一种双离合变速器的离合器壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种双离合变速器的离合器壳体,其包括本体，所述本体的前端面上设有第一法兰连接部与腔体，所述腔体内设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间连接有第三通孔，所述第二通孔的侧壁上设有与所述腔体连接的通槽；所述腔体内设有第一安装孔、第二安装孔与第三安装孔；所述第二通孔的后端面上设有第二法兰连接部；所述本体的后端面上设有第一连接部与第二连接部，所述本体的下端面上设有第三连接部。本实用新型专利技术双离合变速器的离合器壳体结构简单便于加工、润滑效果好、密封盖安装方便快捷且密封效果佳，不易产生漏油的现象。产生漏油的现象。产生漏油的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速器的离合器壳体


[0001]本技术涉及一种离合器，特别涉及一种双离合变速器的离合器壳体。

技术介绍

[0002]双离合变速箱(Dual Clutch Transmission，简称DCT)，因为有两组离合器，常被称为“双离合变速器”其中，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。对于传统汽车而言，在离合器壳体上设置有若干螺栓孔，通过螺栓连接实现变速器与发动机的连接，并且在离合器壳体上设置有密封盖安装结构，通过密封盖将变速器与发动机之间的油液进行隔离。目前市场上的双离合变速器的离合器壳体其种类较多，但是普通的存在着结构复杂不便于加工的问题；另外离合器壳体与密封盖之间安装不方便且容易漏油。

技术实现思路

[0003]【1】要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单便于加工、润滑效果好、安装方便快捷且密封效果佳的双离合变速器的离合器壳体。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本技术提供一种双离合变速器的离合器壳体，其包括本体，所述本体的前端面上设有第一法兰连接部与腔体，所述腔体内设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间连接有第三通孔，所述第二通孔的侧壁上设有与所述腔体连接的通槽；所述腔体内设有第一安装孔、第二安装孔与第三安装孔；所述第二通孔的后端面上设有第二法兰连接部；所述本体的后端面上设有第一连接部与第二连接部，所述本体的下端面上设有第三连接部。<br/>[0007]进一步的，所述第二法兰连接部内分布有多个凹槽，其中一个所述凹槽上连接有两个通槽，其中一个所述通槽连接所述第二通孔。
[0008]进一步的，所述第二通孔内设有圆弧槽与三个第四安装孔。
[0009]进一步的，所述第一法兰连接部与所述第二法兰连接部上分别设有栓柱安装孔。
[0010]进一步的，所述通槽共有两个。
[0011]进一步的，所述腔体内分布有多个第一加强筋。
[0012]进一步的，所述本体的后端面上设有多个第二加强筋。
[0013]【3】有益效果
[0014]本技术双离合变速器的离合器壳体结构简单便于加工、润滑效果好、密封盖安装方便快捷且密封效果佳，不易产生漏油的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术双离合变速器的离合器壳体的立体图；
[0016]图2为本技术双离合变速器的离合器壳体的主视图；
[0017]图3为本技术双离合变速器的离合器壳体的后视图；
[0018]图4为本技术双离合变速器的离合器壳体的仰视图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，详细介绍本技术实施例。
[0020]参阅图1至图4，本技术提供一种双离合变速器的离合器壳体，其包括本体1，在本体1的前端面上设有第一法兰连接部12与腔体11，第一法兰连接部12设置在腔体11外侧的四周，在腔体11内设有第一通孔13与第二通孔14，在第一通孔13与第二通孔14之间连接有第三通孔17，在第二通孔14的侧壁上设有与腔体11连接的通槽15，在本实施中为了便于润滑油通过通槽15共有两个；在腔体11内设有第一安装孔18、第二安装孔19与第三安装孔20，在本实施中第一安装孔18共有两个，两个第一安装孔18设置在腔体的左侧且两者之间设有间距，第二安装孔19也有两个，第三安装孔20有且仅有一个且设置在腔体11的上端，第二安装孔19设置在第一安装孔18与第三安装孔20之间；在第二通孔14的后端面上设有第二法兰连接部21；在本体1的后端面上设有第一连接部24与第二连接部25，在本体1的下端面上设有第三连接部26，在本实施中第一连接部24包括了三个第五安装孔，第二连接部25包括了三个第六安装孔，第三连接部26包括了四个第六安装孔。
[0021]为了便于润滑油润滑，在本实施中第二法兰连接部21内分布有多个凹槽22，其中一个凹槽22作为储油槽，润滑油设置在这个凹槽22内，在这个凹槽22的端面的两侧分别设有一个通槽23，其中右侧的通槽23连接第二通孔14。
[0022]为了达到便于安装的效果，在本实施中在第二通孔14内设有一个圆弧槽141与台阶面，在台阶面上周向分布有三个第四安装孔142。
[0023]为了便于安装整体，在本实施中在第一法兰连接部12与第二法兰连接部21上分别设有多个栓柱安装孔。
[0024]为了提高整体的使用寿命，在本实施中所述腔体11内分布有多个第一加强筋16。
[0025]进一步的，本体1的后端面上设有多个第二加强筋。
[0026]本技术双离合变速器的离合器壳体结构简单便于加工、润滑效果好、密封盖安装方便快捷且密封效果佳，不易产生漏油的现象。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器的离合器壳体，其特征在于：包括本体，所述本体的前端面上设有第一法兰连接部与腔体，所述腔体内设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间连接有第三通孔，所述第二通孔的侧壁上设有与所述腔体连接的通槽；所述腔体内设有第一安装孔、第二安装孔与第三安装孔；所述第二通孔的后端面上设有第二法兰连接部；所述本体的后端面上设有第一连接部与第二连接部，所述本体的下端面上设有第三连接部。2.如权利要求1所述的双离合变速器的离合器壳体，其特征在于：所述第二法兰连接部内分布有多个凹槽，其中一个所述凹槽上连接有两个通槽，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：程忠，乌春雷，
申请(专利权)人：宁波中宸汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：