一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁设计技术领域，尤其为一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体，所述墩柱主体的顶部固定安装有插块，所述墩柱主体的底部固定安装于连接块，所述墩柱主体上下两端的中心处固定安装有垫块，所述墩柱上下两端的外部套接有连接法兰，所述缓冲层内壁靠近柱芯的一侧面固定安装有缓冲块，所述缓冲层内壁的另一侧面固定安装有限位块，所述容纳槽内壁的一侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与缓冲块的一侧面固定连接，防撞层对外部冲击进行缓冲，防撞层和墩柱主体之间设置有缓冲层，缓冲层的设置有缓冲块和限位块，通过弹簧与缓冲块相互作用，再次减少防撞层未能消减掉的冲击。层未能消减掉的冲击。层未能消减掉的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱


[0001]本技术属于桥梁设计
，具体为一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱。

技术介绍

[0002]随着交通运输业的快速发展，桥梁建设，包括河流桥梁以及陆地桥梁建设越来越多，桥墩作为主要的承重结构，其承压能力和抗拉程度就需要不断地提高；但由于交通的需求不断增大，车辆的超载、酒驾等原因造成车幢桥的事故频频发生，车辆的碰撞会对桥梁墩柱承载力和稳定性产生严重影响，从而导致桥墩的破坏或整桥倒塌。
[0003]现有的桥梁墩柱对防撞方面的设置极少，大都通过标语和醒目颜料提醒或外搭的防撞设备，但效果有限，且防撞大部分使用于较大的墩柱，部分地区的桥梁需要迅速搭建，这种桥梁墩柱很难防护撞击。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，具备减震防撞的优点，解决了墩柱防撞手段少的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体，所述墩柱主体设置有两个，所述墩柱主体的顶部固定安装有插块，所述插块设置有四个，所述墩柱主体的底部固定安装于连接块，所述连接块设置有四个，所述连接块的底部开设有凹槽，所述墩柱主体上下两端的中心处固定安装有垫块，所述墩柱主体上下两端的外部套接有连接法兰，所述墩柱主体分为柱芯和连接层，所述连接层的套接于柱芯的外部，所述连接层的外部套接有防撞层，所述防撞层包扩外保护层和内保护层，所述外保护层套接于内保护层的外表面，所述内保护层和连接层之间的夹缝形成缓冲层，所述缓冲层内壁靠近柱芯的一侧面固定安装有缓冲块，所述缓冲层内壁的另一侧面固定安装有限位块，所述限位块靠近缓冲块的一侧面开设有容纳槽，所述容纳槽内壁的一侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与缓冲块的一侧面固定连接，所述容纳槽内壁一侧面的中心处与限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端贯穿缓冲块和连接层，所述限位杆的另一端呈T形，所述限位杆的T形端设置于柱芯的内部。
[0008]优选的，所述外保护层由防碰撞橡胶构成，所述内保护层由混凝土构成。
[0009]通过采用上述方案，碰撞防橡胶可直接吸收冲击力，未能完全吸收的力有硬质的混凝土和缓冲层的弹簧收缩吸收。
[0010]优选的，所述垫块由橡胶材料构成，所述垫块远离墩柱主体的一侧面设置有锯齿。
[0011]通过采用上述方案，橡胶的垫块可吸收竖向的冲击力，锯齿使两个垫块啮合，防止两个墩柱连接处转动。
[0012]优选的，所述插块的底部呈弧形，所述凹槽内壁的底部呈弧形。
[0013]通过采用上述方案，弧形顶部的插块在插入凹槽时不易损伤，弧形的凹槽便于均匀吸收力量。
[0014]优选的，所述限位块的底部固定安装有第一转动件，所述第一转动件与连接杆的一端转动连接，所述连接层的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧面固定连接有活动板，所述活动板设置于连接层靠近内保护层的一侧面，所述活动板靠近第一转动件的一侧面固定安装有第二转动件，所述第二转动件与连接杆的另一端转动连接，所述活动板的另一侧面与缓冲件的一端固定连接，所述缓冲件的另一端与固定板的一侧敏固定连接，所述固定板设置于连接层的一侧面。
[0015]通过采用上述方案，外部压力使弹簧收缩，限位件向连接层移动，缓冲块进入容纳槽内部，限位件转动推动连接杆，使滑块带动活动板移动挤压缓冲件，使缓冲件凸起，与内保护层接触，帮助抵抗外部冲击。
