轮边支点省力节能机械制造技术

轮边支点省力节能机械Ⅰ和Ⅱ，包括，定内齿轮、定圆锥齿轮Ⅰ和Ⅱ、传动齿轮和圆锥齿轮、传动圆锥齿轮、圆锥齿轮Ⅰ和Ⅱ、小圆锥齿轮、省力圆锥齿轮Ⅰ和Ⅱ、固定架Ⅰ和Ⅱ、省力圆锥齿轮轴、圆锥齿轮轴固定架Ⅰ和Ⅱ、传动齿轮轴、传动齿轮支架、主轴、省力齿轮支架、机架、动力输入齿轮、动力输出齿轮等，在源动力的驱动下，动力输入齿轮以动力臂是有用阻力2.2－3倍的第一级省力杠杆原理驱动传动齿轮机构，省力齿轮机构以有用阻力在动力和支点中间的动力臂是有用阻力1.9倍的第二级省力机构驱动省力齿轮支架(转子)，实现源动力机械省力节能。轮边支点省力节能机械属于节能减排机械领域，是一种用于发电厂、车辆、舰船、电梯和风力发电等领域的省力节能机械。力节能机械。力节能机械。

【技术实现步骤摘要】
轮边支点省力节能机械


[0001]本专利技术属于节能减排机械制造及其应用领域，具体涉及轮边支点省力节能机械。

技术介绍

[0002]在现有技术中，内燃机和外燃机等动力机械大部分都是依靠燃烧煤炭和石油运转的，其能量转换效率低下，有害气体排放严重，在消耗了大量的有限能源的同时，也对环境和气候造成了破坏，为此，政府投入了大量的人力和财力，经济成本和社会成本巨大。
[0003]申请号：202010261491.0公开的专利技术人申请的轮边省力机械，该省力机械具有动力运转距离和有用阻力运转距离相同的实际的省力节能效果，然而，主省力机构只有单一的链条传动方式，存在应用范围有限的不足。
[0004]在传统动力机械技术中，提高能转效率的空间和潜力很大。因此，开发和利用高效节能技术，提高能源效率和寻找替代动力是保证能源安全供給的有效保证，这样不仅可以用較少的能源消耗获得较多的能源产出，降低了工农业生产成本，还可以减少环境污染和气候恶化的压力，緩解发展和减排的矛盾，同时也减轻了消費者的能源使用成本。未來世界，谁率先掌握了高效节能技术和替代动力技术，谁就贏得了发展的先机和主动权。中国人口基数大，无论是从国内资源还是世界资源的存量考虑，中国只有創造比目前工业化国家更高的能源使用效率和能源革命技术，才能充分保证经济的长期增長和可持续发展。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，实现节能增效，减少温室气体排放，增加国家能源、环境和生态安全系数，未雨绸缪，提出本专利技术。
[0006]本专利技术的具体技术方案，包括：定内齿轮、定圆锥齿轮Ⅰ、定圆锥齿轮Ⅱ、传动齿轮和圆锥齿轮、传动圆锥齿轮、圆锥齿轮Ⅰ、圆锥齿轮Ⅱ、小圆锥齿轮、省力圆锥齿轮Ⅰ、省力圆锥齿轮Ⅱ、固定架Ⅰ、固定架Ⅱ、省力圆锥齿轮轴、圆锥齿轮轴固定架Ⅰ、圆锥齿轮轴固定架Ⅱ、传动齿轮轴、传动齿轮支架、主轴、省力齿轮支架、机架、同步齿轮、动力输入齿轮、动力输出齿轮。
