本实用新型专利技术公开了万向节领域的一种用于汽车转向装置的万向节，包括万向节本体，所述万向节本体的一端外表面固定连接有连接块，所述连接块的一端外表面活动连接有连接轴，所述万向节本体的外壁活动连接有限位弯杆，所述限位弯杆的一端外表面固定连接有对接盘，所述对接盘的一端外表面可拆卸连接有安装螺丝，所述对接盘的另一端外表面可拆卸连接有防松螺母，所述万向节本体的外壁开设有进油孔，所述万向节本体的内壁开设有出油孔。此设置具有限位功能，结构多样化，且稳定性较强，此设置可避免万向节与连接部件的接口处上锈，提高了万向节的传动效率，并且耐磨性较好，提高了万向节的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向装置的万向节
[0001]本技术属于万向节领域，具体涉及一种用于汽车转向装置的万向节。
技术介绍
[0002]万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，然而市面上出现的一种用于汽车转向装置的万向节仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
[0003]现有的万向节连接处容易上锈，从而降低了万向节的传动效率，并且不耐磨，降低了其使用寿命，其次，万向节不具有限位功能，结构较为单一，且稳定性较差，为此我们提出一种用于汽车转向装置的万向节。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车转向装置的万向节，以解决上述
技术介绍
中提出一种用于汽车转向装置的万向节连接处容易上锈，从而降低了万向节的传动效率，并且不耐磨，降低了其使用寿命，其次，万向节不具有限位功能，结构较为单一，且稳定性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车转向装置的万向节，包括万向节本体，所述万向节本体的一端外表面固定连接有连接块，所述连接块的一端外表面活动连接有连接轴，所述万向节本体的外壁活动连接有限位弯杆，所述限位弯杆的一端外表面固定连接有对接盘，所述对接盘的一端外表面可拆卸连接有安装螺丝，所述对接盘的另一端外表面可拆卸连接有防松螺母，所述万向节本体的外壁开设有进油孔，所述万向节本体的内壁开设有出油孔，所述万向节本体的一端内表面机械喷涂有耐磨涂层，所述万向节本体的一端开设有油槽，所述油槽的前端外表面固定连接有密封圈。
[0006]优选的，所述限位弯杆通过活动孔固定在万向节本体的外壁。
[0007]优选的，所述限位弯杆的一端外表面与对接盘的一端外表面焊接连接，所述安装螺丝通过螺孔固定在对接盘的一端外表面，所述限位弯杆与对接盘的数量均为两组，所述安装螺丝的数量为四组。
[0008]优选的，所述防松螺母通过连接螺纹孔固定在对接盘的另一端外表面。
[0009]优选的，所述进油孔与出油孔均通过机械设备开设在万向节本体的外壁。
[0010]优选的，所述耐磨涂层通过机械设备喷涂在万向节本体的一端内表面，所述耐磨涂层的内部喷涂有耐磨涂料。
[0011]优选的，所述油槽通过机械设备开设在万向节本体的一端，所述密封圈通过密封胶固定在油槽的前端外表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过将限位弯杆安装在万向节上，当万向节与连接部件连接并开始运作时，限位弯杆上的对接盘与另一组对接盘相对齐并吻合，而后，再通过安装螺丝将两组对接盘固定，防松螺母可避免两组对接盘松动，从而可避免万向节在使用时松动，降低其实用性，此设置具有限位功能，结构多样化，且稳定性较强。
[0014]2、通过进油孔向万向节上的油槽内注入润滑油，再通过出油孔将润滑油流向连接处，从而提高万向节与连接部件之间的润滑性，避免连接处上锈，并且密封圈可以避免润滑油溢出，密封效果较好，耐磨涂层内的耐磨涂料是由黏结剂、润滑剂与增强剂组成，黏结剂是耐磨涂料的重要成分，其作用是将涂料中各种组分牢固地黏结在一起，并与基体产生良好的黏结力，使之在基体表面形成牢固的涂层；润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要组分，是涂料具有较小的摩擦因素和自润滑性；增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉及其他一些金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能，此设置可避免万向节与连接部件的接口处上锈，提高了万向节的传动效率，并且耐磨性较好，提高了万向节的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中限位弯杆的结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中万向节本体的结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中万向节本体的分解示意图。
[0020]图中：1、万向节本体；2、连接块；3、连接轴；4、限位弯杆；5、对接盘；6、安装螺丝；7、防松螺母；8、进油孔；9、出油孔；10、耐磨涂层；11、油槽；12、密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车转向装置的万向节，包括万向节本体1，万向节本体1的一端外表面固定连接有连接块2，连接块2的一端外表面活动连接有连接轴3，万向节本体1的外壁活动连接有限位弯杆4，限位弯杆4的一端外表面固定连接有对接盘5，对接盘5的一端外表面可拆卸连接有安装螺丝6，对接盘5的另一端外表面可拆卸连接有防松螺母7，万向节本体1的外壁开设有进油孔8，万向节本体1的内壁开设有出油孔9，万向节本体1的一端内表面机械喷涂有耐磨涂层10，万向节本体1的一端开设有油槽11，油槽11的前端外表面固定连接有密封圈12。
[0023]本实施方案中，通过将限位弯杆4安装在万向节上，当万向节与连接部件连接并开始运作时，限位弯杆4上的对接盘5与另一组对接盘5相对齐并吻合，而后，再通过安装螺丝6将两组对接盘5固定，防松螺母7可避免两组对接盘5松动，从而可避免万向节在使用时松
动，降低其实用性，此设置具有限位功能，结构多样化，且稳定性较强；通过进油孔8向万向节上的油槽11内注入润滑油，再通过出油孔9将润滑油流向连接处，从而提高万向节与连接部件之间的润滑性，避免连接处上锈，并且密封圈12可以避免润滑油溢出，密封效果较好，耐磨涂层10内的耐磨涂料是由黏结剂、润滑剂与增强剂组成，黏结剂是耐磨涂料的重要成分，其作用是将涂料中各种组分牢固地黏结在一起，并与基体产生良好的黏结力，使之在基体表面形成牢固的涂层；润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要组分，是涂料具有较小的摩擦因素和自润滑性；增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉及其他一些金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能，此设置可避免万向节与连接部件的接口处上锈，提高了万向节的传动效率，并且耐磨性较好，提高了万向节的使用寿命。
[0024]具体的，限位弯杆4通过活动孔固定在万向节本体1的外壁。
[0025]本实施例中，通过将限位弯杆4安装在万向节上，限位弯杆4可对万向节起到一定的限位功能。
[0026]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向装置的万向节，包括万向节本体(1)，其特征在于：所述万向节本体(1)的一端外表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的一端外表面活动连接有连接轴(3)，所述万向节本体(1)的外壁活动连接有限位弯杆(4)，所述限位弯杆(4)的一端外表面固定连接有对接盘(5)，所述对接盘(5)的一端外表面可拆卸连接有安装螺丝(6)，所述对接盘(5)的另一端外表面可拆卸连接有防松螺母(7)，所述万向节本体(1)的外壁开设有进油孔(8)，所述万向节本体(1)的内壁开设有出油孔(9)，所述万向节本体(1)的一端内表面机械喷涂有耐磨涂层(10)，所述万向节本体(1)的一端开设有油槽(11)，所述油槽(11)的前端外表面固定连接有密封圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向装置的万向节，其特征在于：所述限位弯杆(4)通过活动孔固定在万向节本体(1)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向装置的万向节，其特征在于：所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁泳超，余清泉，
申请(专利权)人：杭州永超机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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