一种船舶用埋入式舱口盖制造技术

本申请公开了一种船舶用埋入式舱口盖，包括固定设置在甲板上的盖框和铰接在盖框上的舱口盖，盖框内侧的四周开设有安装槽，舱口盖与安装槽插接配合，安装槽远离舱口盖的侧壁上设置有止水带，止水带沿盖框四周设置，舱口盖靠近止水带的一侧开设密封槽，止水带与密封槽插接配合，盖框与舱口盖之间设置有气弹簧，气弹簧的一端靠近盖框和舱口盖铰接处并与盖框的侧壁铰接，另一端与舱口盖铰接。本申请具有提升舱口盖的密封性，提升舱室内的防水和保温性能的效果。性能的效果。性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用埋入式舱口盖


[0001]本申请涉及舱口盖领域，尤其是涉及一种船舶用埋入式舱口盖。

技术介绍

[0002]舱口盖是船舶重要组成部分，安装在船舶甲板的进出通道上，是船舶多层甲板之间的联通装置。
[0003]公告号为CN206766280U的中国专利公开了一种方形埋入式水密舱口盖。包括方形舱口盖框和舱口盖，舱口盖安装在方形舱口盖框上，方形舱口盖框内设有向内折的L型折板，L型折板的内边焊接竖直密封板，舱口盖一侧上表面通过合页与方形舱口盖框连接，舱口盖下表面外边缘与竖直密封板上边缘密封接触，舱口盖上表面与方形舱口盖框上表面平齐。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，上述舱口盖只能起到隔离工作空间的作用，其密封性能一般，导致舱室内防水和保温性能不佳，无法在作业要求较高的船舶甲板上使用。

