结构示意图；
[0023]图5为本技术的又一角度的整体结构示意图。
[0024]附图标记分别为：1、圆盘；10、底座；20、第二连接板；21、支撑板；31、抵触件；32、第一推杆；33、第二推杆；34、推板；35、第一连接板；410、第一安装块；411、第二安装块；42、调节件；43、横杆；44、第一限位柱；45、第二限位柱；51、转杆；52、底板；60、第一平板；70、第二平板；80、限制件。
具体实施方式
[0025]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。
[0026]如图1
‑
图5所示，本技术涉及一种新型碟刹制动机构，包括与车轮连接的圆盘1，所述新型碟刹制动机构包括：
[0027]底座10；
[0028]设于底座10的支撑部；
[0029]活动设置于底座10并与支撑部相对设置的活动部，所述圆盘1的侧端与支撑部抵触；
[0030]设于底座10上并与活动部驱动连接的推动组件，所述推动组件用于驱动活动部靠近或远离支撑部。
[0031]当自行车在正常行驶时，圆盘1会跟随车轮转动，而当需要进行刹车时，推动组件便会推动活动部靠近支撑部，直至活动部与圆盘1的侧端抵触，阻止圆盘1转动，从而阻止车轮的转动，进而起刹车的作用，而当需要松刹时，将推动组件与活动部脱离，使得活动部与
圆盘1无推动作用即可，综上所述，本技术的新型碟刹制动机构具有结构简单、维修简单以及刹车效果好的优点，因此本技术的应用前景和市场前景均比较宽广，十分值得推广。
[0032]所述活动部包括抵触件31以及均设于底座10的第一推杆32和第二推杆33，所述第一推杆32的一端和第二推杆33的一端均与抵触件31连接，所述推动组件用于推动第一推杆32的另一端和第二推杆33的另一端。当需要刹车时，通过推动第一推杆32和第二推杆33，第一推杆32和第二推杆33便会推动抵触件31朝圆盘1移动，直至与圆盘1抵触；当需要松刹时，不推动第一推杆32和第二推杆33，使得抵触件31与圆盘1无推动作用即可。
[0033]所述推动组件包括设于底座10的安装件、与安装件铰接的调节件42以及设于调节件42的一端的横杆43，所述横杆43的一端用于与第一推杆32的所述另一端抵触，所述横杆43的另一端用于与第二推杆33的所述另一端抵触。将调节件42的另一端与外界的自行车的刹车装置连接，使得外界自行车的刹车装置可以控制调节件42的转动；当需要刹车时，转动调节件42，调节件42便可以动横杆43转动，横杆43转动后便会与第一推杆32和第二推杆33抵触，从而推动第一推杆32和第二推杆33滑动，从而推动抵触件31与圆盘1抵触，进而实现刹车功能，而松开调节件42，时横杆43对第一推杆32和第二推杆33无推动作用，便可以起松刹功能。
[0034]所述底座10设有第一限位柱44和第二限位柱45，所述抵触件31包括推板34和设于推板34上的第一连接板35，所述第一连接板35与第一推杆32以及第二推杆33连接，所述第一连接板35的一端滑动套设于第一限位柱44，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型碟刹制动机构，包括与车轮连接的圆盘，其特征在于，所述新型碟刹制动机构包括：底座；设于底座的支撑部；活动设置于底座并与支撑部相对设置的活动部，所述圆盘的侧端与支撑部抵触；设于底座上并与活动部驱动连接的推动组件，所述推动组件用于驱动活动部靠近或远离支撑部。2.根据权利要求1所述的新型碟刹制动机构，其特征在于：所述活动部包括抵触件以及均设于底座的第一推杆和第二推杆，所述第一推杆的一端和第二推杆的一端均与抵触件连接，所述推动组件用于推动第一推杆的另一端和第二推杆的另一端。3.根据权利要求2所述的新型碟刹制动机构，其特征在于：所述推动组件包括设于底座的安装件、与安装件铰接的调节件以及设于调节件的一端的横杆，所述横杆的一端用于与第一推杆的所述另一端抵触，所述横杆的另一端用于与第二推杆的所述另一端抵触。4.根据权利要求2所述的新型碟刹制动机构，其特征在于：所述底座设有第一限位柱和第二限位柱，所述抵触件包括推板和设于推板上的第一连接板，所述第一连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴拥护，
申请(专利权)人：伟昊泉州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：