一种运输车制造技术

本申请实施例提供了一种运输车，涉及机械领域，以解决通过人力搬运物料，操作人员的劳动强度较大的问题。所述运输车包括：轮轴、第一车轮、第二车轮、槽钢件和把手；所述第一车轮和所述第二车轮分别转动设置于所述轮轴的两端，所述槽钢件设置在所述轮轴的中间部位，所述槽钢件上具有U型槽，所述U型槽的槽口朝上设置，所述U型槽用于承载待运输件，所述把手的一端连接在所述槽钢件上，所述把手的另一端沿所述槽钢件的长度方向延伸至所述槽钢件外。本申请用于进行待运输件的移动。用于进行待运输件的移动。用于进行待运输件的移动。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车


[0001]本申请涉及机械领域，尤其涉及一种运输车。

技术介绍

[0002]在矿井等特殊场合中，由于其巷道较为狭窄，物料运输设备在巷道中移动不便。相关技术中，在进行管道等物料的移动时，一般依靠人力进行搬运。这样，使得操作人员的劳动强度较大。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种运输车，以解决通过人力搬运物料，操作人员的劳动强度较大的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种运输车，所述运输车包括轮轴、第一车轮、第二车轮、槽钢件和把手；所述第一车轮和所述第二车轮分别转动设置于所述轮轴的两端，所述槽钢件设置在所述轮轴的中间部位，所述槽钢件上具有U型槽，所述U型槽的槽口朝上设置，所述U型槽用于承载待运输件，所述把手的一端连接在所述槽钢件上，所述把手的另一端沿所述槽钢件的长度方向延伸至所述槽钢件外。
[0005]可选地，所述第一车轮和所述第二车轮均为充气胶轮。
[0006]可选地，所述槽钢件由一段截面为凹槽形的槽钢构成。
[0007]可选地，所述槽钢的高度尺寸为100毫米，腿宽尺寸为48毫米，腰厚尺寸为5.3毫米。
[0008]可选地，所述运输车还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述U型槽的表面形状相匹配，所述橡胶垫设置在所述U型槽的表面。
[0009]可选地，所述槽钢件焊接在所述轮轴的中间部位。
[0010]可选地，所述槽钢件通过螺纹连接件固定在所述轮轴的中间部位。
[0011]可选地，所述把手由一段钢管构成。
[0012]可选地，所述钢管为圆柱形。
[0013]可选地，所述槽钢件沿其长度方向的两端面的边缘部位均设置有坡口。
[0014]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0015]在本申请的实施例中，可以将待运输件设置在U型槽上，可以通过操控把手的方式移动运输车，从而进行待运输件的运输。这样，与相关技术中通过人力搬运待运输件的方式相比，可以降低操作人员的劳动强度。此外，在本申请的实施例中，U型槽的两侧边可以对承载在其上的待运输件起到抵挡的作用，可以避免待运输件从槽钢件的两侧滑落。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的一种运输车的示意图。
[0018]附图标记说明：100
‑
运输车；110
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轮轴；120
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第一车轮；130
‑
第二车轮；140
‑ꢀ
槽钢件；1401
‑
U型槽；150
‑
把手。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0021]本申请实施例提供了一种运输车。参考图1，本申请实施例提供的运输车 100可包括：轮轴110、第一车轮120、第二车轮130、槽钢件140和把手150。第一车轮120和第二车轮130可分别转动设置于轮轴110的两端，槽钢件140 可设置在轮轴110的中间部位，槽钢件140上可具有U型槽1401，U型槽1401 的槽口朝上设置，U型槽1401可用于承载待运输件，把手150的一端连接在槽钢件140上，把手150的另一端沿槽钢件140的长度方向延伸至槽钢件140 外。
