本实用新型专利技术公开了一种具有除冰装置的停机坪，包括：停机坪本体，所述停机坪本体具有停机表面，所述停机表面设置有卡槽；加热电缆，用于对所述停机表面进行加热升温，所述加热电缆卡设于所述卡槽中。本实用新型专利技术可以去除停机坪表面形成的冰层。表面形成的冰层。表面形成的冰层。
【技术实现步骤摘要】
一种具有除冰装置的停机坪
[0001]本技术涉及停机坪
，尤其涉及一种具有除冰装置的停机坪。
技术介绍
[0002]停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用，所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地。在冬季与高纬度地区，降雨降雪后停机坪平台表面易形成冰层，严重威胁直升机起降安全。因此，需要及时清除停机坪平台表面的冰层，而采用除冰剂除冰可能会对周边环境以及停机坪建筑结构产生影响，所以需要一款能自行除冰的停机坪。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种具有除冰装置的停机坪，其可以去除停机坪表面形成的冰层。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有除冰装置的停机坪，其特征在于，包括：
[0005]停机坪本体，所述停机坪本体具有停机表面，所述停机表面设置有卡槽；
[0006]加热电缆，用于对所述停机表面进行加热升温，所述加热电缆卡设于所述卡槽中。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述加热电缆为扁平状的电缆，所述卡槽的截面与所述加热电缆的截面形状对应。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述加热电缆与所述卡槽的内壁之间设置有防护垫。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述防护垫为橡胶材质。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述加热电缆的顶部设置有密封胶。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述卡槽的数量为多个，多个卡槽分布于所述停机表面。
[0012]作为上述技术方案的优选，多个所述卡槽平行设置，每一所述卡槽的两端分别延伸至停机表面的两侧。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述加热电缆的数量为多个，每一所述加热电缆呈折弯状态且卡设于至少两个相邻的卡槽中。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述加热电缆暴露于所述卡槽外部的部分设置有隔热圈。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述停机表面设置有气孔。
[0016]本技术提供一种停机坪除冰装置，包括停机坪本体和加热电缆，所述停机坪本体具有停机表面，所述停机表面设置有卡槽；所述加热电缆卡设于所述卡槽中。通过加热装置加热停机表面，使停机表面上的冰层融化，相较于使用除冰剂除冰，使用物理加热的方式除冰对周围环境的影响更小，也不会腐蚀停机坪本身的建筑结构。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征
和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中一种具有除冰装置的停机坪的停机表面的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中一种具有除冰装置的停机坪的停机坪本体的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例中一种具有除冰装置的停机坪的加热电缆和卡槽的结构示意图。
[0021]图中：1、停机坪本体；2、停机表面；3、卡槽；4、加热电缆；5、防护垫；6、密封胶7、隔热圈；8、气孔。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1，本技术实施例提供了一种具有除冰装置的停机坪，其特征在于，包括：
[0024]停机坪本体1，所述停机坪本体1具有停机表面2，所述停机表面2设置有卡槽3；
[0025]加热电缆4，用于对所述停机表面2进行加热升温，所述加热电缆4卡设于所述卡槽3中。
[0026]本实施例提供一种停机坪除冰装置，包括停机坪本体1和加热电缆4，所述停机坪本体1具有停机表面2，所述停机表面2设置有卡槽3；所述加热电缆4开设于所述卡槽3中。通过加热装置加热停机表面2，使停机表面2上的冰层融化，相较于使用除冰剂除冰，使用物理加热的方式除冰对周围环境的影响更小，也不会腐蚀停机坪本身的建筑结构。
[0027]在本实施例的进一步可实施方式中，所述加热电缆4为扁平状的电缆，所述卡槽3的截面与所述加热电缆4的截面形状对应。
[0028]在本实施例中，所述加热电缆4为扁平状，且所述卡槽3的截面与所述加热电缆4对应，使所述加热电缆4卡设在所述卡槽3内时不会发生相对转动，便于后续的拆装维护，也能提高所述加热电缆4的寿命。
[0029]在本实施例的进一步可实施方式中，所述加热电缆4与所述卡槽3的内壁之间设置有防护垫5。
[0030]在本实施例中，所述加热电缆4与所述所述卡槽3的内壁之间设置有防护垫5，避免所述加热电缆4和所述卡槽3的内壁之间发生撞击摩擦损坏所述加热电缆4。
[0031]在本实施例的进一步可实施方式中，所述防护垫5为橡胶材质。
[0032]在本实施例中，所述防护垫5为橡胶材质，橡胶材质具有良好的缓冲耐磨性能且成本较低。
[0033]在本实施例的进一步可实施方式中，所述加热电缆4的顶部设置有密封胶6。
[0034]在本实施例中，在所述加热电缆4的顶部设置有密封胶6，避免所述加热电缆4脱出所述卡槽3外，使用密封胶6也可以避免灰尘或雨水进入所述卡槽3内部从而影响所述卡槽3性能。
[0035]在本实施例的进一步可实施方式中，所述卡槽3的数量为多个，多个卡槽3分布于所述停机表面2。
[0036]在本实施例中，停机表面2分布有多个卡槽3，通过设置多个卡槽及卡设在所述卡槽3中的加热电缆4提升加热效率。
[0037]在本实施例的进一步可实施方式中，多个所述卡槽3平行设置，每一所述卡槽3的两端分别延伸至停机表面2的两侧。
[0038]在本实施例中，所述多个卡槽3平行设置，避免加热不均的问题，所述卡槽3的两端分别验收至停机表面2的两侧，方便所述加热电缆4安装。
[0039]在本实施例的进一步可实施方式中，所述加热电缆4的数量为多个，每一所述加热电缆4呈折弯状态且卡设于至少两个相邻的卡槽3中。
[0040]在本实施例中，所述加热电缆4的数量为多个，增加加热效率，相较于每一卡槽3卡设一个加热电缆4，每一所述加热电缆4呈折弯状态且卡设于至少两个相邻的卡槽3中，便于供电电源为所述加热电缆4供电。
[0041]在本实施例的进一步可实施方式中，所述加热电缆4暴露于所述卡槽3外部的部分设置有隔热圈7。
[0042]在本实施例中，在所述加热电缆4暴露于所述卡槽3外部的部分设置有隔热圈7，防止人员或物体在接触到所述加热电缆4暴露部分时被烫伤。
[0043]在本实施例的进一步可实施方式中，所述停机表面2设置有气孔8。
[0044]在本实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有除冰装置的停机坪，其特征在于，包括：停机坪本体，所述停机坪本体具有停机表面，所述停机表面设置有卡槽；加热电缆，用于对所述停机表面进行加热升温，所述加热电缆卡设于所述卡槽中。2.根据权利要求1所述的停机坪，其特征在于，所述加热电缆为扁平状的电缆，所述卡槽的截面与所述加热电缆的截面形状对应。3.根据权利要求2所述的停机坪，其特征在于，所述加热电缆与所述卡槽的内壁之间设置有防护垫。4.根据权利要求3所述的停机坪，其特征在于，所述防护垫为橡胶材质。5.根据权利要求1所述的停机坪，其特征在于，所述加热电缆的顶部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：林秋香，
申请(专利权)人：宁波太一航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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