一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具制造技术

本申请公开了一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，属于左曲轴箱盖夹具的技术领域，其技术方申请案要点包括有底座、限位框、若干驱动件、若干抵紧组件和防震组件，限位框和若干驱动件均安装在底座的上表面，底座上放置有左曲轴箱盖，左曲轴箱盖位于限位框内，抵紧组件位于对应驱动件的输出端，若干抵紧组件与左曲轴箱盖相抵接，防震组件位于对应抵紧组件上，若干防震组件与左曲轴箱盖相抵接；防震组件包括有防震块和弹性带，防震块位于抵紧组件远离驱动件的一端，防震块远离抵紧组件的一侧开设有防震槽，弹性带位于防震槽的内侧壁，防震槽插接在左曲轴箱盖上，本申请具有能够增强加工过程中对左曲轴箱盖的夹紧效果。过程中对左曲轴箱盖的夹紧效果。过程中对左曲轴箱盖的夹紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具


[0001]本技术属于左曲轴箱盖夹具的
，更具体地说，它涉及一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具。

技术介绍

[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。而作为内燃机的保护装置，发动机的箱体有着不可忽视的地位，发动机箱体的制造质量直接影响发动机在工作时的噪声、效率以及使用寿命。
[0003]目前，现有的制造左曲轴箱盖的工装夹具一般包括有底座、若干驱动件和限位框，驱动件和限位框均位于底座的上表面，底座上放置有左曲轴箱盖，左曲轴箱盖位于限位框内，若干驱动件相互配合用于夹紧左曲轴箱盖，限位框用于固定左曲轴箱盖的位置。
[0004]但是，现有技术中类似于上述的工装夹具，在其工作的过程中对左曲轴箱盖的夹紧效果较为不稳定，易使左曲轴箱盖晃动，而导致振刀现象。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，其优点在于能够增强加工过程中对左曲轴箱盖的夹紧，减少左曲轴箱盖的晃动。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，包括有底座、限位框和若干驱动件，所述限位框和若干驱动件均安装在底座的上表面，所述底座上放置有左曲轴箱盖，所述左曲轴箱盖位于限位框内，还包括有若干抵紧组件和防震组件，若干所述抵紧组件位于对应驱动件的输出端，若干所述抵紧组件与左曲轴箱盖相抵接，若干所述防震组件位于对应抵紧组件上，若干所述防震组件与左曲轴箱盖相抵接；所述防震组件包括有防震块和弹性带，所述防震块位于抵紧组件远离驱动件的一端，所述防震块远离抵紧组件的一侧开设有防震槽，所述弹性带位于防震槽的内侧壁，所述防震槽插接在左曲轴箱盖上。
[0007]通过采用上述技术方案，将左曲轴箱盖放置在限位框内，在加工过程中，驱动件通过旋转抵紧组件后夹紧左曲轴箱盖，防止左曲轴箱盖掉落，通过设置防震组件，防震块利用防震槽插接进左曲轴箱盖的外周壁，加上槽内的弹性带能够有效地防止左曲轴箱盖在加工过程中出现晃动情况。
[0008]本技术进一步设置为：所述抵紧组件包括有抵紧杆和抵紧块，所述抵紧杆的一端在水平方向上与驱动件的输出轴转动连接，所述抵紧块位于抵紧杆上远离驱动件的一端，且与限位框相抵接，所述防震块固定连接在抵紧块靠近左曲轴箱盖的一侧。
[0009]通过采用上述技术方案，在驱动件驱使抵紧杆进行旋转时，抵紧块能够与最接近
的限位板相抵接，同时抵接块上的防震块能够插接进左曲轴箱盖的外周壁，进而能够稳定左曲轴箱盖的位置，防止加工过程中的振动。
[0010]本技术进一步设置为：所述驱动件为旋转气缸，所述抵紧杆的侧面且靠近旋转气缸的位置贯穿开设有转动孔，所述旋转气缸的输出杆贯穿固定在转动孔内。
[0011]通过采用上述技术方案，在加工过程中旋转气缸转动自身的输出轴，从而穿过转动孔带动抵紧杆向靠近左曲轴箱盖的方向移动。
[0012]本技术进一步设置为：所述限位框包括有若干限位板，若干所述限位板绕左曲轴箱盖的外周壁间隔设置在底座的上表面，所述旋转气缸安装于相邻限位板之间。
[0013]通过采用上述技术方案，若干限位板的设置，使得限位框成为一个不连续的框架，透过这些间隙，方便对左曲轴箱盖的安放和取出，同时若干旋转气缸位于相邻两个驱动板之间，在加工过程中，限位板和抵紧杆共同对左曲轴箱盖进行抵紧作用，从而稳定左曲轴箱盖的位置。
[0014]本技术进一步设置为：若干所述限位板的上表面且靠近左曲轴箱盖的位置开设有放置槽，所述左曲轴箱盖的外周壁与放置槽的侧壁相抵接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过放置槽的设置，能够将左曲轴箱盖更稳定地卡接在限位框内。
