本实用新型专利技术公开了一种发动机支架加工用固定装置，涉及发动机支架加工技术领域，包括固定装置本体和支撑架，所述固定装置本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部设置有固定机构，所述固定装置本体的底部设置有缓冲机构，所述固定机构包括有活动槽。本实用新型专利技术通过液压杆、活动槽和推杆的配合，带动防滑夹板移动，对支架的两侧进行固定，同时通过限位槽和滑块的配合，增加活动槽和防滑夹板移动时的稳定性，避免了现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题，使得快速且牢固的对支架进行固定，提高装置的使用效率。装置的使用效率。装置的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机支架加工用固定装置
[0001]本技术涉及发动机支架加工
，具体涉及一种发动机支架加工用固定装置。
技术介绍
[0002]发动机支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，在对发动机支架进行加工时需要对其进行固定。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题；
[0004]2、现有的固定装置无缓冲机构，发动机支架在加工时的会产生较大的冲击力，长此以往会使得装置过早的损坏，导致降低装置使用寿命的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种发动机支架加工用固定装置，其中一种目的是为了具备快速且牢固的对支架进行固定的特点，解决现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题；其中另一种目的是为了解决现有的固定装置无缓冲机构，发动机支架在加工时的会产生较大的冲击力，长此以往会使得装置过早的损坏，导致降低装置使用寿命的问题，以达到便于减缓支架加工时的冲击力，增加装置使用寿命的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种发动机支架加工用固定装置，包括固定装置本体和支撑架，所述固定装置本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部设置有固定机构，所述固定装置本体的底部设置有缓冲机构。
[0008]所述固定机构包括有活动槽，所述活动槽一侧的顶部活动套接有推杆，所述推杆的一端固定连接有防滑夹板。
[0009]所述缓冲机构包括有缓冲箱，所述缓冲箱的内腔活动套接有支撑柱。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的顶部固定连接有放置板，所述放置板的两侧活动套接有活动槽，所述放置板的两侧固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接在活动槽的内壁。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述活动槽右侧的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔的一侧固定连接有橡胶软块，所述橡胶软块的一侧固定连接有活动块，所述活动块的外壁活动套接在缓冲槽的内腔，所述推杆的一端延伸至缓冲槽的内腔且固定连接在活动块的一侧。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述放置板的顶部开设有限位槽，所述
限位槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接在活动槽内壁的顶部。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲箱的顶部固定连接在固定装置本体的底部，所述缓冲箱内腔的两侧固定连接有直杆，所述直杆的外壁活动套接有缓冲块，所述缓冲块的数量为两个，两个所述缓冲块对称设置在直杆的外壁，两个所述缓冲块的一侧固定连接有弹性弧形杆，所述弹性弧形杆的一端固定连接在缓冲箱内腔的两侧。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲块的底部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接在支撑柱的顶部。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑柱的一端延伸至缓冲箱的下方且固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部固定连接有吸盘。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本技术提供一种发动机支架加工用固定装置，通过采用放置板、活动槽、液压杆、限位槽、滑块、缓冲槽、橡胶软块、活动块、推杆和防滑夹板的配合，通过液压杆、活动槽和推杆的配合，带动防滑夹板移动，对支架的两侧进行固定，同时通过限位槽和滑块的配合，增加活动槽和防滑夹板移动时的稳定性，避免了现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题，使得快速且牢固的对支架进行固定，提高装置的使用效率。
[0018]2、本技术提供一种发动机支架加工用固定装置，通过采用缓冲箱、支撑柱、支撑板、活动杆、缓冲块、直杆和弹性弧形杆的配合，发动机支架在加工时产生的冲击力，向下传递到缓冲箱上，使得缓冲箱在支撑柱的外壁向下移动，同时通过支撑柱和支撑板的配合，使得活动杆的顶部带动缓冲块在直杆的外壁挤压弹性弧形杆，使得弹性弧形杆产生形变减缓冲击力，避免了现有的固定装置无缓冲机构，发动机支架在加工时的会产生较大的冲击力，长此以往会使得装置过早的损坏，导致降低装置使用寿命的问题，以达到便于减缓支架加工时的冲击力，增加装置使用寿命的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术固定机构的结构示意图；
[0021]图3为本技术活动槽的结构剖视图；
[0022]图4为本技术缓冲箱的结构剖视图。
[0023]图中：1、固定装置本体；2、固定机构；3、缓冲机构；4、橡胶板；5、吸盘；6、支撑架；
[0024]21、放置板；22、活动槽；23、液压杆；211、限位槽；212、滑块；221、缓冲槽；222、橡胶软块；223、活动块；224、推杆；225、防滑夹板；
[0025]31、缓冲箱；32、支撑柱；311、支撑板；312、活动杆；313、缓冲块；314、直杆；315、弹性弧形杆。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种发动机支架加工用固定装置，包括固定装置
本体1和支撑架6，固定装置本体1的顶部固定连接有支撑架6，支撑架6的顶部设置有固定机构2，固定机构2包括有活动槽22，活动槽22一侧的顶部活动套接有推杆224，推杆224的一端固定连接有防滑夹板225，支撑架6的顶部固定连接有放置板21，放置板21的两侧活动套接有活动槽22，放置板21的两侧固定连接有液压杆23，液压杆23的一端固定连接在活动槽22的内壁，活动槽22右侧的内部开设有缓冲槽221，缓冲槽221内腔的一侧固定连接有橡胶软块222，橡胶软块222的一侧固定连接有活动块223，活动块223的外壁活动套接在缓冲槽221的内腔，推杆224的一端延伸至缓冲槽221的内腔且固定连接在活动块223的一侧，放置板21的顶部开设有限位槽211，限位槽211的内腔滑动连接有滑块212，滑块212的顶部固定连接在活动槽22内壁的顶部。
[0029]在本实施例中，通过液压杆23的伸缩端收缩，带动活动槽22在放置板21的外壁移动，并带动滑块212在限位槽211的内腔滑动，使得通过滑块212和限位槽211增加活动槽22移动使时的稳定性，同时活动槽22带动防滑夹板225移动，对支架的两侧进行夹持和固定，同时防滑夹板225带动推杆224，在缓冲槽221的内腔挤压活动块2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机支架加工用固定装置，包括固定装置本体(1)和支撑架(6)，所述固定装置本体(1)的顶部固定连接有支撑架(6)，其特征在于：所述支撑架(6)的顶部设置有固定机构(2)，所述固定装置本体(1)的底部设置有缓冲机构(3)；所述固定机构(2)包括有活动槽(22)，所述活动槽(22)一侧的顶部活动套接有推杆(224)，所述推杆(224)的一端固定连接有防滑夹板(225)；所述缓冲机构(3)包括有缓冲箱(31)，所述缓冲箱(31)的内腔活动套接有支撑柱(32)。2.根据权利要求1所述的一种发动机支架加工用固定装置，其特征在于：所述支撑架(6)的顶部固定连接有放置板(21)，所述放置板(21)的两侧活动套接有活动槽(22)，所述放置板(21)的两侧固定连接有液压杆(23)，所述液压杆(23)的一端固定连接在活动槽(22)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种发动机支架加工用固定装置，其特征在于：所述活动槽(22)右侧的内部开设有缓冲槽(221)，所述缓冲槽(221)内腔的一侧固定连接有橡胶软块(222)，所述橡胶软块(222)的一侧固定连接有活动块(223)，所述活动块(223)的外壁活动套接在缓冲槽(221)的内腔，所述推杆(224)的一端延伸至缓冲槽(221)的内腔且固定连接在活动块(223)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋元，
申请(专利权)人：唐山康特齐兴机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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