[0007]其中，所述定内齿轮(定子)固定在机架上，所述定圆锥齿轮Ⅰ(定子)固定在机架上,所述定圆锥齿轮Ⅱ(定子)固定在机架上；所述动力输出齿轮与主轴采用键连接，主轴与机架采用轴承连接；所述动力输入齿轮与主轴轴承连接，2个传动齿轮轴一端分别与动力输入齿轮连接，构成以动力输入齿轮的直径为杠杆，动力输入齿轮的轮齿为动力，主轴为支点，2个传动齿轮轴为阻力的1组和2组第一级省力机构；所述传动齿轮和圆锥齿轮同轴心固定后，采用双轴承与传动齿轮轴连接，传动圆锥齿轮采用轴承与传动齿轮轴连接，传动齿轮轴与传动齿轮支架和动力输入齿轮过盈配合，传动齿轮支架与主轴采用轴承连接，传动齿轮和圆锥齿轮的齿轮与定内齿轮啮合；所述圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ同轴过盈配合，其轴的两端采用轴承与固定架Ⅰ和固定架Ⅱ连接，固定架Ⅰ和固定架Ⅱ的另一端与传动齿轮支架连接，圆锥齿轮Ⅰ与传动齿轮和圆锥齿轮的圆锥齿轮啮合，圆锥齿轮Ⅱ与传动圆锥齿轮啮合，
构成1组和2组传动齿轮组(惰轮组)；所述省力圆锥齿轮Ⅰ和小圆锥齿轮与圆锥齿轮轴两端过盈配合，所述圆锥齿轮轴固定架Ⅰ和圆锥齿轮轴固定架Ⅱ一端采用轴承与圆锥齿轮轴连接，另一端固定在省力齿轮支架(转子)上，省力齿轮支架与主轴采用键连接，省力圆锥齿轮Ⅰ与定圆锥齿轮Ⅰ啮合，省力圆锥齿轮Ⅱ与定圆锥齿轮Ⅱ啮合，小圆锥齿轮与传动圆锥齿轮啮合，构成1组和2组第二级省力机构；2组第一级省力机构、传动齿轮组和第二级省力机构相距180
°
，构成定内齿轮的直径是传动齿轮和圆锥齿轮的直径≈1.6倍的1组和2组省力单元，另外一边2组省力单元是1组和2组的对称复制并围绕主轴旋转90
°
，两边的动力输入齿轮由同步齿轮连接，4组第一级省力机构、传动齿轮组和第二级省力机构构成轮边支点省力节能机械Ⅰ。
[0008]其中，所述定内齿轮(定子)固定在机架上，所述定圆锥齿轮Ⅰ(定子)固定在机架上；所述动力输出齿轮与主轴采用键连接，主轴两端分别与机架采用轴承连接；所述动力输入齿轮与主轴轴承连接，3个传动齿轮轴一端分别与动力输入齿轮连接，构成以动力输入齿轮的直径为杠杆，动力输入齿轮的轮齿为动力，主轴为支点，3个传动齿轮轴为阻力的第一级省力机构；所述传动齿轮和圆锥齿轮同轴心固定后，传动齿轮和圆锥齿轮与传动齿轮轴采用轴承连接，传动圆锥齿轮与传动齿轮轴采用轴承连接，3个传动齿轮轴与传动齿轮支架和动力输入齿轮过盈配合，传动齿轮支架与主轴轴承连接，传动齿轮和圆锥齿轮的齿轮与定内齿轮啮合；所述圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ同轴过盈配合，其轴的两端采用轴承与固定架Ⅰ和固定架Ⅱ连接，固定架Ⅰ和固定架Ⅱ的另一端与传动齿轮支架连接，圆锥齿轮Ⅰ与传动齿轮和圆锥齿轮的圆锥齿轮啮合，圆锥齿轮Ⅱ与传动圆锥齿轮啮合，构成3组传动齿轮组(惰轮组)；所述省力圆锥齿轮Ⅰ和小圆锥齿轮与圆锥齿轮轴两端过盈配合，所述圆锥齿轮轴固定架Ⅰ和圆锥齿轮轴固定架Ⅱ一端采用轴承与省力圆锥齿轮轴连接，另一端固定在动力输出齿轮支架(转子)上，省力圆锥齿轮Ⅰ与定圆锥齿轮Ⅰ啮合，小圆锥齿轮与传动圆锥齿轮啮合，构成3组第二级省力机构；3组第一级省力机构、传动齿轮组和第二级省力机构相距120
°
，构成定内齿轮的直径是传动齿轮和圆锥齿轮的直径≈2.2倍的单边3组轮边支点省力节能机械Ⅱ。