[0022]以此方式，在本申请的实施例中，可以将待运输件设置在U型槽1401上，可以通过操控把手150的方式移动运输车100，从而进行待运输件的运输。这样，与相关技术中通过人力搬运待运输件的方式相比，可以降低操作人员的劳动强度。此外，在本申请的实施例中，U型槽1401的两侧边可以对承载在其上的待运输件起到抵挡的作用，可以避免待运输件从槽钢件140的两侧滑落。
[0023]可选地，在本申请的实施例中，第一车轮120和第二车轮130均为充气胶轮。这样，可以提升运输车100的抗震性能。当然，在本申请的其它实施例中，示例性地，第一车轮120和第二车轮130也可以为实心轮胎，或者，第一车轮 120和第二车轮130也可以为其它圆形构件。这里不一一列举。
[0024]可选地，在本申请的实施例中，槽钢件140可由一段截面为凹槽形的槽钢构成。这样，槽钢件140可由槽钢构成，而槽钢可以为标准件，这样，可以通过采用标准件的方式降低运输车的零部件的制作成本。示例性地，构成槽钢件 140的槽钢可以为10号槽钢，具体地，构成槽钢件140的槽钢的高度尺寸可为 100毫米，腿宽尺寸可为48毫米，腰厚尺寸可为5.3毫米。当然，在本申请的其它实施例中，构成槽钢件140的槽钢可以为其它型号的槽钢，构成槽钢件140 的槽钢可以为自制件，这里不展开说明。
[0025]可选地，在本申请的实施例中，运输车100还可包括橡胶垫(未图示)，橡胶垫可与U型槽1401的表面形状相匹配，橡胶垫可设置在U型槽1401的表面。这样，待运输件可以通过承载在橡胶垫上的方式间接承载在U型槽1401 上，可以利用橡胶件避免待运输件与槽钢件140互相磕碰而对待运输件造成损伤。
[0026]可选地，在本申请的实施例中，槽钢件140可焊接在轮轴110的中间部位。可选地，
在本申请的实施例中，槽钢件140也通过螺纹连接件固定在轮轴110 的中间部位。这里需说明的是，这里所描述的轮轴110的中间部位并不特指轮轴110上正中间的位置，轮轴110的中间部位可以指位于轮轴110的两端部之间的位置。需说明的是，在本申请的实施例中，也可以通过将槽钢件140焊接在轮轴110的正中间部位，使得第一车轮120和第二车轮130分别与槽钢件140 间隔较小的距离的方式，减小运输车100的宽度，这样可以提高运输车的移动灵活性。
[0027]可选地，在本申请的实施例中，把手150可由一段钢管构成。构成把手150 的钢管可以为标准件，这样，可以通过采用标准件的方式降低运输车的零部件的制作成本。示例性地，构成把手150的钢管可为圆柱形。当然，在本申请的其它实施例中，例如，构成把手150的钢管也可为方形，这里不一一列举。此外，示例性地，在本申请的实施例中，把手150的一端可以焊接在槽钢件140 上。
[0028]可选地，在本申请的实施例中，槽钢件140沿其长度方向的两端面的边缘部位均设置有坡口。这样，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于，所述运输车包括：轮轴(110)、第一车轮(120)、第二车轮(130)、槽钢件(140)和把手(150)；所述第一车轮(120)和所述第二车轮(130)分别转动设置于所述轮轴(110)的两端，所述槽钢件(140)设置在所述轮轴(110)的中间部位，所述槽钢件(140)上具有U型槽(1401)，所述U型槽(1401)的槽口朝上设置，所述U型槽(1401)用于承载待运输件，所述把手(150)的一端连接在所述槽钢件(140)上，所述把手(150)的另一端沿所述槽钢件(140)的长度方向延伸至所述槽钢件(140)外；所述运输车还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述U型槽(1401)的表面形状相匹配，所述橡胶垫设置在所述U型槽(1401)的表面。2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述第一车轮(120)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷民帅，候晓峰，苏旭刚，
申请(专利权)人：国家能源集团国源电力有限公司，
类型：新型
国别省市：