本实用新型专利技术公开了一种蜗轮装置，包括有箱体及设置在箱体内的输入轴、第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、蜗轮、第一轴承和第二轴承；箱体上开设有凹陷部，凹陷部上设置有注入构件，注入构件包括有壳体，壳体的上端设置有储备室，储备室上设有注入口和导入口，壳体内开设有第一导入通道，箱体内开设有第二导入通道，该第二导入通道延伸至第一轴承处；壳体内开设有行程槽，行程槽内设置有切断组件。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过注入构件内的储备室来实现保养润滑液的储备，并通过导入口、第一导入通道和第二导入通道实现保养润滑液的导入，具有注入步骤便捷的优势，无需拆开蜗轮装置，为保养润滑液的注入提供便利。保养润滑液的注入提供便利。保养润滑液的注入提供便利。
【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮装置
[0001]本技术涉及蜗轮
，特别涉及一种蜗轮装置。
技术介绍
[0002]蜗轮装置作为现有的一种传动件，在阀门中应用非常广泛。蜗轮装置内的输入轴会配置传动用的第一齿轮，通过第一齿轮来实现与蜗杆的传动，故此，在该第一齿轮处需要定期的进行保养润滑工作；但是，现有蜗轮装置内一般不具有储备保养润滑液的功能，每次都需要拆卸蜗轮装置并进行保养润滑液的注入，步骤非常繁琐。
[0003]故此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种蜗轮装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种蜗轮装置，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种蜗轮装置，包括有箱体及设置在箱体内的输入轴、第一齿轮、第二齿轮、蜗杆和蜗轮，所述的输入轴的下端与外部动力源相连，所述的输入轴的上端固定有所述的第一齿轮，所述的第二齿轮位于第一齿轮的右侧并与之相连动，所述的蜗杆的下端固定在第二齿轮上，所述的蜗轮位于蜗杆的左侧并与之相连动，且通过所述的蜗轮实现动力输出，在所述的第一齿轮上设置有第一轴承，在所述的第二齿轮上设置有第二轴承；
[0006]在所述的箱体上开设有一凹陷部，并在所述的凹陷部上设置有用于注入保养润滑液的注入构件，所述的注入构件通过螺栓固定在凹陷部上；所述的注入构件包括有壳体，在所述的壳体的上端开设有上端缺口，并在所述的上端缺口处固定设置有截面为圆形的储备室，通过所述的储备室来实现保养润滑液的储备，该储备室的上端设置有注入口、下端设置有导入口，在所述的壳体内开设有与导入口相接的第一导入通道，所述的第一导入通道纵向的延伸至壳体的下端面，在所述的箱体内开设有与第一导入通道相接的第二导入通道，该第二导入通道延伸至第一轴承处，由此，储备在储备室内保养润滑液可依次经导入口、第一导入通道和第二导入通道后流至第一轴承和第一齿轮处来实现润滑；
[0007]在所述的壳体内开设有横向的行程槽，并于所述的行程槽内设置有用于联通/截断第一导入通道的切断组件，所述的行程槽的左侧具有一可供切断组件伸入的开口，并在该开口处固定设置有封盖。
[0008]进一步设置是：所述的切断组件包括有滑块、推杆和压缩弹簧，所述的滑块可滑移的设置在行程槽内，所述的壳体内开设有一与行程槽的右侧相接的插孔，该插孔横向的穿过第一导入通道，所述的推杆固定设置在滑块的右端且位于插孔内，通过所述的推杆来截断第一导入通道；
[0009]在所述的推杆上开设有一纵向过孔，当该纵向过孔随着推杆的移动正好位于第一导入通道处时，可联通所述的第一导入通道；
[0010]所述的滑块将行程槽分隔形成左侧的压缩腔和右侧的活动腔，所述的压缩弹簧压
缩设置在压缩腔内，且基于该压缩弹簧的弹性作用力来右推滑块，使推杆上的纵向过孔远离第一导入通道，从而使推杆始终处于截断第一导入通道的状态；
[0011]在所述的壳体内设置有输气管道，所述的输气管道的下端与活动腔相接、上端延伸至壳体的上端面并连接有一接口管，于所述的接口管内注入气体介质，使活动腔内的气压增大从而左推滑块，从而使推杆上的纵向过孔正好位于第一导入通道处时，联通所述的第一导入通道。
[0012]进一步设置是：在所述的箱体内固定设置有限位用的台阶，通过所述的推杆与台阶的相抵，来防止滑块密封住输气管道的情况发生；
[0013]在所述的压缩腔的下端面固定设置有限位用的凸起，通过所述的凸起与滑块的相抵，来确保推杆上的纵向过孔能正好位于第一导入通道处。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、在本技术中设置有注入构件，并通过注入构件内的储备室来实现保养润滑液的储备，并通过设置导入口、第一导入通道和第二导入通道将储备室内的保养润滑液导入至第一轴承和第一齿轮处来实现润滑，从而起到保养润滑第一齿轮的目的，同时具有注入步骤便捷的优势，无需拆开蜗轮装置，为保养润滑液的注入提供便利。
[0016]2、在本技术中通过设置切断组件来联通/截断第一导入通道，进而实现保养润滑液的注入控制；当无需注入保养润滑液时，截断第一导入通道，避免保养润滑液的浪费；当需注入保养润滑液时，联通第一导入通道，从而实现保养润滑液的注入。由此，能有效的实现保养润滑液的注入控制，提高保养润滑液的利用率，降低成本支出。