[0009]上述的轮边支点省力节能机械和本专利技术的一个实施例，其中：所述动力输入齿轮与主轴轴承连接，2个传动齿轮轴一端分别与动力输入齿轮和主轴连接的两边连接，构成以动力输入齿轮的直径为杠杆，轮齿为动力点，主轴为支点，2个传动齿轮轴为阻力点的动力臂是阻力臂2.2—3倍的第一级省力杠杆机构；相似地，在本专利技术的一个实施例中，所述动力输入杆替代动力输入齿轮，动力输入杆的1/2处与主轴轴承连接，2个传动齿轮轴一端分别与动力输入杆连接，构成以动力输入杆为杠杆，能量储存室及其能量柱(500)为动力点，主轴为支点，2个传动齿轮轴为阻力点的动力臂是阻力臂3倍的第一级省力杠杆机构。
[0010]上述的轮边支点省力节能机械，其中：省力圆锥齿轮Ⅰ与定圆锥齿轮Ⅰ啮合，省力圆锥齿轮Ⅱ与定圆锥齿轮Ⅱ啮合，小圆锥齿轮与传动圆锥齿轮啮合，构成以省力圆锥齿轮Ⅰ和省力圆锥齿轮Ⅱ的直径为杠杆，省力圆锥齿轮Ⅰ和省力圆锥齿轮Ⅱ与定圆锥齿轮Ⅰ和定圆锥齿轮Ⅱ的啮合点为支点，圆锥齿轮轴为阻力点，小圆锥齿轮与传动圆锥齿轮的啮合点为动力点的阻力在动力和支点中间的动力臂是阻力臂的1.9倍的第二级省力杠杆机构。
[0011]上述的轮边支点省力节能机械，其中：所述传动齿轮和圆锥齿轮的支点与有用阻力的构置角度为90
°
；所述传动圆锥齿轮的动力点与有用阻力点的构置角度为90
°
，所述省
力圆锥齿轮Ⅰ、省力圆锥齿轮Ⅱ的支点和小圆锥齿轮的动力点的构置角度为180
°
。
[0012]上述的轮边支点省力节能机械，其中：所述定内齿轮的直径是所述传动齿轮和圆锥齿轮的直径的≈1.6倍或≈2.2倍。
[0013]上述的轮边支点省力节能机械，其中：省力圆锥齿轮Ⅰ与定圆锥齿轮Ⅰ啮合，省力圆锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮边支点省力节能机械，包括：定内齿轮(1)、定圆锥齿轮Ⅰ(1a)、定圆锥齿轮Ⅱ(1b)、传动齿轮和圆锥齿轮(2)、传动圆锥齿轮(2a)、圆锥齿轮Ⅰ(3)、圆锥齿轮Ⅱ(3a)、小圆锥齿轮(4)、省力圆锥齿轮Ⅰ(5)、省力圆锥齿轮Ⅱ(5a)、固定架Ⅰ(6)、固定架Ⅱ(6a)、省力圆锥齿轮轴(7)、圆锥齿轮轴固定架Ⅰ(8)、圆锥齿轮轴固定架Ⅱ(9)、传动齿轮轴(10)、传动齿轮支架(12)、主轴(13)、省力齿轮支架(15)、机架(18)、同步齿轮(41)、动力输入齿轮(100)、动力输出齿轮(200)；所述定内齿轮(1)固定在机架(18)上，所述定圆锥齿轮Ⅰ(1a)固定在机架(18)上,所述定圆锥齿轮Ⅱ(1b)固定在机架(18)上；所述动力输出齿轮(200)与主轴(13)采用键连接，主轴(13)与机架(18)采用轴承连接；所述动力输入齿轮(100)与主轴(13)轴承连接，2个传动齿轮轴(10)一端分别与动力输入齿轮(100)连接，构成以动力输入齿轮(100)的直径为杠杆，动力输入齿轮(100)的轮齿为动力，主轴(13)为支点，2个传动齿轮轴(10)为阻力的1组和2组第一级省力机构；所述传动齿轮和圆锥齿轮(2)同轴心固定后，采用双轴承与传动齿轮轴(10)连接，所述传动圆锥齿轮(2a)采用轴承与传动齿轮轴(10)连接，2个传动齿轮轴(10)与传动齿轮支架(12)和动力输入齿轮(100)过盈配合，传动齿轮支架(12)与主轴(13)采用轴承连接，传动齿轮和圆锥齿轮(2)的齿轮与定内齿轮(1)啮合；所述圆锥齿轮Ⅰ(3)和圆锥