一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有工装箱，所述工装箱的内部开设有空腔，所述工装箱顶部的靠一侧位置固定连接有撑板，所述撑板的顶部固定连接有横板，所述横板的内部开设有空腔。该可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，通过活动杆、工装架、推进气缸、丝杆以及限位卡块的设计，使得本装置具有快速冲切成型的功能，不仅能够让使用者一步完成多个孔位冲切的操作，还能灵活的对不同零件进行冲切，无需使用者耗费时间进行调试，简化加工工艺的繁琐性，解决了成型孔工艺复杂性的弊端，极大的提高了使用者的加工效率，提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。提高了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]汽车汽车面板零部件需要进行冲孔。然而，现有的汽车零部件在加工需要在不同的位置进行冲孔，这就使得使用者需要依次进行操作，同时，不同的零部件冲孔的位置和尺寸也不同，这就导致使用者需要浪费较多的时间对冲孔设备进行调试，严重影响使用者的加工效率，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零部件在加工需要在不同的位置进行冲孔，这就使得使用者需要依次进行操作，同时，不同的零部件冲孔的位置和尺寸也不同，这就导致使用者需要浪费较多的时间对冲孔设备进行调试，严重影响使用者的加工效率，已经不能满足使用者使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有工装箱，所述工装箱的内部开设有空腔，所述工装箱顶部的靠一侧位置固定连接有撑板，所述撑板的顶部固定连接有横板，所述横板的内部开设有空腔，所述横板内一侧的靠前端、终端和后端均固定连接有往复电机，所述往复电机位于一侧设置的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的一端通过转轴与横板的内壁活动连接，所述横板的底部开设有活动槽，所述丝杆靠近往复电机的一端螺纹连接有螺纹套所述螺纹套的底部固定连接有焊接杆，焊接杆的底部贯穿活动槽且固定连接有推进气缸，所述推进气缸位于底部设置的输出端固定连接有限位卡块，所述工装箱内的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有空腔，所述工装箱的顶部设置有活动杆，所述活动杆的底部依次贯穿工装箱和连接块并延伸至连接块的外部，所述活动杆两侧的靠中间位置均开设有滑槽，所述连接块内两侧的靠底部位置均固定连接有滑块，所述活动杆的底部固定连接有工装架，所述工装架的底部固定连接有冲头。
[0006]优选的，所述往复电机采用的型号为SPSDM556，所述往复电机通过电源线与外接电源电性连接。
[0007]优选的，所述推进气缸采用的型号为SC100X25，所述推进气缸通过电源线与外接
电源电性连接。
[0008]优选的，所述活动杆为前中后三排设计，且每排设置的数量为五个，所述连接块与活动杆之间为一一对应设计。
[0009]优选的，两个滑块相对的一侧分别延伸至两个滑槽的内部且与滑槽的内壁接触，所述滑块与滑槽之间滑动连接。
[0010]优选的，所述滑块的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部与连接块内的顶部固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，通过活动杆、工装架、推进气缸、丝杆以及限位卡块的设计，使得本装置具有快速冲切成型的功能，不仅能够让使用者一步完成多个孔位冲切的操作，还能灵活的对不同零件进行冲切，无需使用者耗费时间进行调试，简化加工工艺的繁琐性，解决了成型孔工艺复杂性的弊端，极大的提高了使用者的加工效率，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构剖视图；
[0014]图3为图2中A的局部放大示意图；
[0015]图4为本技术工装架的示意图。
[0016]图中：1、底座；2、工装箱；3、撑板；4、横板；5、往复电机；6、丝杆；7、螺纹套；8、推进气缸；9、限位卡块；10、连接块；11、活动杆；12、滑槽；13、滑块；14、工装架；15、冲头；16、支撑弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，包括底座1，底座1的顶部固定连接有工装箱2，工装箱2的内部开设有空腔，工装箱2顶部的靠一侧位置固定连接有撑板3，撑板3的顶部固定连接有横板4，横板4的内部开设有空腔，横板4内一侧的靠前端、终端和后端均固定连接有往复电机5，往复电机5位于一侧设置的输出端固定连接有丝杆6，丝杆6的一端通过转轴与横板4的内壁活动连接，横板4的底部开设有活动槽，丝杆6靠近往复电机5的一端螺纹连接有螺纹套7螺纹套7的底部固定连接有焊接杆，焊接杆的底部贯穿活动槽且固定连接有推进气缸8，推进气缸8位于底部设置的输出端固定连接有限位卡块9，工装箱2内的顶部固定连接有连接块10，连接块10的内部开设有空腔，工装箱2的顶部设置有活动杆11，活动杆11的底部依次贯穿工装箱2和连接块10并延伸至连接块10的外部，活动杆11两侧的靠中间位置均开设有滑槽12，连接块10内两侧的靠底部位置均固定连接有滑块13，活动杆11的底部固定连接有工装架14，工
装架14的底部固定连接有冲头15。
[0019]本技术中：往复电机5采用的型号为SPSDM556，往复电机5通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。
[0020]本技术中：推进气缸8采用的型号为SC100X25，推进气缸8通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。
[0021]本技术中：活动杆11为前中后三排设计，且每排设置的数量为五个，连接块10与活动杆11之间为一一对应设计；通过活动杆11的设置，能够带动工装架14移动。
[0022]本技术中：两个滑块13相对的一侧分别延伸至两个滑槽12的内部且与滑槽12的内壁接触，滑块13与滑槽12之间滑动连接；通过滑块13和滑槽12的设置，使得活动杆11能够进行滑动。
[0023]本技术中：滑块13的顶部固定连接有支撑弹簧16，支撑弹簧16的顶部与连接块10内的顶部固定连接；通过支撑弹簧16的设置，使得活动杆11能够进行复位。
[0024]工作原理：使用者使用本装置时，使用者先将冲头15根据不同零件的冲孔位置和尺寸大小进行对比排列，之后使用者再将冲头15根据零件的位置和尺寸安装在工装架14上，之后当使用者需要冲孔时，例如：此时我们需要冲孔的零件与工装箱2内前排中间位置处工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现汽车面板零部件孔位快速冲切成型的工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有工装箱(2)，所述工装箱(2)的内部开设有空腔，所述工装箱(2)顶部的靠一侧位置固定连接有撑板(3)，所述撑板(3)的顶部固定连接有横板(4)，所述横板(4)的内部开设有空腔，所述横板(4)内一侧的靠前端、终端和后端均固定连接有往复电机(5)，所述往复电机(5)位于一侧设置的输出端固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端通过转轴与横板(4)的内壁活动连接，所述横板(4)的底部开设有活动槽，所述丝杆(6)靠近往复电机(5)的一端螺纹连接有螺纹套(7)所述螺纹套(7)的底部固定连接有焊接杆，焊接杆的底部贯穿活动槽且固定连接有推进气缸(8)，所述推进气缸(8)位于底部设置的输出端固定连接有限位卡块(9)，所述工装箱(2)内的顶部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的内部开设有空腔，所述工装箱(2)的顶部设置有活动杆(11)，所述活动杆(11)的底部依次贯穿工装箱(2)和连接块(10)并延伸至连接块(10)的外部，所述活动杆(11)两侧的靠中间位置均开设有滑槽(12)，所述连接块(10)内两侧的靠底部位置均固定连接有滑块(13)，所述活动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱乃春，王晶，
申请(专利权)人：安徽徽合台智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：