一种基于物联网的车载共享物联控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的车载共享物联控制盒，包括壳体，所述壳体内壁底部固定连接有高压储气罐，所述高压储气罐出气端连通有第二气管，所述第二气管连通有分气罐，所述分气罐底部固定连接有分气盘体，所述分气盘体的顶部设有与分气罐连通的第二出气孔，所述分气罐连通有第三气管，本实用新型专利技术在物联控制盒外部设有气囊结构，当车辆因为急加速、急转弯或者急刹车时，物联控制盒因为冲击力而摔落时，会自动触发气囊充气，使得气囊弹出壳体表面，全方位的保护物联控制盒，避免了因为撞击造成物联控制盒损坏，并且在使用后可以通过开关启动电机带动转轴旋转从而自动收回气囊，操作简单，提高了物联控制盒的防摔效果。提高了物联控制盒的防摔效果。提高了物联控制盒的防摔效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的车载共享物联控制盒


[0001]本技术涉及车载设备
，具体为一种基于物联网的车载共享物联控制盒。

技术介绍

[0002]汽车是现代生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品也成了车辆在日常使用中必不可缺少的一部分，汽车用品起源于欧美发达国家，以往很多的车载设备，都只能司机单独操作，由于目前人工智能的兴起，现有的车辆大多数都配备了共享车载物联控制盒，全车的人员都可以操控车内的汽车用品，但是，车辆行驶在马路上，经常会有一些突发状况，比如急加速、急转弯和急刹车，当发生以上情况时，物联控制盒会因为冲击力而摔落，导致物联控制盒摔坏，影响物联控制盒的正常使用，并造成一定的财产损失，为此，提出一种基于物联网的车载共享物联控制盒。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种基于物联网的车载共享物联控制盒，以解决上述
技术介绍
中提出当车辆行驶中出现突发状况，物联控制盒脱离原有位置，在掉落过程中容易因为振动造成物联控制盒损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于物联网的车载共享物联控制盒，包括壳体，所述壳体内壁底部固定连接有高压储气罐，所述高压储气罐出气端连通有第二气管，所述第二气管连通有分气罐，所述分气罐底部固定连接有分气盘体，所述分气盘体的顶部设有与分气罐底部相连通的第二出气孔，所述分气罐顶部连通有第三气管，所述第三气管的一侧设有固定贯穿壳体的第一出气孔，所述壳体外侧均匀分布有数量为八个的气囊槽，所述气囊槽内部设有气囊，所述气囊一侧连通于分气盘体的外侧，所述壳体内部上下两侧分别固定有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板顶部固定连接有电机，所述电机输出轴端固定连接有转轴，所述转轴两侧均焊接有第一挡片和第二挡片，所述转轴的外侧固定连接有气囊固定块，所述气囊的另一侧绕接于转轴的外侧并与气囊固定块固定连接。
[0005]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体底部固定有第二开关，所述第二开关的触发按钮固定有活动贯穿壳体底部外侧的柱体，所述第二气管上连通有第二电动阀，所述第二开关输出端电性连接于第二电动阀和电机的输入端。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述高压储气罐进气端连接有第一气管，所述第一气管的一侧设有贯穿壳体的进气孔，所述第一气管上设有进气单向阀。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述第三气管上设有第一电动阀，所述第一电动阀顶部固定连接于第二隔板的底部。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体顶部设有盖板，所述盖板的底部均匀分布有连接壳体的卡钩，所述盖板的底部与壳体的顶部贴合有弹簧。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体底部均匀固定连接有橡胶块，所述壳体外侧设有第一开关，所述第一开关输出端电性连接于第一电动阀和电机的输入端，所述壳体的外侧设有电源接口，所述电源接口分别与第一电动阀、电机和第二电动阀电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在物联控制盒外部设有气囊结构，当车辆因为急加速、急转弯或者急刹车时，物联控制盒因为冲击力而摔落时，会自动触发气囊充气，使得气囊弹出壳体表面，全方位的保护物联控制盒，避免了因为撞击造成物联控制盒损坏，并且在使用后可以通过开关启动电机带动转轴旋转从而自动收回气囊，操作简单，提高了物联控制盒的防摔效果。
附图说明