齿轮Ⅱ(3a)同轴过盈配合，其轴的两端采用轴承与固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)连接，固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)的另一端与传动齿轮支架(12)连接，圆锥齿轮Ⅰ(3)与传动齿轮和圆锥齿轮(2)的圆锥齿轮啮合，圆锥齿轮Ⅱ(3a)与传动圆锥齿轮(2a)啮合，构成1组和2组传动齿轮组；所述省力圆锥齿轮Ⅰ(5)和小圆锥齿轮(4)与圆锥齿轮轴(7)两端过盈配合，所述圆锥齿轮轴固定架Ⅰ(8)和圆锥齿轮轴固定架Ⅱ(9)一端采用轴承与省力圆锥齿轮轴(7)连接，另一端固定在省力齿轮支架(15)上，省力齿轮支架(15)与主轴(13)采用键连接，省力圆锥齿轮Ⅰ(5)与定圆锥齿轮Ⅰ(1a)啮合，省力圆锥齿轮Ⅱ(5a)与定圆锥齿轮Ⅱ(1b)啮合，小圆锥齿轮(4)与传动圆锥齿轮(2a)啮合，构成1组和2组第二级省力机构；2组第一级省力机构、传动齿轮组以及第二级省力机构相距180
°
，构成定内齿轮的直径是传动齿轮和圆锥齿轮(2)的直径≈1.6倍的1组和2组省力单元，另外一边2组省力单元是1组和2组的对称复制并围绕主轴(13)旋转90
°
，两边的动力输入齿轮(100)由同步齿轮(41)连接，4组第一级省力机构、传动齿轮组和第二级省力机构构成轮边支点省力节能机械Ⅰ。所述定内齿轮(1)固定在机架(18)上，所述定圆锥齿轮Ⅰ(1a)固定在机架(18)上；所述动力输出齿轮(200)与主轴(13)采用键连接，主轴(13)两端分别与机架(18)采用轴承连接；所述动力输入齿轮(100)与主轴(13)轴承连接，3个传动齿轮轴(10)一端分别与动力输入齿轮(100)连接，构成以动力输入齿轮(100)的直径为杠杆，动力输入齿轮(100)的轮齿为动力，主轴(13)为支点，3个传动齿轮轴(10)为阻力的第一级省力机构；所述传动齿轮和圆锥齿轮(2)同轴心固定后，传动齿轮和圆锥齿轮(2)与传动齿轮轴(10)采用轴承连接，传动圆锥齿轮(2a)与传动齿轮轴(10)采用轴承连接，3个传动齿轮轴(10)与传动齿轮支架(12)和动力输入齿轮(100)过盈配合，传动齿轮支架(12)与主轴(13)轴承连接，传动齿轮和圆锥齿轮(2)的齿轮与定内齿轮(1)啮合；所述圆锥齿轮Ⅰ(3)和圆锥齿轮Ⅱ(3a)同轴过盈配合，其轴的两端采用轴承与固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)连接，固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)的另一端与传动齿轮支架(12)连接，圆锥齿轮Ⅰ(3)与传动齿轮和圆锥齿轮(2)的圆锥齿轮啮合，圆锥齿轮Ⅱ(3a)与传动圆锥齿轮(2a)啮合，构成3组传动齿轮组；所述省力圆锥齿轮Ⅰ(5)和小
圆锥齿轮(4)与圆锥齿轮轴(7)两端过盈配合，所述圆锥齿轮轴固定架Ⅰ(8)和圆锥齿轮轴固定架Ⅱ(9)一端采用轴承与圆锥齿轮轴(7)连接，另一端固定在动力输出齿轮(200)上，省力圆锥齿轮Ⅰ(5)与定圆锥齿轮Ⅰ(1a)啮合，小圆锥齿轮(4)与传动圆锥齿轮(2a)啮合，构成3组第二级省力机构；3组第一级省力机构、传动齿轮组以及第二级省力机构相距120