技术实现思路

[0005]为了提升舱口盖的密封性，提升舱室内的防水和保温性能，本申请提供一种船舶用埋入式舱口盖。
[0006]本申请提供的一种船舶用埋入式舱口盖采用如下的技术方案：
[0007]一种船舶用埋入式舱口盖，包括固定设置在甲板上的盖框和铰接在盖框上的舱口盖，所述盖框内侧的四周开设有安装槽，所述舱口盖与安装槽插接配合，所述安装槽远离舱口盖的侧壁上设置有止水带，所述止水带沿盖框四周设置，所述舱口盖靠近止水带的一侧开设密封槽，所述止水带与密封槽插接配合，所述盖框与舱口盖之间设置有气弹簧，所述气弹簧的一端靠近盖框和舱口盖铰接处，所述气弹簧的一端与盖框的侧壁铰接，另一端与舱口盖铰接。
[0008]通过采用上述技术方案，当舱口盖关闭时，舱口盖与安装槽的侧壁之间形成第一道密封层，止水带与密封槽插接配合形成第二道密封层，提升舱口盖的密封性，同时气弹簧对舱口盖起到定位的作用，使舱口盖不易掀起，进一步提升舱口盖的密封性，从而提升舱室内的防水和保温性能。
[0009]可选的，所述止水带远离安装槽一侧的设置插接头，所述插接头沿靠近安装槽至远离安装槽的方向逐渐减小，所述密封槽的内侧壁设置有密封层，所述插接头与密封层抵触。
[0010]通过采用上述技术方案，设置插接头使舱口盖转动打开与关闭时更加顺畅，减小止水带与密封槽的内侧壁产生干涉的可能性。
[0011]可选的，所述舱口盖上设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括转动设置在舱口盖上的转轴、固定连接在转轴上的摇臂和设置在摇臂一侧的锁紧杆，所述转轴垂直于舱口盖设
置，所述摇臂与舱口盖侧边平行，所述锁紧杆与摇臂垂直，所述摇臂远离转轴的一端与锁紧杆的一端铰接，所述摇臂远离锁紧杆的一侧设置有抵触块，所述抵触块上固定连接有弹簧，所述弹簧与摇臂抵触，所述锁紧杆远离摇臂的一端延伸至盖框远离舱口盖的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，利用弹簧对摇臂施加一个推力，使锁紧杆一端延伸至盖框远离舱口盖的一侧，利用锁紧杆对舱口盖进行限位，减小舱口盖在关闭时产生移动的可能性，需要舱口盖打开时，转动转轴使摇臂对弹簧进行压缩，带动锁紧杆远离摇臂的一端远离盖框，即可打开舱口盖。
[0013]可选的，所述舱口盖上固定设置有限位块，所述限位块上沿锁紧杆长度方向开设通槽，所述锁紧杆贯穿通槽，所述锁紧杆与通槽侧壁之间留有间隙。
[0014]通过采用上述技术方案，利用限位块对锁紧杆的运动进行导向和限位，同时锁紧杆与通槽侧壁之间留有间隙，使锁紧杆在运动时具有一定的活动量，减小锁紧杆产生卡死的可能性。
[0015]可选的，所述转轴远离舱口盖的一端固定设置有手轮。
[0016]通过采用上述技术方案，利用手轮方便带动摇臂转动，使锁紧杆解除对舱口盖的锁止。
[0017]可选的，所述转轴靠近舱口盖的一端设置延伸部，所述延伸部贯穿舱口盖，所述延伸部远离转轴一端铰接有把手。
[0018]通过采用上述技术方案，设置把手可在舱口盖的另一侧对舱口盖进行锁止和解除锁止，提升锁止组件使用的便利性。
[0019]可选的，所述舱口盖上方开设有容放槽，所述把手位于容放槽内部。
[0020]通过采用上述技术方案，使把手可收在容放槽内部，提升舱口盖整体的美观度。
[0021]可选的，所述延伸部与舱口盖的连接处开设有密封环槽，所述密封环槽内部设置密封圈，所述密封圈与舱口盖抵触。
[0022]通过采用上述技术方案，利用密封圈对延伸部与舱口盖的连接处进行密封，从而提升舱口盖的密封性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置止水带与密封槽，当舱口盖关闭时，舱口盖与安装槽的侧壁之间形成第一道密封层，止水带与密封槽插接配合形成第二道密封层，提升舱口盖的密封性，同时气弹簧对舱口盖起到定位的作用，使舱口盖不易掀起，进一步提升舱口盖的密封性，从而达到提升舱室内防水和保温性能的效果；
[0025]2.通过设置锁紧组件，利用弹簧对摇臂施加一个推力，使锁紧杆远离摇臂的一端延伸至盖框远离舱口盖的一侧，利用锁紧杆对舱口盖进行限位，减小舱口盖在关闭时产生移动的可能性，需要舱口盖打开时，转动转轴使摇臂对弹簧进行压缩，带动锁紧杆远离摇臂的一端远离盖框，即可打开舱口盖。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例中体现舱口盖关闭状态的剖视图。
[0028]图3是本申请实施例中体现锁紧组件结构的示意图。
[0029]图4是图3中A处的放大图。
[0030]图5是本申请实施例中体现转轴结构的示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、盖框；11、安装槽；2、舱口盖；21、密封槽；22、密封层；23、容放槽；3、止水带；31、插接头；4、气弹簧；5、锁紧组件；51、转轴；511、手轮；512、延伸部；513、把手；514、密封环槽；52、摇臂；53、锁紧杆；6、抵触块；61、弹簧；7、限位块；71、通槽；8、密封圈。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种船舶用埋入式舱口盖。参照图1和图2，一种船舶用埋入式舱口盖包括盖框1和舱口盖2，盖框1为方形框，盖框1固定设置在甲板上，舱口盖2成方形设置。舱口盖2的一侧与盖框1铰接，舱口盖2远离自身与盖框1铰接的一侧呈弧形设置，在盖框1内侧的四周开设有安装槽11，舱口盖2与安装槽11插接配合，舱口盖2关闭时，舱口盖2与盖框1表面齐平。
[0035]参照图2，在安装槽11远离舱口盖2的侧壁上一体成型有止水带3，止水带3沿盖框1四周设置，在止水带3远离安装槽11一侧的一体成型有插接头31，插接头31沿靠近安装槽11至远离安装槽11的方向逐渐减小。在舱口盖2靠近止水带3的一侧开设密封槽21，插接头31与密封槽21插接配合，在密封槽21的内侧壁表面固定有密封层22，密封层22为橡胶材质。
[0036]参照图1和图2，在舱口盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用埋入式舱口盖，包括固定设置在甲板上的盖框(1)和铰接在盖框(1)上的舱口盖(2)，其特征在于：所述盖框(1)内侧的四周开设有安装槽(11)，所述舱口盖(2)与安装槽(11)插接配合，所述安装槽(11)远离舱口盖(2)的侧壁上设置有止水带(3)，所述止水带(3)沿盖框(1)四周设置，所述舱口盖(2)靠近止水带(3)的一侧开设密封槽(21)，所述止水带(3)与密封槽(21)插接配合，所述盖框(1)与舱口盖(2)之间设置有气弹簧(4)，所述气弹簧(4)的一端靠近盖框(1)和舱口盖(2)铰接处，所述气弹簧(4)的一端与盖框(1)的侧壁铰接，另一端与舱口盖(2)铰接。2.根据权利要求1所述的一种船舶用埋入式舱口盖，其特征在于：所述止水带(3)远离安装槽(11)一侧的设置插接头(31)，所述插接头(31)沿靠近安装槽(11)至远离安装槽(11)的方向逐渐减小，所述密封槽(21)的内侧壁设置有密封层(22)，所述插接头(31)与密封层(22)抵触。3.根据权利要求1所述的一种船舶用埋入式舱口盖，其特征在于：所述舱口盖(2)上设置有锁紧组件(5)，所述锁紧组件(5)包括转动设置在舱口盖(2)上的转轴(51)、固定连接在转轴(51)上的摇臂(52)和设置在摇臂(52)一侧的锁紧杆(53)，所述转轴(51)垂直于舱口盖(2)设置，所述摇臂(52)与舱口盖(2)侧边平行，所述锁紧杆(53)与摇臂(52)垂直，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李喜祥，
申请(专利权)人：无锡市申锡船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：