一种路桥用的限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥用的限高架，涉及限高架技术领域。本实用新型专利技术包括两个固定立柱，两个固定立柱之间且位于顶端与底端分别固定有限高横杆和滑轨，限高横杆和滑轨之间滑动连接有两个限宽立柱，两个限宽立柱与其最靠近的固定立柱之间均固定有伸缩护栏；限宽立柱的顶端与限高横杆之间设置有限位机构，限位机构用于限宽立柱与限高横杆的限位固定。本实用新型专利技术通过多结构的配合设计，使得装置能够根据使用需求调节装置可通行的宽度，使其能够对不同宽的车辆进行限行阻拦，有效地提高了装置的适应性，通过支架组件的结构设计，使得装置能够方便快捷的对警示牌进行更换，且能够根据使用需求调节支架组件的位置。需求调节支架组件的位置。需求调节支架组件的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥用的限高架


[0001]本技术属于限高架
，特别是涉及一种路桥用的限高架。

技术介绍

[0002]限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆；
[0003]但是传统的一些路桥用的限高架无法对通行的宽度进行调节，在一些特殊路段或出入口，无法对宽度不同的车型进行限行阻拦，使得传统路桥用的限高架适应较差，另一方面，传统的路桥用的限高架在更换警示牌和调节警示牌位置时较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路桥用的限高架，以解决现有的问题：传统的一些路桥用的限高架无法对通行的宽度进行调节，在一些特殊路段或出入口，无法对宽度不同的车型进行限行阻拦，使得传统路桥用的限高架适应较差。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种路桥用的限高架，包括两个固定立柱，两个所述固定立柱之间且位于顶端与底端分别固定有限高横杆和滑轨，所述限高横杆和滑轨之间滑动连接有两个限宽立柱，两个所述限宽立柱与其最靠近的固定立柱之间均固定有伸缩护栏；
[0006]所述限宽立柱的顶端与限高横杆之间设置有限位机构，所述限位机构用于限宽立柱与限高横杆的限位固定，所述限高横杆的顶端还设置有多个用于固定警示牌的支架组件。
[0007]进一步地，所述限位机构包括限位螺杆和限位块，所述限宽立柱的顶端两侧均固定有限位螺杆，所述限位螺杆延伸至限高横杆的外侧，所述限位螺杆位于限高横杆外侧的一端螺纹连接有限位块。
[0008]进一步地，所述限高横杆的两侧下端位置处开设有限位槽，所述限位螺杆位于限位槽内。
[0009]进一步地，每个所述支架组件均包括滑块、固定支架、插块、弹簧和螺钉，所述滑块位于限高横杆的上端且与限高横杆为滑动连接，所述滑块的上端固定有固定支架，所述固定支架的内部滑动连接有插块，所述插块的下端贯穿滑块与限高横杆为插接连接，所述固定支架的内部且位于插块上端的位置处放置有弹簧，所述固定支架的顶端开设有放置槽，所述固定支架的一侧且位于放置槽的位置处螺纹连接有螺钉，所述螺钉的一端延伸至放置槽内。
[0010]进一步地，所述限高横杆的顶端开设有多个插槽，所述插块的下端与插槽插接连接。
[0011]进一步地，所述插块的顶端两侧均固定有拉杆，所述拉杆延伸至固定支架的外侧。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过多结构的配合设计，使得装置能够根据使用需求调节装置可通行的宽度，使其能够对不同宽的车辆进行限行阻拦，有效地提高了装置的适应性。
[0014]2、本技术通过支架组件的结构设计，使得装置能够方便快捷的对警示牌进行更换，且能够根据使用需求调节支架组件的位置。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术限位机构的连接结构剖视图；