[0016]优选的，所述缓冲件有橡胶材料构成，所述缓冲件呈弧形设置。
[0017]通过采用上述方案，橡胶材料便于改变形状，弧形设置使缓冲件更容易形变。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，具备以下有益效果：
[0020]1.该新型组合式防撞减震桥梁墩柱，通过设置防撞层对外部冲击进行缓冲，防撞层和墩柱主体之间设置有缓冲层，缓冲层的设置有缓冲块和限位块，通过弹簧与缓冲块相互作用，再次减少防撞层未能消减掉的冲击。
[0021]2.墩柱与墩柱之间通过插块插接连接块快速对齐位置，垫块与垫块之间通过锯齿啮合，防止墩柱偏移并缓冲上部压力，在通过连接法兰使两个墩柱固定，达到快速连接的效果
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术中墩柱主体连接部位的正视剖视结构示意图；
[0024]图3为本技术中的俯视结构示意图；
[0025]图中：1、墩柱主体；2、插块；3、连接块；4、凹槽；5、连接法兰；6、垫块；7、防撞层；8、缓冲层；9、限位块；10、容纳槽；11、弹簧；12、限位杆；13、缓冲块；15、第一转动件；16、第二转动件；17、活动板；18、滑块；19、滑槽；20、缓冲件；21、固定板；22、连接杆；101、柱芯；102、连接层；701、外保护层；702、内保护层。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体1，所述墩柱主体1设置有两个，
所述墩柱主体1的顶部固定安装有插块2，所述插块2设置有四个，所述墩柱主体1的底部固定安装于连接块3，所述连接块3设置有四个，所述连接块3的底部开设有凹槽4，所述墩柱主体1上下两端的中心处固定安装有垫块6，所述墩柱主体1上下两端的外部套接有连接法兰5，所述墩柱主体1 分为柱芯101和连接层102，所述连接层102的套接于柱芯101的外部，所述连接层102的外部套接有防撞层7，所述防撞层7包扩外保护层701和内保护层702，所述外保护层701套接于内保护层702的外表面，所述内保护层702 和连接层102之间的夹缝形成缓冲层8，所述缓冲层8内壁靠近柱芯101的一侧面固定安装有缓冲块13，所述缓冲层8内壁的另一侧面固定安装有限位块 9，所述限位块9靠近缓冲块13的一侧面开设有容纳槽10，所述容纳槽10内壁的一侧面与弹簧11的一端固定连接，所述弹簧11的另一端与缓冲块13的一侧面固定连接，所述容纳槽10内壁一侧面的中心处与限位杆12的一端固定连接，所述限位杆12的另一端贯穿缓冲块13和连接层102，所述限位杆 12的另一端呈T形，所述限位杆12的T形端设置于柱芯101的内部。
[0029]所述外保护层701由防碰撞橡胶构成，所述内保护层702由混凝土构成；所述垫块6由橡胶材料构成，所述垫块6远离墩柱主体1的一侧面设置有锯齿；所述插块2的底部呈弧形，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型组合式防撞减震桥梁墩柱，包括墩柱主体(1)，其特征在于：所述墩柱主体(1)设置有两个，所述墩柱主体(1)的顶部固定安装有插块(2)，所述插块(2)设置有四个，所述墩柱主体(1)的底部固定安装于连接块(3)，所述连接块(3)设置有四个，所述连接块(3)的底部开设有凹槽(4)，所述墩柱主体(1)上下两端的中心处固定安装有垫块(6)，所述墩柱主体(1)上下两端的外部套接有连接法兰(5)，所述墩柱主体(1)分为柱芯(101)和连接层(102)，所述连接层(102)的套接于柱芯(101)的外部，所述连接层(102)的外部套接有防撞层(7)，所述防撞层(7)包扩外保护层(701)和内保护层(702)，所述外保护层(701)套接于内保护层(702)的外表面，所述内保护层(702)和连接层(102)之间的夹缝形成缓冲层(8)，所述缓冲层(8)内壁靠近柱芯(101)的一侧面固定安装有缓冲块(13)，所述缓冲层(8)内壁的另一侧面固定安装有限位块(9)，所述限位块(9)靠近缓冲块(13)的一侧面开设有容纳槽(10)，所述容纳槽(10)内壁的一侧面与弹簧(11)的一端固定连接，所述弹簧(11)的另一端与缓冲块(13)的一侧面固定连接，所述容纳槽(10)内壁一侧面的中心处与限位杆(12)的一端固定连接，所述限位杆(12)的另一端贯穿缓冲块(13)和连接层(102)，所述限位杆(12)的另一端呈T形，所述限位杆(12)的T形端设置于柱芯(101)的内部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许梁，
申请(专利权)人：许梁，
类型：新型
国别省市：