°
，构成定内齿轮的直径是传动齿轮和圆锥齿轮(2)的直径≈2.2倍的单边3组轮边支点省力节能机械Ⅱ。轮边支点省力节能机械Ⅰ应用于能量柱循环的实施例，包括：定内齿轮(1)、定曲线齿锥齿轮Ⅰ(1a)、定曲线齿锥齿轮Ⅱ(1b)、传动齿轮和曲线齿锥齿轮(2)、传动曲线齿锥齿轮(2a)、曲线齿锥齿轮Ⅰ(3)、曲线齿锥齿轮Ⅱ(3a)、小曲线齿锥齿轮(4)、省力曲线齿锥齿轮Ⅰ(5)、省力曲线齿锥齿轮Ⅱ(5a)、固定架Ⅰ(6)、固定架Ⅱ(6a)、省力锥齿轮轴(7)、锥齿轮轴固定架Ⅰ(8)、锥齿轮轴固定架Ⅱ(9)、传动齿轮轴(10)、传动齿轮支架(12)、主轴(13)、省力齿轮支架(15)、机架(18)、动力输入杆(400)、半圆形能量转移室(150)、动力输出齿轮(200)、半圆形能量储存室(300)、能量柱(500)、凸轮(20)、滚轮(21)、连杆(22)、连杆滑座Ⅰ(23)、连杆滑座Ⅱ(24)、弹簧(25)、齿条(26)、棘轮(30)、齿轮(31)、齿牙(32)、内齿轮(33)、U形连接架(34)、能量柱轴(35)、齿条定位轨道(36)；所述定内齿轮(1)固定在机架(18)上，所述定曲线齿锥齿轮Ⅰ(1a)固定在机架(18)上,所述定曲线齿锥齿轮Ⅱ(1b)固定在机架(18)上，所述动力输出齿轮(200)与主轴(13)采用键连接，主轴(13)与机架(18)采用轴承连接；所述动力输入杆(400)替代动力输入齿轮(100)，动力输入杆(400)两端设置有半圆形能量储存室(300)，半圆形储存室(300)上设置有齿条定位轨道(36)，半圆形能量储存室(300)内放置有能量柱(500)，动力输入杆(400)的1/2处与主轴(13)轴承连接，2个传动齿轮轴10一端分别与动力输入杆(400)主轴两边连接，构成1组和2组第一级省力机构；所述传动齿轮和曲线齿锥齿轮(2)同轴心固定，传动齿轮和曲线齿锥齿轮(2)采用2个轴承与传动齿轮轴(10)连接，传动曲线齿锥齿轮(2a)采用轴承与传动齿轮轴(10)连接，2个传动齿轮轴(10)与传动齿轮支架(12)和动力输入齿轮(100)过盈配合，传动齿轮支架(12)与主轴(13)轴承连接，动力输入杆(400)的主轴两边分别设置有连杆滑座Ⅰ(23)和连杆滑座Ⅱ(24)，传动齿轮和曲线齿锥齿轮(2)的齿轮与定内齿轮(1)啮合，所述曲线齿锥齿轮Ⅰ(3)和曲线齿锥齿轮Ⅱ(3a)同轴过盈配合，其轴的两端采用轴承与固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)轴承连接，固定架Ⅰ(6)和固定架Ⅱ(6a)的另一端固定在传动齿轮支架(12)上，曲线齿锥齿轮Ⅰ(3)与传动齿轮和曲线齿锥齿轮(2)的曲线齿锥齿轮啮合，曲线齿锥齿轮Ⅱ(3a)与传动曲线齿锥齿轮(2a)啮合，构成1组和2组传动齿轮组；所述省力齿轮支架(15)两端设置有半圆形能量转移室(150)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任贵云，任绍文，
申请(专利权)人：任贵云，
类型：发明
国别省市：