本实用新型专利技术涉及轮毂轴承生产设备技术领域，提出了一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，包括机架；支撑单元，设置在所述机架上，用于支撑放置轮毂轴承，所述轮毂轴承具有待铆的内圈；及铆接挤压单元，设置在所述机架上，位于所述支撑单元的上方，所述铆接挤压单元包括驱动组件，设置在所述机架上；及铆接头，设置在所述驱动组件的输出端，所述铆接头具有插部及挡部，所述插部用于插进所述内圈，所述挡部位于所述内圈上方；所述插部沿所述内圈的轴线插进所述内圈，所述插部的横截面为圆形，所述插部沿进入所述内圈的方向直径逐渐变小；通过上述技术方案，解决了现有技术中轮毂轴承使用需要经过调整的问题。使用需要经过调整的问题。使用需要经过调整的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置
[0001]本技术涉及轮毂轴承生产设备
，具体的，涉及一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置。
技术介绍
[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分；现有轿车轮毂轴承单元铆合成形原理：工件(轿车轮毂轴承单元)安装在水平工作台上，呈静止状态；铆头安装在铆接机主轴上，按一定轨迹作周期运动，同时沿轴向作进给运动；使得工件相对于铆头作旋摆运动，工件轴端受到铆头的局部压力，随着铆头作连续的旋转运动，工件轴端往外翻边并逐渐成形，最终完成装配；现有技术中大多仍采用传统的两套单独的圆锥滚子轴承或角接触球轴承，这种结构在汽车装配时要经过调整游隙、预紧、加脂等诸多工序，参杂较多人为控制因素，装配难度较大，从而造成汽车装配线加长，成本过高且可靠性差。
技术实现思路
[0003]本技术提出一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，解决了相关技术中轮毂轴承使用需要经过调整的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，包括
[0006]机架；
[0007]支撑单元，设置在所述机架上，用于支撑放置轮毂轴承，所述轮毂轴承具有待铆的内圈；及
[0008]铆接挤压单元，设置在所述机架上，位于所述支撑单元的上方，所述铆接挤压单元包括驱动组件，设置在所述机架上；及
[0009]铆接头，设置在所述驱动组件的输出端，所述铆接头具有插部及挡部，所述插部用于插进所述内圈，所述挡部位于所述内圈上方；所述插部沿所述内圈的轴线插进所述内圈，所述插部的横截面为圆形，所述插部沿进入所述内圈的方向直径逐渐变小。
[0010]进一步的技术方案，所述挡部为纵截面为梯形的档压杆，所述挡部的梯形顶面朝向所述内圈，且沿所述插部进入所述内圈的方向倾斜设置。
[0011]进一步的技术方案，所述驱动组件包括
[0012]驱动电机，设置在所述机架上；及
[0013]线性驱动件，设置在所述驱动电机的输出轴上，所述线性驱动件输出端的轴线与所述驱动电机输出轴的轴线重合，所述铆接头设置在所述线性驱动件的输出端，且所述铆接头的中轴线与所述驱动电机输出轴的轴线平行。
[0014]进一步的技术方案，所述支撑单元包括
[0015]支撑板，升降设置在所述机架上；及
[0016]伸缩气缸，缸体端连接在所述机架上，移动端与所述支撑板连接，用于带动所述支撑板升降。
[0017]进一步的技术方案，所述支撑单元还包括
[0018]导向杆，一端固定在所述机架上，另一端滑动穿过所述支撑板，所述导向杆设置有两个。
[0019]进一步的技术方案，所述支撑板上设置有卡块，所述卡块具有卡槽，用于放置所述轮毂轴承；且所述卡块上设置有定位销，所述定位销用于插进所述轮毂轴承的法兰孔内。
[0020]进一步的技术方案，还包括
[0021]连接架，滑动设置在所述机架上，所述伸缩气缸的缸体端设置在所述连接架上；及
[0022]滑轨，横向设置在所述机架上，所述滑轨与所述铆接头垂直，所述连接架沿所述滑轨滑动。
[0023]本技术的工作原理及有益效果为：
[0024]1、本技术中在放置轮毂轴承的支撑单元的上方设置铆接挤压单元，包括驱动组件和铆接头，驱动组件带动铆接头的插部插进轮毂轴承的内圈中，然后驱动组件带动铆接头沿固定轨迹移动，使得插部外扩，插部挤压内圈外扩，使得内圈有向上运动的趋向，挡部设置在内圈的上方，使得内圈在外扩上移的过程中沿挡部弯折，形成翻边，使得内圈完成铆接，将轮毂轴承的内圈与其他部件铆合，一次成型，无需后续调整，大大减小了轮毂轴承安装的装配难度，降低了汽车装配的时间和成本。
附图说明
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]图1为本技术结构示意图；