[0019]图4为本技术支架组件的结构剖视图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、固定立柱；2、限高横杆；3、滑轨；4、限宽立柱；5、伸缩护栏；6、限位螺杆；7、限位块；8、滑块；9、固定支架；10、插块；11、弹簧；12、螺钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4所示，本技术为一种路桥用的限高架，包括两个固定立柱1，两个固定立柱1之间且位于顶端与底端分别固定有限高横杆2和滑轨3，限高横杆2和滑轨3之间滑动连接有两个限宽立柱4，为了将限宽立柱4与其最靠近的固定立柱1之间的间隙进行阻挡，两个限宽立柱4与其最靠近的固定立柱1之间均固定有伸缩护栏5，通过移动限宽立柱4，即可带动与其相连的伸缩护栏5进行展开或收缩；
[0024]限宽立柱4的顶端与限高横杆2之间设置有限位机构，限位机构用于限宽立柱4与限高横杆2的限位固定，具体的，限位机构包括限位螺杆6和限位块7，限宽立柱4的顶端两侧均固定有限位螺杆6，限位螺杆6延伸至限高横杆2的外侧，限位螺杆6位于限高横杆2外侧的一端螺纹连接有限位块7，通过转动限位块7可调节限位块7与限高横杆2之间的摩擦力，进而可控制限宽立柱4的移动或固定；
[0025]其中，为了使得限宽立柱4的移动更加稳定，限高横杆2的两侧下端位置处开设有限位槽，限位螺杆6位于限位槽内；
[0026]限高横杆2的顶端还设置有多个用于固定警示牌的支架组件；具体的，每个支架组件均包括滑块8、固定支架9、插块10、弹簧11和螺钉12，为了便于调节支架组件在限高横杆2上端的位置，滑块8位于限高横杆2的上端且与限高横杆2为滑动连接，滑块8的上端固定有固定支架9，为了便于支架组件与限高横杆2的固定，固定支架9的内部滑动连接有插块10，
插块10的下端贯穿滑块8与限高横杆2为插接连接，其中，为了便于插块10与限高横杆2的插接，限高横杆2的顶端开设有多个插槽，插块10的下端与插槽插接连接；固定支架9的内部且位于插块10上端的位置处放置有弹簧11，其中，为了便于拉动插块10向上移动，插块10的顶端两侧均固定有拉杆，拉杆延伸至固定支架9的外侧；
[0027]进一步地，为了便于警示牌的放置，固定支架9的顶端开设有放置槽，为了便于对警示牌进行固定，固定支架9的一侧且位于放置槽的位置处螺纹连接有螺钉12，螺钉12的一端延伸至放置槽内。
[0028]本实施例的一个具体应用为：在需要更变限行宽度时，通过转动限位块7，使得限位块7与限高横杆2之间的摩擦力减少，进而使得限宽立柱4失去限位，根据使用需求将限宽立柱4移动至合适的位置后，通过反转限位块7，使得限位块7与限高横杆2之间的摩擦力增加，进而使得限宽立柱4的移动再次被限制，使其无法进行移动，完成现象宽度的调节；
[0029]在对支架组件位置进行更换时，通过上拉插块10两侧的拉杆，带动插块10在固定支架9内部向上移动，使得插块10的下端与限高横杆2分离，从而使支架组件失去限位，进而可调节支架组件在限高横杆2上端的位置，在调节完毕后，通过松开拉杆，使得插块10在弹簧11弹力推动的作用下，向下进行移动，并与限高横杆2上端相对应位置的插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥用的限高架，包括两个固定立柱(1)，其特征在于：两个所述固定立柱(1)之间且位于顶端与底端分别固定有限高横杆(2)和滑轨(3)，所述限高横杆(2)和滑轨(3)之间滑动连接有两个限宽立柱(4)，两个所述限宽立柱(4)与其最靠近的固定立柱(1)之间均固定有伸缩护栏(5)；所述限宽立柱(4)的顶端与限高横杆(2)之间设置有限位机构，所述限位机构用于限宽立柱(4)与限高横杆(2)的限位固定，所述限高横杆(2)的顶端还设置有多个用于固定警示牌的支架组件。2.根据权利要求1所述的一种路桥用的限高架，其特征在于：所述限位机构包括限位螺杆(6)和限位块(7)，所述限宽立柱(4)的顶端两侧均固定有限位螺杆(6)，所述限位螺杆(6)延伸至限高横杆(2)的外侧，所述限位螺杆(6)位于限高横杆(2)外侧的一端螺纹连接有限位块(7)。3.根据权利要求2所述的一种路桥用的限高架，其特征在于：所述限高横杆(2)的两侧下端位置处开设有限位槽，所述限位螺杆(6)位于限位槽内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓霞，宋丽辉，
申请(专利权)人：吴晓霞，
类型：新型
国别省市：