格栅安装支架的安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术适用于车辆技术领域，提供了一种格栅安装支架的安装结构及汽车。格栅安装支架的安装结构包括前端框架、格栅安装支架及机罩锁支架。格栅安装支架包括格栅安装支架本体以及用于与前端框架相连的安装部，格栅安装支架本体位于安装部的前侧并与安装部相连。机罩锁支架位于前端框架的前侧并与前端框架相连，机罩锁支架还与格栅安装支架本体相连。本实用新型专利技术提供的格栅安装支架的安装结构，通过将机罩锁支架设置为分别与格栅安装支架本体和前端框架相连，增加格栅安装支架前侧与前端框架的连接刚度，避免或缓解了后续格栅安装支架本体与前保险杠相连后造成格栅安装支架本体下垂而使前保险杠与机罩间隙变大的问题。垂而使前保险杠与机罩间隙变大的问题。垂而使前保险杠与机罩间隙变大的问题。

【技术实现步骤摘要】
格栅安装支架的安装结构及汽车


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种格栅安装支架的安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]现有车型中，格栅安装支架通过其安装部实现定位、安装都布置在车身的前端框架上，但是格栅安装支架会向前超出前端框架较大一部分，以用于前保险杠的安装，这会造成格栅安装支架上前保险杠的安装点形成一个长悬臂，导致在前保险杠安装后，格栅安装支架受重力下垂，继而使前保险杠与机罩间隙变大，影响精致感知。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种格栅安装支架的安装结构，旨在解决或在一定程度上缓解现有格栅安装支架容易因为前端下垂而导致前保险杠与机罩间隙变大的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种格栅安装支架的安装结构，包括：
[0005]前端框架；
[0006]格栅安装支架，包括格栅安装支架本体以及用于与所述前端框架相连的安装部，所述格栅安装支架本体位于所述安装部的前侧并与所述安装部相连；以及
[0007]机罩锁支架，位于所述前端框架的前侧并与所述前端框架相连，所述机罩锁支架还与所述格栅安装支架本体相连。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架其中之一上固设有定位插柱，所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架其中另一上设有插孔，所述定位插柱与所述插孔的插接配合实现所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架的定位。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述插孔为沿车身左右方向延伸设置的长条孔，所述定位插柱为与所述长条孔适配的圆柱结构。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述格栅安装支架具有沿车身左右方向间隔设置的两个，所述机罩锁支架位于两所述格栅安装支架之间。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述格栅安装支架具有沿车身左右方向间隔设置的两个，所述机罩锁支架位于两所述格栅安装支架之间。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述格栅安装支架的安装结构还包括前防撞梁，所述前防撞梁位于所述前端框架的前侧并位于所述格栅安装支架和所述机罩锁支架的下侧，所述前防撞梁与所述前端框架相连，所述前防撞梁还与所述机罩锁支架下侧相连。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述机罩锁支架与所述格栅安装支架本体螺纹连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述机罩锁支架包括主板体以及用于与所述格栅安装支架本体的连接板部，所述主板体与所述连接板部相连。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述机罩锁支架与所述前端框架间隔设置，所述格栅安装支架的安装结构还包括连接支架，所述连接板部通过所述连接支架与所述前端框架相连。
[0016]本技术的再一目的是提供一种汽车，包括如上述的格栅安装支架的安装结构。
[0017]本技术提供的格栅安装支架的安装结构，与现有技术相比，通过将机罩锁支架设置为分别与格栅安装支架本体和前端框架相连，增加格栅安装支架前侧与前端框架的连接刚度，避免或缓解了后续格栅安装支架本体与前保险杠相连后造成格栅安装支架本体下垂而使前保险杠与机罩间隙变大的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的格栅安装支架的安装结构的示意图；
[0019]图2为图1中A处的放大图；
[0020]图3为图1中格栅安装支架的示意图；
[0021]图4为图1中机罩锁支架的示意图。
[0022]图中：100、前端框架；200、格栅安装支架；210、格栅安装支架本体；211、定位插柱；212、过孔；220、安装部；300、机罩锁支架；310、主板体；320、连接板部；321、插孔；322、螺纹孔；400、前防撞梁；500、连接支架；600、螺栓。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参见图1至图4，现对本技术提供的格栅安装支架的安装结构的实施例进行说明。所述的格栅安装支架的安装结构，包括前端框架100、格栅安装支架200以及机罩锁支
架300。
[0028]其中，格栅安装支架200包括格栅安装支架本体210以及用于与前端框架100相连的安装部220，格栅安装支架本体210位于安装部220的前侧并与安装部220相连。也就是说，同现有技术一样，格栅安装支架200的后侧与前端框架100相连，格栅安装支架200的前侧形成类似悬臂结构。当然，格栅安装支架本体210还用于与前保险杠相连，此为现有技术，在此不多赘述。
[0029]机罩锁支架300，也用于机罩锁的安装，其位于前端框架100的前侧并与前端框架100相连，同时，机罩锁支架300还与格栅安装支架本体210相连，格栅安装支架本体210位于安装部220的前侧，也就是说机罩锁支架300的设置，可以使格栅安装支架200的前侧的一个位置能够通过机罩锁支架300与前端框架100相连，提高格栅安装支架200与前端框架100的连接刚度，避免格栅安装支架200的前侧因为缺少连接点而刚性不足，也就避免或缓解了后续格栅安装支架本体210与前保险杠相连后造成格栅安装支架本体210下垂而使前保险杠与机罩间隙变大的问题。
[0030]本技术实施例提供的格栅安装支架的安装结构，与现有技术相比，通过将机罩锁支架设置为分别与格栅安装支架本体和前端框架相连，增加格栅安装支架前侧与前端框架的连接刚度，避免或缓解了后续格栅安装支架本体与前保险杠相连后造成格栅安装支架本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.格栅安装支架的安装结构，其特征在于，包括：前端框架；格栅安装支架，包括格栅安装支架本体以及用于与所述前端框架相连的安装部，所述格栅安装支架本体位于所述安装部的前侧并与所述安装部相连；以及机罩锁支架，位于所述前端框架的前侧并与所述前端框架相连，所述机罩锁支架还与所述格栅安装支架本体相连。2.如权利要求1所述的格栅安装支架的安装结构，其特征在于，所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架其中之一上固设有定位插柱，所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架其中另一上设有插孔，所述定位插柱与所述插孔的插接配合实现所述格栅安装支架本体和所述机罩锁支架的定位。3.如权利要求2所述的格栅安装支架的安装结构，其特征在于，所述插孔为沿车身左右方向延伸设置的长条孔，所述定位插柱为与所述长条孔适配的圆柱结构。4.如权利要求2所述的格栅安装支架的安装结构，其特征在于，所述格栅安装支架具有沿车身左右方向间隔设置的两个，所述机罩锁支架位于两所述格栅安装支架之间。5.如权利要求1所述的格栅安装支架的安装结构，其特征在于，所述格栅安装支架具有沿车身左右方向间隔设置的两个，所述机罩锁支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：高学杨，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：