一种方便移动的建材运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便移动的建材运输车，包括底座，所述底座的顶端固定连接有车栏，所述车门左端上部的前部和后部均固定连接有搭扣，所述车栏左端上部的前部和后部均固定连接有固定块，所述底座右端的前部和后部均固定连接在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端均固定连接在拉杆的底端左侧，所述底座底端中部的前部和后部均固定连接有减震组件。本实用新型专利技术中，首先通过支腿和拉杆能够很轻松地控制运输车的停止和运动，其次通过车轮能够方便使用者推动建材运输车，最后通过弹簧和活塞杆能够缓冲地面对运输车造成的震动，从而能够实现建材运输车在移动的时候减少震动，使用起来十分方便，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种方便移动的建材运输车


[0001]本技术涉及建材运输领域，尤其涉及一种方便移动的建材运输车。

技术介绍

[0002]建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料，建筑材料种类繁多，大致分为，无机材料，它包括金属材料包括黑色金属材料和有色金属材料和非金属材料如天然石材、烧土制品、水泥、混凝土及硅酸盐制品等，有机材料，它包括植物质材料、合成高分子材料包括塑料、涂料、粘胶剂和沥青材料，复合材料，它包括沥青混凝土、聚合物混凝土等，一般由无机非金属材料与有机材料复合而成，生态建材与其它新型建材在概念上的主要不同在于生态建材是一个系统工程的概念，不能只看生产或使用过程中的某一个环节，对材料环境协调性的评价取决于所考察的区间或所设定的边界，国内外画龙点睛在出现各种各样称之为生态建材的新型建筑材料，如利用废料或城市垃圾生产的生态水泥等，但如果没有系统工程的观点，设计生产的建筑材料有可能在一个方面反映出绿色而在其它方面则是黑色，评价时难免失之偏颇甚至误导。
[0003]中国专利文献CN210821971U公开了一种建材运输车，针对于此专利，存在运输车在工地移动的时候会产生大量的震动的缺点，这样会导致车上的建筑材料不稳定的同时会减少运输车辆的使用寿命，使用起来很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便移动的建材运输车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便移动的建材运输车，包括底座，所述底座的顶端固定连接有车栏，所述底座的左端通过合页转动连接有车门，所述车门左端上部的前部和后部均固定连接有搭扣，所述车栏左端上部的前部和后部均固定连接有固定块，所述底座右端的前部和后部均固定连接在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端均固定连接在拉杆的底端左侧，所述底座底端中部的前部和后部均固定连接有减震组件，所述减震组件的顶端内壁均固定连接在弹簧的一端，所述弹簧的另一端均固定连接有活塞块，所述活塞块的底端均固定连接在活塞杆的顶端，所述活塞杆的底端均固定连接在横杆的顶端，所述横杆的左右两端均固定连接在轴承的一侧。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述搭扣均固定连接有固定块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述车门的左端上部固定连接有把手。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底座底端右侧的前部和后部均固定连接有支腿。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述车栏右端上部的前部和后部均固定连接有拉杆。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述活塞块均滑动连接在减震组件的内部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述轴承的另一侧均固定连接有轮子。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述活塞块的材质为橡胶。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，首先通过支腿和拉杆能够很轻松地控制运输车的停止和运动，其次通过车轮能够方便使用者推动建材运输车，最后通过弹簧和活塞杆能够缓冲地面对运输车造成的震动，从而能够实现建材运输车在移动的时候减少震动，这样能够增加运输车上建材稳定性的同时还能够增加车辆的使用寿命，使用起来十分方便，值得大力推广。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种方便移动的建材运输车的主视图；
[0023]图2为本技术提出的一种方便移动的建材运输车的左视图；
[0024]图3为本技术提出的一种方便移动的建材运输车的减震组件剖面图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、车栏；3、合页；4、车门；5、搭扣；6、固定块；7、把手；8、轮子；9、支腿；10、支撑杆；11、拉杆；12、减震组件；13、弹簧；14、活塞块；15、活塞杆；16、横杆；17、轴承。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种方便移动的建材运输车，包括底座1，底座1的顶端固定连接有车栏2，车栏2能够防止建材运输车上的建材掉落，底座1的左端通过合页3转动连接有车门4，车门4能够方便建材的搬运，车门4左端上部的前部和后部均固定连接有搭扣5，车栏2左端上部的前部和后部均固定连接有固定块6，搭扣5和固定块6
能够增加车门4的稳定性，底座1右端的前部和后部均固定连接在支撑杆10的一端，支撑杆10能够使运输车方便地停止和运输，支撑杆10的另一端均固定连接在拉杆11的底端左侧，拉杆11能够方便使用者推动运输车，底座1底端中部的前部和后部均固定连接有减震组件12，减震组件12的顶端内壁均固定连接在弹簧13的一端，弹簧13能够缓冲地面对运输车的冲击，弹簧13的另一端均固定连接有活塞块14，活塞块14能够吸收部分震动，活塞块14的底端均固定连接在活塞杆15的顶端，活塞杆15能够支撑横杆16，活塞杆15的底端均固定连接在横杆16的顶端，横杆16的左右两端均固定连接在轴承17的一侧，轴承17能够带动轮子8转动。
[0030]搭扣5均固定连接有固定块6，搭扣5和固定块6能够增加车门4的稳定性，车门4的左端上部固定连接有把手7，把手7能够方便车门4的开合，底座1底端右侧的前部和后部均固定连接有支腿9，支腿9能够方便运输车的停止和运输，这样能够方便建材车的移动，车栏2右端上部的前部和后部均固定连接有拉杆11，拉杆11方便使用者推动运输车，活塞块14均滑动连接在减震组件12的内部，轴承17的另一侧均固定连接有轮子8，活塞块14的材质为橡胶。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便移动的建材运输车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有车栏(2)，所述底座(1)的左端通过合页(3)转动连接有车门(4)，所述车门(4)左端上部的前部和后部均固定连接有搭扣(5)，所述车栏(2)左端上部的前部和后部均固定连接有固定块(6)，所述底座(1)右端的前部和后部均固定连接在支撑杆(10)的一端，所述支撑杆(10)的另一端均固定连接在拉杆(11)的底端左侧，所述底座(1)底端中部的前部和后部均固定连接有减震组件(12)，所述减震组件(12)的顶端内壁均固定连接在弹簧(13)的一端，所述弹簧(13)的另一端均固定连接有活塞块(14)，所述活塞块(14)的底端均固定连接在活塞杆(15)的顶端，所述活塞杆(15)的底端均固定连接在横杆(16)的顶端，所述横杆(16)的左右两端均固定连接在轴承(17)的一侧。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，
申请(专利权)人：天津墨缘建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：