移位顶平吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移位顶平吊装置，属于半挂车技术领域，设置在车架底部；其特征在于：车架一侧设置有收线辊座，收线辊座的轴心设置有与车架通过转动连接的收线辊，收线辊通过钢丝与移位油缸的缸体相连，收线辊的辊面上固定设置有棘轮，所述棘轮的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构，所述收线辊的外侧设置有驱动收线辊转动的驱动结构。本实用新型专利技术的有益效果是：利用摇把驱动收线辊并通过缠绕的钢丝绳提升移位油缸，省力安全，收线辊的辊面上固定设置有棘轮，所述棘轮的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构，不会因为移位油缸的转动而导致棘轮无法卡合，从而导致事故的发生。从而导致事故的发生。从而导致事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
移位顶平吊装置

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[0001]本技术属于半挂车
，更具体地涉及一种移位顶平吊装置。

技术介绍
：
[0002]近两年来侧翻自卸半挂车的市场逐年增加并呈上升趋势，侧翻自卸半挂车一般采用移位油缸，针对移位油缸的固定，目前大多采用螺栓，需要使用时装配调节费工费时，非常不便。
[0003]专利号为202020594102.1的国家技术专利公开了一种半挂车移位油缸固定挂钩，很好的解决了以上问题，但是这种结构存在两种缺陷，其一，由于移位油缸的另一侧为铰接，在汽车运行过程中颠簸时，挂钩端容易产生晃动而导致脱钩现象，从而发生交通事故，其二，通过手柄将整个移位油缸提升到挂钩位置是一个费时费力的活，一不小心容易砸伤。

技术实现思路
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[0004]为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种移位顶平吊装置；
[0005]解决的第一个技术问题是：移位油缸的另一侧为铰接，在汽车运行过程中颠簸时，挂钩端容易产生晃动而导致脱钩现象，从而发生交通事故；
[0006]解决的第二个技术问题是：通过手柄将整个移位油缸提升到挂钩位置是一个费时费力的活，一不小心容易砸伤。
[0007]本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的移位顶平吊装置，设置在车架底部；所述车架的底部设置有移位顶支架，移位顶支架通过铰接设置的移位顶，移位顶与移位油缸的伸缩杆相连，其特征在于：
[0008]所述车架一侧设置有收线辊座，收线辊座的轴心设置有与车架通过转动连接的收线辊，收线辊通过钢丝与移位油缸的缸体相连，收线辊的辊面上固定设置有棘轮，所述棘轮的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构，
[0009]所述收线辊的外侧设置有驱动收线辊转动的驱动结构。
[0010]进一步的，所述的防脱限位结构一端与车架转动相连，防脱限位结构的另一端设置有与棘轮卡合固定的卡槽。
[0011]进一步的，所述防脱限位结构还设置有与车架固定的复位弹簧。
[0012]进一步的，所述驱动结构为设驱动收线辊转动的摇把，收线辊的侧端面设置有插接摇把的插接孔。
[0013]进一步的，所述摇把可拆卸地与插接孔插接相连。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本装置利用摇把驱动收线辊并通过缠绕的钢丝绳提升移位油缸，省力安全，收线辊的辊面上固定设置有棘轮，所述棘轮的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构，不会因为移位油缸的转动而导致棘轮无法卡合，从而导致事故的发生。
附图说明：
[0016]附图1是本技术结构示意图；
[0017]附图2是本技术结构示意图；
[0018]附图3是现有技术结构示意图；附图中：
[0019]1.车架；2.移位顶支架；3.移位顶；4.移位油缸；5.防脱限位结构；6.棘轮；7.收线辊；8.收线辊座；9.钢丝；10.摇把。
具体实施方式：
[0020]在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]本技术的具体实施方式：所述的移位顶平吊装置，设置在车架1的底部；所述车架1的底部设置有移位顶支架2，移位顶支架2通过铰接设置的移位顶3，移位顶3与移位油缸4的伸缩杆相连，其特征在于：
[0022]所述车架1一侧设置有收线辊座8，收线辊座8的轴心设置有与车架1通过转动连接的收线辊7，收线辊7通过钢丝9与移位油缸4的缸体相连，收线辊7的辊面上固定设置有棘轮6，所述棘轮6的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构5，
[0023]所述收线辊7的外侧设置有驱动收线辊7转动的驱动结构。
[0024]进一步的，所述的防脱限位结构5一端与车架1转动相连，防脱限位结构5的另一端设置有与棘轮6卡合固定的卡槽。
[0025]进一步的，所述防脱限位结构5还设置有与车架1固定的复位弹簧。
[0026]进一步的，所述驱动结构为设驱动收线辊7转动的摇把10，收线辊7的侧端面设置有插接摇把10的插接孔。
[0027]进一步的，所述摇把10可拆卸地与插接孔插接相连。
[0028]需要说明的是，本技术为一种移位顶平吊装置，具体工作时，
[0029]1.收拢状态下(油缸不使用时)，处于收拢状态，在此状态下，将摇把10插入与插接孔内，转动收线辊7，收线辊7的转动驱动棘轮6的转动的同时，还是实现了对钢丝9的卷绕，进而实现了对移位油缸4缸体一端的提升，
[0030]2.此时，由于棘轮6的转动方向位于防脱限位结构5的卡槽的另一侧，棘轮6的齿并不会与卡槽卡合，当移位油缸4缸体位于高位点时，停止摇把10的转动，由于移位油缸4的重力，牵拉钢丝9带动棘轮6的反向转动，这样棘轮6与防脱限位结构5的卡槽卡合，避免了钢丝9的过多放线，进而，实现了对移位油缸4的定位；将摇把10拔出，作为优化方案，防脱限位结构5还设置有与车架1固定的复位弹簧，进而对具有倒齿的棘轮6实现了完全锁死；
[0031]3.当车辆颠簸时，也只是移位油缸4的转动，这样也只是导致钢丝9的拉紧或放松，而钢丝9放松的并不会导致棘轮6的反转，进而，不会导致棘轮6的脱齿，
[0032]因此，利用摇把10驱动收线辊7并通过缠绕的钢丝9提升移位油缸4，省力安全，卡合固定的防脱限位结构5，不会因为移位油缸4的转动而导致棘轮6的脱齿，从而导致事故的
发生。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移位顶平吊装置，设置在车架(1)的底部；所述车架(1)的底部设置有移位顶支架(2)，移位顶支架(2)通过铰接设置的移位顶(3)，移位顶(3)与移位油缸(4)的伸缩杆相连，其特征在于：所述车架(1)一侧设置有收线辊座(8)，收线辊座(8)的轴心设置有与车架(1)通过转动连接的收线辊(7)，收线辊(7)通过钢丝(9)与移位油缸(4)的缸体相连，收线辊(7)的辊面上固定设置有棘轮(6)，所述棘轮(6)的外侧还设置有卡合固定的防脱限位结构(5)，所述收线辊(7)的外侧设置有驱动收线辊(7)转动的驱动结构。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳海滨，
申请(专利权)人：山东烈牛挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：