[0027]图2为本技术结构主视图；
[0028]图3为本技术结构侧视图；
[0029]图4为本技术支撑单元结构示意图；
[0030]图5为本技术轮毂轴承安装俯视图；
[0031]图中：1、机架，2、支撑单元，3、轮毂轴承，4、内圈，5、铆接挤压单元，6、驱动组件，7、铆接头，8、插部，9、挡部，11、驱动电机，12、线性驱动件，13、支撑板，14、伸缩气缸，15、导向杆，16、卡块，17、卡槽，18、定位销，19、法兰孔，20、连接架，21、滑轨。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0033]实施例1
[0034]如图1～图5所示，本实施例提出了一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，包括机架1；支撑单元2，设置在所述机架1上，用于支撑放置轮毂轴承3，所述轮毂轴承3具有待铆的内圈4；及铆接挤压单元5，设置在所述机架1上，位于所述支撑单元2的上方，所述铆
接挤压单元5包括驱动组件6，设置在所述机架1上；及铆接头7，设置在所述驱动组件6的输出端，所述铆接头7具有插部8及挡部9，所述插部8用于插进所述内圈4，所述挡部9位于所述内圈4上方；所述插部8沿所述内圈4的轴线插进所述内圈4，所述插部8的横截面为圆形，所述插部8沿进入所述内圈4的方向直径逐渐变小。
[0035]本实施例中，为了解决相关技术中轮毂轴承使用需要经过调整的问题，现在设计一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，在放置轮毂轴承2的支撑单元2的上方设置铆接挤压单元5，包括驱动组件6和铆接头7，驱动组件6带动铆接头7的插部8插进轮毂轴承3的内圈4中，然后驱动组件6带动铆接头7沿固定轨迹移动，使得插部8外扩，插部8挤压内圈4外扩，使得内圈4有向上运动的趋向，挡部9设置在内圈4的上方，使得内圈4在外扩上移的过程中沿挡部9弯折，形成翻边，使得内圈4完成铆接，将轮毂轴承3的内圈4与其他部件铆合，一次成型，无需后续调整，大大减小了轮毂轴承安装的装配难度，降低了汽车装配的时间和成本。
[0036]如图1～图3所示，所述挡部9为纵截面为梯形的档压杆，所述挡部9的梯形顶面朝向所述内圈4，且沿所述插部8进入所述内圈4的方向倾斜设置。
[0037]本实施例中，挡部9的梯形顶面即压紧面朝向内圈4，使得挡部9的两个斜面的一端与内圈4的顶面接触，另一端向上倾斜设置，当挡部9随插部8进行移动时，该斜面若与内圈4的顶面接触，则对内圈4起到导向作用，使得内圈4的顶面与挡部9的压紧面接触，然后又沿压紧面移动，形成翻边铆接。
[0038]如图1～图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，其特征在于，包括机架(1)；支撑单元(2)，设置在所述机架(1)上，用于支撑放置轮毂轴承(3)，所述轮毂轴承(3)具有待铆的内圈(4)；及铆接挤压单元(5)，设置在所述机架(1)上，位于所述支撑单元(2)的上方，所述铆接挤压单元(5)包括驱动组件(6)，设置在所述机架(1)上；及铆接头(7)，设置在所述驱动组件(6)的输出端，所述铆接头(7)具有插部(8)及挡部(9)，所述插部(8)用于插进所述内圈(4)，所述挡部(9)位于所述内圈(4)上方；所述插部(8)沿所述内圈(4)的轴线插进所述内圈(4)，所述插部(8)的横截面为圆形，所述插部(8)沿进入所述内圈(4)的方向直径逐渐变小。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，其特征在于，所述挡部(9)为纵截面为梯形的档压杆，所述挡部(9)的梯形顶面朝向所述内圈(4)，且沿所述插部(8)进入所述内圈(4)的方向倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂轴承加工的铆接机的挤压装置，其特征在于，所述驱动组件(6)包括驱动电机(11)，设置在所述机架(1)上；及线性驱动件(12)，设置在所述驱动电机(11)的输出轴上，所述线性驱动件(12)输出端的轴线与所述驱动电机(11)输出轴的轴线重合，所述铆接头(7)设置在所述线性驱动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾成，潘玉涛，
申请(专利权)人：河北瑞赛汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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