[0011]图1为本技术的外观结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术的分气盘体结构示意图。
[0014]图中：1、盖板；2、第一开关；3、弹簧；4、转轴；5、卡钩；6、第一挡片；7、气囊槽；8、气囊；9、壳体；10、第一隔板；11、第二电动阀；12、第二隔板；13、第一气管；14、进气孔；15、高压储气罐；16、橡胶块；17、第二气管；18、分气盘体；19、第二开关；20、第三气管；21、第一电动阀； 22、第一出气孔；23、分气罐；24、电机；25、第二挡片；26、气囊固定块； 27、第二出气孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于物联网的车载共享物联控制盒，包括壳体9，所述壳体9内壁底部固定连接有高压储气罐15，所述高压储气罐15出气端连通有第二气管17，所述第二气管17连通有分气罐23，所述分气罐23底部固定连接有分气盘体18，所述分气盘体18的顶部设有与分气罐23底部相连通的第二出气孔27，所述分气罐23顶部连通有第三气管20，所述第三气管20的一侧设有固定贯穿壳体9的第一出气孔22，所述壳体9外侧均匀分布有数量为八个的气囊槽7，所述气囊槽7内部设有气囊8，所述气囊8一侧连通于分气盘体18的外侧，所述壳体9内部上下两侧分别固定有第一隔板10和第二隔板12，所述第一隔板10顶部固定连接有电机24，所述电机24输出轴端固定连接有转轴4，所述转轴4两侧均焊接有第一挡片6和第二挡片25，所述转轴4的外侧固定连接有气囊固定块26，所述气囊8的另一侧绕接于转轴4的外侧并与气囊固定块26固定连接，本技术在物联控制盒外部设有气囊8结构，当车辆因为急加速、急转弯或者急刹车时，物联控制盒因为冲击力而摔落时，会自动触发气囊8充气，使得气囊8 弹出壳体9表面，全方位的保护物联控制盒，避免了因为撞击造成物联控制盒损坏，并且在使用后可以通过开关启动电机24带动转轴4旋转从而自动收回气囊8，操作简单，提高了物联控制盒的防摔效果。
[0018]本实施例中，具体的：所述壳体9底部固定有第二开关19，所述第二开关19的触发
按钮固定有活动贯穿壳体9底部外侧的柱体，所述第二气管17 上连通有第二电动阀11，所述第二开关19输出端电性连接于第二电动阀11 和电机24的输入端，第二开关19是强制复位开关，当壳体9底部离开原有位置时，第二开关19触发第二电动阀11，使得高压储气罐15内部的气体能快速冲入气囊8内部，用于对物联控制盒进行保护。
[0019]本实施例中，具体的：所述高压储气罐15进气端连接有第一气管13，所述第一气管13的一侧设有贯穿壳体9的进气孔14，所述第一气管13上设有进气单向阀，当高压储气罐15内部的气体用完后，可以在进气孔14向高压储气罐15内部冲入高压气体，增加使用次数，降低了用车成本。
[0020]本实施例中，具体的：所述第三气管20上设有第一电动阀21，所述第一电动阀21顶部固定连接于第二隔板12的底部，第一电动阀21是电动阀门，当按动第一开关2时，第一电动阀21打开，可以排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的车载共享物联控制盒，包括壳体(9)，其特征在于：所述壳体(9)内壁底部固定连接有高压储气罐(15)，所述高压储气罐(15)出气端连通有第二气管(17)，所述第二气管(17)连通有分气罐(23)，所述分气罐(23)底部固定连接有分气盘体(18)，所述分气盘体(18)的顶部设有与分气罐(23)底部相连通的第二出气孔(27)，所述分气罐(23)顶部连通有第三气管(20)，所述第三气管(20)的一侧设有固定贯穿壳体(9)的第一出气孔(22)，所述壳体(9)外侧均匀分布有数量为八个的气囊槽(7)，所述气囊槽(7)内部设有气囊(8)，所述气囊(8)一侧连通于分气盘体(18)的外侧，所述壳体(9)内部上下两侧分别固定有第一隔板(10)和第二隔板(12)，所述第一隔板(10)顶部固定连接有电机(24)，所述电机(24)输出轴端固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)两侧均焊接有第一挡片(6)和第二挡片(25)，所述转轴(4)的外侧固定连接有气囊固定块(26)，所述气囊(8)的另一侧绕接于转轴(4)的外侧并与气囊固定块(26)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载共享物联控制盒，其特征在于：所述壳体(9)底部固定有第二开关(19)，所述第二开关(19)的触发按钮固定有活动贯穿壳体(9)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟雷军，
申请(专利权)人：苏州濠曼尼智能物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：