[0016]本技术进一步设置为：所述放置槽的槽壁设置有缓冲带，所述缓冲带与左曲轴箱盖相抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，在加工过程中，缓冲带的设置，能够减少左曲轴箱盖整体的晃动，进而减少振刀现象。
[0018]本技术进一步设置为：若干所述限位板靠近左曲轴箱盖的侧壁均设置有若干凸起颗粒，所述凸起颗粒与左曲轴箱盖相抵接。
[0019]通过采用上述技术方案，由于现有左曲轴箱盖的不规则设计，限位板除放置槽外仍有与左曲轴箱盖相抵接的部分，因此通过凸起颗粒，能够增加与左曲轴箱盖之间的摩擦力，从而使得两者连接得更为稳定。
[0020]本技术进一步设置为：所述底座的上表面且位于限位框内设置有弹性件，所述弹性件与左曲轴箱盖相抵接。
[0021]通过采用上述技术方案，左曲轴箱盖在限位框内下压的过程中，其下表面会接触到底座的上表面，从而底座对左曲轴箱盖能达到支撑作用，通过设置弹性件，能够起到缓冲作用，减少左曲轴箱盖与底座接触时产生的振动力。
[0022]综上所述，本技术具有以下优点：
[0023]1、通过设置防震组件，防震块利用防震槽插接进左曲轴箱盖的外周壁，加上槽内的弹性带能够有效地防止左曲轴箱盖在加工过程中出现晃动情况；
[0024]2、通过设置限位板，使得限位框成为一个不连续的框架，透过这些间隙，方便对左曲轴箱盖的安放和取出，同时若干旋转气缸位于相邻两个驱动板之间，在加工过程中限位板和抵紧杆共同作用，将左曲轴箱盖合围起来；
[0025]3、通过设置弹性件，在左曲轴箱盖在限位框内下压的过程中，其下表面会接触到底座的上表面已达到支撑作用，故能够起到缓冲作用，减少左曲轴箱盖与底座接触时产生的振动力。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本实施例的俯视图；
[0028]图3是本实施例中凸显防震组件的局部结构示意图；
[0029]图4是本实施例的剖面结构示意图；
[0030]图5是图4中A部分的放大图。
[0031]附图标记说明：1、底座；2、限位框；3、驱动件；301、旋转气缸；4、抵紧组件；401、抵紧杆；402、抵紧块；5、防震组件；501、防震块；502、弹性带；503、防震槽；6、转动孔；7、限位板；8、放置槽；9、缓冲带；10、凸起颗粒；11、弹性件；12、左曲轴箱盖。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0033]一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，如图1和图2所示，包括有底座1、限位框2和若干驱动件3，限位框2和驱动件3均安装在底座1的上表面，所述底座1上放置有左曲轴箱盖12，所述左曲轴箱盖12位于限位框2内。本实施例中底座1为铁架台，该铁架台位于数控机床内部，限位框2靠近左曲轴箱盖12的侧壁均挖槽或者设计凸出有与左曲轴箱盖12不规则表面相嵌合的空缺或凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，包括有底座（1）、限位框（2）和若干驱动件（3），所述限位框（2）和若干驱动件（3）均安装在底座（1）的上表面，所述底座（1）上放置有左曲轴箱盖（12），所述左曲轴箱盖（12）位于限位框（2）内，其特征在于：还包括有若干抵紧组件（4）和防震组件（5），若干所述抵紧组件（4）位于对应驱动件（3）的输出端，若干所述抵紧组件（4）与左曲轴箱盖（12）相抵接，若干所述防震组件（5）位于对应抵紧组件（4）上，若干所述防震组件（5）与左曲轴箱盖（12）相抵接；所述防震组件（5）包括有防震块（501）和弹性带（502），所述防震块（501）位于抵紧组件（4）远离驱动件（3）的一端，所述防震块（501）远离抵紧组件（4）的一侧开设有防震槽（503），所述弹性带（502）位于防震槽（503）的内侧壁，所述防震槽（503）插接在左曲轴箱盖（12）上。2.根据权利要求1所述的一种用于制造左曲轴箱盖的工装夹具，其特征在于：所述抵紧组件（4）包括有抵紧杆（401）和抵紧块（402），所述抵紧杆（401）的一端在水平方向上与驱动件（3）的输出轴转动连接，所述抵紧块（402）位于抵紧杆（401）上远离驱动件（3）的一端，且与限位框（2）相抵接，所述防震块（501）固定连接在抵紧块（402）靠近左曲轴箱盖（12）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种用于制造左曲轴箱盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥柏，康立立，庄清旭，
申请(专利权)人：厦门育玺五金有限公司，
类型：新型
国别省市：