[0017]3、在本技术中的切断组件包括有滑块、推杆和压缩弹簧，通过其中的滑块将行程槽分隔形成左侧的压缩腔和右侧的活动腔，推杆固定在滑块上，且随着滑块的移动能使推杆上的纵向过孔正好位于第一导入通道处时，来联通第一导入通道。压缩弹簧设置在压缩腔内，且基于压缩弹簧的弹性作用力来右推推杆，使推杆上的纵向过孔远离第一导入通道，实现推杆的回位，并使推杆始终处于截断第一导入通道的状态；另，在本技术中通过设置输气管道和接口管来实现气体介质的注入，接口管可与外部气泵相连，气泵注入气体介质后，使活动腔内的气压增大从而左推滑块，使得推杆上的纵向过孔正好位于第一导入通道处，达到联通第一导入通道的目的。扩展的，在本技术中气泵可由控制器或者PLC进行控制，从而完成定期的注入工作，实现自动化的注入控制。
[0018]4、在本技术中设置有限位用的台阶，通过推杆与台阶的相抵，来防止滑块密封住输气管道的情况发生；还设置有限位用的凸起，通过凸起与滑块的相抵，来确保推杆上的纵向过孔能正好位于第一导入通道处。
附图说明
[0019]图1为实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1中A部的放大图；
[0021]图3为图2中B部的放大图。
[0022]图中：11、箱体；12、输入轴；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、蜗杆；16、蜗轮；17、第一轴承；18、第二轴承；21、凹陷部；31、壳体；32、上端缺口；33、储备室；331、注入口；332、导入口；41、第一导入通道；42、第二导入通道；51、行程槽；511、压缩腔；512、活动腔；61、封盖；
71、滑块；72、推杆；721、纵向过孔；73、插孔；74、压缩弹簧；81、输气管道；82、接口管；91、台阶；92、凸起。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0024]如附图1至3所示，一种蜗轮装置，包括有箱体11及设置在箱体11内的输入轴12、第一齿轮13、第二齿轮14、蜗杆15和蜗轮16，输入轴12的下端与外部动力源相连，输入轴12的上端固定有所述的第一齿轮13，第二齿轮14位于第一齿轮13的右侧并与之相连动，蜗杆15的下端固定在第二齿轮14上，所述的蜗轮16位于蜗杆15的左侧并与之相连动，且通过蜗轮16实现动力输出，在第一齿轮13上设置有第一轴承17，在第二齿轮14上设置有第二轴承18；
[0025]在箱体11上开设有一凹陷部21，并在的凹陷部21上设置有用于注入保养润滑液的注入构件，注入构件通过螺栓固定在凹陷部21上；注入构件包括有壳体31，在壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蜗轮装置，包括有箱体(11)及设置在箱体(11)内的输入轴(12)、第一齿轮(13)、第二齿轮(14)、蜗杆(15)和蜗轮(16)，所述的输入轴(12)的下端与外部动力源相连，所述的输入轴(12)的上端固定有所述的第一齿轮(13)，所述的第二齿轮(14)位于第一齿轮(13)的右侧并与之相连动，所述的蜗杆(15)的下端固定在第二齿轮(14)上，所述的蜗轮(16)位于蜗杆(15)的左侧并与之相连动，且通过所述的蜗轮(16)实现动力输出，在所述的第一齿轮(13)上设置有第一轴承(17)，在所述的第二齿轮(14)上设置有第二轴承(18)；其特征在于：在所述的箱体(11)上开设有一凹陷部(21)，并在所述的凹陷部(21)上设置有用于注入保养润滑液的注入构件，所述的注入构件通过螺栓固定在凹陷部(21)上；所述的注入构件包括有壳体(31)，在所述的壳体(31)的上端开设有上端缺口(32)，并在所述的上端缺口(32)处固定设置有截面为圆形的储备室(33)，通过所述的储备室(33)来实现保养润滑液的储备，该储备室(33)的上端设置有注入口(331)、下端设置有导入口(332)，在所述的壳体(31)内开设有与导入口(332)相接的第一导入通道(41)，所述的第一导入通道(41)纵向的延伸至壳体(31)的下端面，在所述的箱体(11)内开设有与第一导入通道(41)相接的第二导入通道(42)，该第二导入通道(42)延伸至第一轴承(17)处，由此，储备在储备室(33)内保养润滑液可依次经导入口(332)、第一导入通道(41)和第二导入通道(42)后流至第一轴承(17)和第一齿轮(13)处来实现润滑；在所述的壳体(31)内开设有横向的行程槽(51)，并于所述的行程槽(51)内设置有用于联通/截断第一导入通道(41)的切断组件，所述的行程槽(51)的左侧具有一可供切断组件伸入的开口，并在该开口处固定设置有封盖(61)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐长寿，潘秀腾，
申请(专利权)人：永嘉县浩远阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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